长安汽车 CS35和致尚XT 叫我如何选择啊啊啊啊啊啊 都喜欢

日前,试贺驾过长安CS35和长安致尚XT.两车均出自逸动太多元素,但其中形态又各不相同,却有着千丝万缕的联系.确实,CS35和致尚XT形态

为SUV和普通两厢车,但心脏发动机同出一辙,外形整体都有着时尚与运动的体态,而且更是同一车商产品,所以将它们对比一下,多个选择无妨.

从配置表上看,两款自波车随了发动机相同之外,各自暂时唯一一款上市自波车.其配置上大致相差不多,都是多功能方向盘和真皮方向盘和真皮座椅等.但好奇

怪,更强调越野的CS35没配上在某个紧急情况上或会救人一命的"ESP"系统功能,或许,长安真定位CS35是"城市SUV"应走城市道路原故?然而,

致尚XT就厚道地配上了.还有,最不解长安某些功能设计,如车载电话等,要知道CS35和致尚XT都是针对青年一族,他们电话使用率不低.

SUV的CS35行车中风阻应太于致尚XT,轮胎也宽于致尚XT,并且,从配置表上看,还重于致尚XT,然而两车油耗均"7.2"升100公里.但我看还是实际使用中才能揭晓两车真实耗比.

说说试驾两车的感受:

但凡试驾一部车,应先了解发动机.打开车头盖,发现怠速过后的CS35发动机稳定与宁静度不错,我本来是长安蒙迪欧致胜2.3的,当初冲着买,是跟其发动

机宁静稳定有关的,发动机的稳定代表什么大家应都懂的,最起码各运行部件从设计到加工上的精度是个良好状况.很多人试驾一辆车时,象是过过手瘾,顶多观察

什么起步和加速而已,忽略了某些细节,然而这个某些细节,是车子的一些关键重要性,如刹车功能等.在试驾CS35和致尚XT车时试刹,时速40公里突踩尽

脚刹,刹车效果CS35致尚XT明显感觉弱,弱多少?估计三分一左右,而且车后尾有强烈向右甩现象.不过,致尚XT也有那现象,虽然有"ESP"防滑功

能,但确切当时没问清4S店人员有否起用"ESP"功能按键.尽管XS35座椅对人的身体包复较好,却致尚XT舒适度比前者要好,或许致尚XT底盘较更简

单的CS35悬挂更注重小车的舒适特性,事实上,CS35悬挂很硬,多适合郊野"越野",但偏偏长安的设计理念为"城市SUV",有点矛盾.

CS35和致尚XT两车起步比较,后者较为绅士,而CS35,当一脚油门下去,不管轻重,发动机马上发出"哇叫"声,不同大马力车那"吼鸣",哇叫的声音

太稚嫩了.我称其为"娃叫,有点吵耳.没办法,但凡排量低的发动机都会这样,却CS35估计是为了起步不肉,调较成起步有速度感,而加大了初始油门,使发

动机初始段转速猛然提高来达到力比效果.但当其手自一体的"手动档"起步时就少了"娃叫".致尚XT更是少有.

本想写更多感受,文太长了.但也再多说几句,作为总结:

如果你在乎SUV车形的,贪求空间的,不妨选择CS35.如果你在乎舒适性的,那应该是致尚XT了,两车都有犀利的外表,然而CS35硬悬挂带来的颠簸,青年骨硬又怕谁?

长安CS35PLUS到底怎么样，我来告诉你

目前市面上的车辆那是相当的多啊，不仅有合资车还有国产车以及外系车，这几款车子呢各有各的优点，外系车的话，例如德系保险，安全，美系车性能强悍，日系车耐用省油等，反观我们的国产车在这方面稍微差了一点，不过我相信在不久的将来一ID那个能够追上去，并且反超，所以请各位不要随意用国产车和外系车进行比较，我们需要进步的空间，我们还需要努力。

在国产车中确实有一个不错的品牌，长安，在国内应该很多人都知道的，我感觉在国内比较出名的就是奇瑞、长安、吉利这三家公司，这三家公司出的车子也还是不错的，比如奇瑞艾瑞泽等，并且吉利公司还把沃尔沃给收购了，这是多么大的力量，这也说明着我们国产车在进步当中。但是今天我们不说吉利，我们来说一说另外一件也很出名的车长安汽车。

