Ron是什么电动车？

近日，荣威为大家带来了全新的品牌LOGO：“R标”设计草图。据官方表示，新的LOGO将主要用于未来的中高端新能源车型，燃油车大概率还是采用现款车标。

新的设计图中，“R标”的造型趋向于扁平化，符合未来的发展趋势。细节之处融入了圆角的设计，更显精致。目前新LOGO的配色还不得而知，但是参考其将用于新能源车型，所以不排除会有蓝色调的加入。另外，预计今年推出的荣威RX5?PLUS将有望成为首款搭载新LOGO的车型。寻车网

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今年5月，上汽荣威正式发布了“R标”和“新狮标”的双标战略。新R标将应用于其新能源汽车，重点面向中高端市场。其首款搭载620公里NEDC续航的 荣威R ER6车型，丰富实用的配置和全新的“智能设计”理念，赢得了大家的关注。当然，这也包括小编。

内饰非常豪华感，整个驾驶舱采用环抱式座舱设计。14.3英寸2.5D弧形屏幕非常抢眼。另外，车内基本上都是用柔软的材料包裹起来的，这使得视觉和触觉表现都非常好，而且材料的搭配也值得称道。

真皮多功能方向盘均为标准配置，尺寸适中，握感十足。而且，浅色内饰版的方向盘也为白色，显示出档次感。

荣威R ER6搭载名为互联网汽车智能系统3.0-pro的车机系统，该系统也是基于Alios的斑马智行解决方案。实际体验非常好，流畅性、显示效果和交互界面都比以前有了很大提高。

中高配置车型配备12.3英寸全液晶仪表板(最低配置为7英寸)。其中一大亮点是增加了增强型实景导航功能，大大提升了上汽荣威R ER6的可视化性能。

穿孔皮革包裹的电子排挡杆非常精致，周围的功能按钮设计也非常简洁，占用的面积也不算大，视觉上足够简单方便。

座椅没有什么可挑剔的地方。椅座表面很宽，填料非常软。6向电动调节是标准配置，顶配车型还配备了驾驶员座椅记忆功能。

前排和后排的乘坐空间还可以，但最重要的一点是由于电池的布置，地板整体高度过高，这与特斯拉Model 3的体验相同。特斯拉的解决方案是将座椅臀点设计得非常低，而上汽荣威R ER6并没有那样处理。第二排座椅的高度还可以，腿部可以有足够的伸展空间。

后挡风玻璃还有很大的阳光照射空间!虽然玻璃本身对紫外线有很好的隔离效果，玻璃的上部也采用了深色夹层，但在阳光下一段时间后，玻璃本身发出的热辐射是无法避免的。

不管如何，上汽荣威R ER6的内饰真的是让我爱不释手!真的非常喜欢这款车型的内饰风格和功能!

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上汽荣威首款纯电三厢轿车，亮相成都车展，内外兼修的ER6欣赏过它高端时尚的外形后闽小东说车带你一起品鉴一下它内饰的设计美学。

900x5x20mm的透明玻璃材质，改善了整个车厢的视觉效果。

同时，真皮材质将成为整个系列的标准配置。虽然电动调节功能只在驾驶员座椅上匹配，但方向盘手柄、座椅靠背等真皮材料上的孔设计在改善散热和摩擦方面能带来非常好的效果。

为了让座舱更加安静流畅，多层隔音玻璃往往只出现在商务车和豪华车上，也以标准形式出现在荣威R er6的前车窗上。另外，纯电动汽车本身在运行过程中的安静程度，其舱内噪声部分会比其他车型好。

双色座舱最大的优势不在于座椅和车窗，而在于它的信息娱乐系统。

对于每一款荣威r-er6，上汽提供了一块14.3英寸的垂直全尺寸触摸液晶屏，包括具有实时交通信息显示的GPS导航系统、具有OTA在线升级和远程控制功能的车联网系统，而带空调控制的Er6语音识别控制系统继续保持着“世界第一互联网汽车品牌”的技术优势，也使该车能够同时满足年轻消费者的信息娱乐需求和家居环境。

在座舱内外其他功能方面，荣威R er6成为首款搭载全系列标准矩阵LED大灯的紧凑型车。在比亚迪宣传其“奥迪级矩阵灯”的同时，荣威成为这一领域的第一个成员。

虽然它是荣威r品牌旗下的首款纯电动汽车，但它的电池组续航里程达到69.9kwh，已经成为紧凑型纯电动汽车市场上动力最强的车型之一。

620公里的数据比秦Pro EV高出100公里，在几何A、埃安S面前也将获得更大的优势，这必将成为荣威r在纯电动市场成功的关键。此外，荣威r在销售er6的过程中，还对第一车主采取了不限年、不限里程的电池组保修政策，这将为荣威r er6的市场销售再添一把火。