9.39万起买1.4T！这长安轿车新款上市 配置优化升级 长安年内再推6款新车！UNI-K插混版油耗仅1.3L

近日，

长安

汽车官方正式发布了2023款长安

逸动

PLUS车型的新增车型并上市销售，新车型命名为畅享版蓝鲸NE 1.4TGDI自动尊贵型，官方指导价为9.39万元，可以视为2022款1.4T的改款车型。新款车型将会对内饰设计以及部分配置有一定程度的优化调整。

作为参考，2022款长安逸动PLUS整体官方指导价区间为7.29万-10.39万元，其中1.4T车型售价区间为9.39万-10.39万元。

外观方面，新车不出意料的延续了旧款车型设计，高亮黑色中网镶嵌的大尺寸进气格栅、带有两侧仿进气通道的分段式下包围、边共双出式镀铬排气装饰以及部分红色装饰条都在体现运动气息。

(部分图片为旧款车型)

此外，新款逸动仍将配备了贯穿式的尾灯组，其余的车身轮廓腰线等地方则没有太大变化。相较于1.6L自吸车型，1.4T在外观及动力上都要更加优秀，风格要更偏向运动。

内饰方面，新增车型同样沿用了2022款车型的大体设计布局，熟悉的连体悬浮式大屏、平底样式的方向盘以及和UNI-V同款的档杆造型仍旧会出现在新车上。

仅有的改动就是其将对空调控制区域进行了一定调整，把此前取消的空调风量旋钮改回，并取消了换挡区域的分层式设计，重新使用回常规的换挡杆布局，一键启动按键也被移至换挡杆功能区，同时还将USB充电接口和12伏电源接口布置在了更人性化的位置，整体使用感受或许会有所提升。

此外，新车的座椅也将会更加简洁，取消了辐射样式的缝线装饰。

在具体功能上，2023款车型提供维保提醒及预约、自动恒温/自清洁空调、四门电动车窗/一键升降(防夹)等，但不支持手机APP

远程

控制功能。

动力方面，新增车型将会搭载蓝鲸NE 1.4T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，整体数据与旧款车型保持一致。其最大输出功率为118千瓦，峰值扭矩可达260牛·米，并满足国六b排放标准，WLTC工况百公里油耗为6.4升。

蓝鲸动力的1.4T车型的整体性能并不逊色，涡轮增压+提速更快传动效率更高的双离合让逸动同样能做出9秒多的零百成绩。

而1.6L车型主打平顺省油，自吸加上CVT的搭配让逸动有着十分平顺线性的驾乘体验，且燃油经济性也同样优秀，NEDC综合油耗仅为每百公里5.7升。

对于一辆售价在个位数的车型而言，逸动或外观或配置，几乎是把能给的都给了，该有的都有，称一句物美价廉并不过分，毕竟7万多出头的车型，我们也不能奢求太多。如果手头紧凑预算一般，那么逸动不失为一个不错的选择。

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今年长安已经陆续推出了多款新车，包括UNI-K、新款CS35 PLUS以及UNI-T运动版以及

奔奔寻车网

E-Star国民版、

逸动

PLUS、CS75等年款车型。网上车市经过梳理后

发现

，

长安汽车

年内至少还将推出6款新车，包括UNI-K插电混动版、全新CS55 PLUS、新款CS75、长安/华为/宁德时代合作首款车型(E11)、UNI系列首款轿车(C281)以及全新纯电动轿车(C385)，其中UNI-K插电混动版百公里油耗仅为1.3L。

UNI-K插电混动版

UNI-K插电混动版即将投产，新车预计在下半年上市。UNI-K插电混动版将搭载长安全新NE15T+HF460蓝鲸电驱系统，综合动力参数相比2.0T发动机更强，百公里综合油耗仅为1.3L，以北京地区92号汽油为例，新每公里油费仅0.08元。价格方面，新车的起售价会略高于2.0T燃油版，预计在19-20万元左右。

全新CS55 PLUS

全新CS55 PLUS采用UNI系列外观和内饰设计，相比现款车型更有档次感，新车还对车身尺寸进行小幅加长，动力上换装全新1.5T发动机，最大功率138kW，比现款1.5T更强。全新CS55 PLUS将于9月份正式上市，新车的 起售价预计将会上调至10万-11元之间，接近同级别的UNI-T，上市后将竞争