听名字就知道和激励一样就是中国的车，今天我们不聊历史，我们来聊一聊他前段时间刚发布的车长安CS35PLUS，这款车用上了现在手机流行用语，plus，我第一眼看到的时候总感觉他就是长安长安CS35的扩大版，毕竟前面的手机的plus已经表明了像什么苹果7plus，8plus等等，这些就是稍微大一点，配置方面稍微惊艳一点，别的也没有什么太大的惊喜，但是我错了，我在此正式道歉，我想多了，这款车不仅仅是plus也是very nice。

接下来我们来看一下这款车，首先我么看前脸，我们会发现前脸有着独特的设计，中间那两条红色的格栅，有一种十分醒目的美感，并且前大灯和车标在一个位置上面，在同一个水平面上，相当于把车标也融入进来前脸的设计，这个设计不可谓不精巧，他没有像其他车那样单独把车标拿出来，而是放在设计里面，我感觉还不错，plus的原因大家也都知道，这款车比较之前的那款车可以说大了一圈，相当于吃胖了，也寓意着能够大卖。车身整体的颜色较为年轻化，并且在还略带一点点稳重。

这辆车也是SUV，当下SUV在国内也是比较火的，一方面是对于空间的追求另一方面则是可也喜欢这种大空间的车子，用起来较为舒适，这款车的定位相当的准那就是年轻舒适空间大，不仅如此在里面还配备了科技感十足的中控台，层次分明，很少出现实体按键，这可能是一大弊端，在开车的时候没有指尖力的反馈，感觉有一点不方便以及不安全。

内饰整体简洁大气，并且在前排的储物也大大增加，不过对于后排的横向空间来说那是相当的大了，舒适感不减的同时也更加的人性化，在前排座椅的网兜上有了人性设计，分为一大两小三个兜更加的方便了。急人不我们提到科技感十足我们就来说一下科技，它具有ACC全速自适应巡航，PAB主动刹车技术，这项技术真的很方便8090的年轻人，比恩且具有360全景摄像头，关于控制屏是7英寸的彩色屏幕，手感方面需要提高，中高配还有有语音控制系统，最适合年轻人的是里面的音乐，与腾讯合作，超大正版歌曲库随你听，想怎么听就怎么听。寻车网

关于动力方面，最大128匹马力稍微有些慢，于是我找了几位购买者问了一下他们这车的感觉怎么样，他们说行驶起来确实有点慢，并且在满载的情况下，希望还是踩油门的时候还是用力一点，要不然你会嫌弃他的速度的，并且他们还说在换挡的时候没有那种感觉就是那种顿挫感，总体来说的话还可以，不过细节方面希望可以在进步一点就比如换挡的时候那种顿挫感。

总结一下，车身整体年轻，内部科技感十足，缺少按键的指尖反馈，价格方面也还行，符合当代8090的人的消费，系统方面那是妥妥的，速度方面稍微差一些，整体来说是款非常不错的车子。

新款cs35长安plus仪表盘切换方法如下：里程数，该表可标示总计行车总里程数和单趟行车里程数。开启点火开关该表即可工作中。短暂轻按回零/调整按钮9就可以在二种里程数显示方式中间开展转换。调整数字时钟，按一下菜单栏按钮9进到钟头调整方式用回零/调整按钮9调整时数，每按一下该按钮，钟头显示值提升一小时。按着按钮，可迅速调整。长安CS35PLUS是长安汽车推出的一款小型SUV，于2018年10月31日正式上市，官方指导价为6.99-10.49万元，共8款车型。

CS35PLUS采用了更具魅力的"型潮"设计，配置、动力相较老款CS35有全方位提升，长安CS35PLUS前脸线条硬朗，亮黑色的前脸格栅搭配不规则形状造型。平直的腰线和方形的轮拱造型均凸显了该车硬朗而动感的气质，新车换装了更具辨识度的贯穿式尾灯，在外观设计上汲取了长安最新的设计元素，整体风格更为年轻化，长安CS35PLUS配备10.25英寸的中控屏，这套系统将微信等社交平台进行了打通，可实现丰富的社交互动功能，符合年轻人对于互联生活的追求。