吉利全新电动SUV正式上市 补贴后售12.98万起，五款车型哪款最值? 电池组更换供应商，旋钮排挡变怀挡，几何E萤火虫价格便宜了

2020年8月7日晚，吉利汽车在杭州西湖宣布旗下的全新电动SUV——几何C正式上市，其补贴后售价为12.98万至18.28万元。几何C作为吉利旗下的全新电动SUV，其在2020粤港澳大湾区车展上，正式首发亮相并且公布预售价。此次上市的几何C共有五款车型，拥有两种续航里程。

外观方面，几何C延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，采用了一体扰流悬浮车顶、动感御风腰线、战斧式运动轮圈等设计，看起来运动时尚，几何C前大灯采用“一字型”矩阵设计，共包含80颗LED光源，确保在夜间或者进入隧道后驾驶员拥有更好的视野，提升了行车安全性。细节之处我们看到，几何C的大灯末端集成了充电指示灯，使得车辆充电进度一目了然。此外，“一字型”日间行车灯尾端还加入了几何英文“GEOMETRY”标志。

几何C拥有较为流畅的车身线条，并采用了悬浮式车顶、隐藏式门把设计。“前高后低”的车顶线条塑造出俯冲的态势，进一步提高视觉冲击力。车尾的贯穿式LED尾灯组内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米。

内饰部分，几何C内饰设计较为立体，采用时下流行的悬浮式中控屏和仪表盘，参考几何A来看，前者尺寸可达到12.3英寸，备有导航、语音控制、远程操控的功能。至于细节上，包括出风口、方向盘、中控台的右上角蜂窝状图案都与几何A一样。

同时，几何C的中央扶手与中央通道采用了连通式设计，这点也与几何A基本是一致的，挡杆依然是熟悉的旋钮式结构，其前方为蜂窝状的触摸按键。

动力系统部分，基于纯电动专属GE2.0平台打造的几何C搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦(204马力)，峰值扭矩310牛米。此外，它采用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，低温环境下能使续航里程提升20%左右。

全系五款车型，选哪款最划算?

作为一款电动SUV，几何C拥有着优选续航版(400公里)和甄选续航版(550公里)两种不同的续航里程，其中优选续航版续航里程车型又根据配置分为C版、C+版和C++版三款;而甄选续航版车型则根据配备不同分为C++版和C++Pro版两款。

优选续航版(400公里)车型选哪款最合适?

作为全系的入门级车型，补贴后售价为12.98万元的优选续航版C车型在配置上配备了前排双气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、驾驶模式切换、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、遥控钥匙、无钥匙启动、电池预加热、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、5英寸全液晶仪表盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、12.3英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、USB接口、4喇叭、卤素大灯、大灯高度调节、触摸式阅读灯、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、手动空调、车内PM2.5过滤装置、215/60 R16轮胎。对于一款电动SUV来说，从配置、价格和续航里程来看，花不足13万可以购买到这样一款车型还是基本可以满足消费者需求。寻车网

与C车型相比，C+车型在价格方面贵了1万元，配置方面则多了倒车雷达、定速巡航、远程启动功能、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、LED大灯、自动大灯、四门车窗一键升降、双温区自动空调、后排空调出风口、225/50 R17轮胎。从差异配置和差价来看，花1万元能够购买到这些配置，并且车价也并不算贵，所以C+车型还是更实惠一些。

优选续航版C++车型在配置方面比C+车型多了前排侧气囊、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅、前排座椅加热、后排中央扶手、后排杯架、6喇叭、LED日间行车灯、后雨刷、车载空气净化器，价格则也相差1万元，C++作为优选续航版的顶配车型表现还是比较不错的。

综合来看，对于一款电动SUV来说，如果你认为400公里续航里程够用的话，那么在优选续航版车型中，C+车型的性价比最高。

甄选续航版(550公里)车型选哪款最合适?