荣威RX5

PLUS、

哈弗赤兔

等价格相近的竞品车型。

新款CS75

作为中期改款车型，长安新款CS75采用与CS35PLUS相近的设计语言，前脸换装了大尺寸进气格栅，保险杠两侧造型有所调整，视觉效果更运动，不过车侧和尾部没有变化。动力方面，新款CS75还换装了与UNI-T相同的1.5T发动机，动力更强，新车 传动系统匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱 ，且百公里油耗由6.6L、7L下降至6.2L、6.5L。

长安/华为/宁德时代合作首款车型(E11)

此前

长安汽车

、华为、宁德时代三方宣布联合打造全新高端智能汽车品牌(AB汽车)，旗下首款车型代号为“E11”，新车基于CHN平台打造，定位高性能四驱跨界SUV，售价为20-40万元，将于今年年底发布。E11 外观由前

保时捷

总设计师打造，长安将提供碳纤维车身等硬件设施，宁德时代提供电芯，其他配置均由华为提供，新车可实现L4级自动驾驶，能力仅次于

特斯拉

的Auto pilot。

全新纯电动轿车(C385)

C385定位一款紧凑型纯电动轿车，未来会划归到长安新能源旗下，基于长安EPA1平台打造。目前关于该车信息不多，C385上市后预计会在各项性能上对标

特斯拉

Model 3

。根据招标信息显示，C385预计会在2021年发布，而正式量产时间或要到2022年2-3月之间。

UNI系列首款轿车(C281)

继UNI-T、UNI-K之后长安还将推出引力系列首款高端轿车，同样将基于方舟架构打造，相比长安售价最高的轿车

锐程CC

蓝鲸版定位更高。这款全新轿车将于明年正式发布，同时也将作为长安品牌冲击高端轿车市场的开始。动力上，C281或将采用1.5T或2.0T发动机，上市后的竞争对手将包括

领克03

等自主品牌高端轿车。

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易车讯

5月20日，2022款

长安

逸动

PLUS上市，售价区间7.29-10.39万元。新车延续了双前脸造型设计，相较于现款车型，新车的外观和内饰都有不同程度的优化升级，动力系统方面预计将会继续主推1.6L和1.4T车型。

2022款逸动PLUS变化速览：

蓝鲸版(1.4T)车型前脸换装熏黑点阵式格栅，后尾灯、雾灯区域、轮圈造型略有调整;

换装新样式三辐方向盘，车内饰板、出风口、座椅造型调整，更加精致;

蓝鲸版(1.4T)车型升级电子挡把，挡把区域调整，下方增加镂空储物格;

增加自动驻车(AUTO HOLD)、并线辅助、倒车侧向预警、开门预警等功能。

外观方面，新款

长安

逸动

PLUS只是针对局部细节进行了优化升级，“鲸星海”格栅被新的点阵式格栅所取代，与此同时前杠造型也更加运动，相比普通版造型的差异化更加明显。

新款车型在尾部将贯穿式灯组进行了调整，内部增加了贯穿式的灯带而不仅仅是装饰，并且不再有镀铬装饰条。

内饰方面，新款

长安

逸动

PLUS虽然也保持了整体的功能区布局不变，但是能看到换装了新款方向盘，中央空调出风口的样式也有所不同，底部空调控制区的旋钮换成按键，换挡杆不仅改变了造型，还从右侧移动到了左侧，从前的位置变成了两个杯托。

动力方面，新款

长安

逸动

PLUS预计将会继续搭载1.4T和1.6L发动机，其中1.4T发动机最大功率118千瓦，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱;1.6L发动机最大功率94千瓦，最大扭矩161牛·米，匹配5速手动和CVT无级变速箱。

试驾感受回顾：

新车的整体驾驶风格和老款车型很接近，依旧是舒适中带着一些小运动的感觉。车辆的油门和刹车踏板的反馈力度都不算大，很容易就能让驾驶者上手，快速地掌控油门和刹车踏板的“个性”。1.4T车型的油门调校风格一如既往，在NORMAL和SPORT模式下都很灵敏，不论是起步还是中段再加速都很迅速。如果平时开车比较佛系的话，可以切换到ECO模式，柔顺又省油，只是爆发力差了一些。

根据易车App“销量榜”数据，

逸动

近一年的销量为143586辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。