与优选续航版车型相比，甄选续航版车型除了在续航里程不同外，还在配置方面有所提升。作为甄选续航版的入门级车型售价为16.28万元的C++车型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、不可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、远程启动功能、电池预加热、皮质方向盘、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、5英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、12.3英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、USB接口、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、触摸式阅读灯、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、AR底盘透视。虽然它的售价为16.28万元，但是够长的续航里程和较为丰富的配置，让其在性价比方面的表现还是比较出色的。

与其相比，C++Pro版在配置方面增加了侧气帘、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、前泊车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位、HUD抬头显示、前排手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、BOSE音响、自适应远近光、7色车内氛围灯、外后视镜记忆、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、225/45 R18轮胎。从配置来看，它的配置表现真的很丰富，但是与此同时价格也够高，18.28万元的售价让其比C++车型贵了整整2万元。

综合看来，甄选续航版车型性价比最高的是C++车型。

相比之下，我个人认为从使用的实用性和性价比来看，购买优选续航版车型就够用了，而C+车型则最值得推荐。

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最近有网友询问角师傅，他预算在8万元左右，问有没有值得选的纯电代步车。这不巧了!本文的这款纯电车不知是否在你的备选清单中，它就是

吉利几何

旗下的几何E萤火虫。这次，我们就来聊聊这款车，看看哪款配置适合你?

新车特点：

几何E萤火虫是几何E产品的中期小改款，外观几乎没有任何改动，车身尺寸长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm。如果非要找出与老款不一样的地方，或许尾厢上的“GEOME”的标识算是一点吧。

几何E萤火虫座舱有了新的挑战，老款中的旋钮排挡被怀挡取代，腾出的空间将杯架区域进行前移，使用起来更加顺手，下方设计有掏空的储物空间，并且前排中央扶手箱更加宽大，使用起来更舒服。此外，后备厢空间得到优化，重新设计有上下分层置物空间。

动力方面，几何E萤火虫搭载功率60千瓦、130牛·米扭矩的驱动电机，根据配置不同匹配29.67/39.3kWh

磷酸铁锂电池

，CLTC工况纯电续航里程分别为301km/401km，支持快充，电池电量从30%充至80%仅需30分钟。

配置分析：

301km流光，售价6.98万元，标准配置包含：19.67kWh

磷酸铁锂电池

组、16英寸轮毂、主副双安全气囊、驾驶模式、、

倒车影像

、车顶行李架、无钥匙启动、对外放电、LED前大灯、10.25英寸中控屏、语音识别、车联网车机、塑料

多功能方向盘

、9.8英寸液晶仪表显示屏、织物座椅、4个扬声器音响、手动空调等。

301km星光，售价7.68万元，相比较301km流光贵了7000元，增加配置包含：车身稳定控制系统、自动驻车、后泊车雷达、定速巡航、自动大灯、前排中央扶手等。

401km荧光，售价8.98万元，相比较301km星光贵了1.3万元，增加配置包含：39.3kWh电池组、内置行车记录仪、铝合金轮毂、全车车窗一键升降、皮质

多功能方向盘

、6个扬声器音响等。

配置推荐：

可以看到这次几何E萤火虫对价格进行了重新调整，与老款相比较便宜了不少，当然电池组供应商从宁德时代换成了国轩高科，入门版的续航也短了一些，可价格门槛降低了1万元，加上自身支持快充，如果你只是短途代步使用，电池容量的减少或许对日常使用影响并不大，但节省的1万元能充好几次电，用到了实处。对此，大家还有何不同看法，欢迎在评论区中留言。

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吉利帝豪

GSe车档把旁有个旋钮。

吉利帝豪GSe换挡杆被旋钮代替，仅有“R、N、D”三个档位，两侧还配有

电子手刹

、Auto Hold、模式调节、能量回收以及

车身稳定系统

开关的按键。

仪表盘为一块13.5英寸的液晶屏幕，可以与8英寸的触控中控屏幕进行互动，帝豪GSe将全系标配8英寸中控大屏幕。帝豪GSe也将全系标配自动空调，而顶配和次顶配还有PM2.5空气过滤系统。整体内饰造型与燃油版帝豪GS区别不大，旋钮式的换挡结构是最大的改动。

外观方面：

新车基于吉利燃料版本车款帝豪GS打造而来，并且细节已经重新设计。通过改变前后包围造型改变前格栅风格，帝豪GSe以与一种完全不同的风格呈现，这正式被称为“新运动

拟态

美学”风格。

帝豪GSe除最低配车型外，其余配置均配备了LED大灯，与此同时搭配LED灯带式

日间行车灯

，视觉效果非常有档次。