特斯拉后门翅膀怎么开

特斯拉

后门翅膀开启时先向上升起，之后向外展开，能根据不同的场景做出不同的开门方式。

特斯拉采用业内独家

碳纤维

双铰链结构，门的构造类似人体胳膊肘的关节，车门全部开启只需要6-7秒，仅占用30厘米的侧方空间。为了让鹰翼车门开启更智能化，特斯拉专门为其研发了能够穿透金属的

超音波

感应器，通过感应周围的空间，来决定是否适合开启车门，不用担心碰到高处的建筑物或是其他障碍，更不用担心会夹手或对人体造成其他伤害。比传统的SUV，Model X鹰翼门的独特设计让后排乘客进出车更加方便，对于抱小孩的父母以及行动不便的老人是非常明显的优势。家长们无需弯腰低头即可轻松为宝宝扣上

安全带

，也不用担心宝宝的头磕碰到车顶。

特斯拉model X

特斯拉modelx是六座车。

特斯拉modelx是特斯拉汽车旗下推出的一款中大型SUV，这款车的官方指导价格为80.99-90.99万元。

值得一提的是，作为一款纯电动汽车，这款车将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起。寻车网

这款车最大的特点就是汽车的外观设计，车门采用的是鹰翼门设计，开启之后非常吸引人的眼球。

这辆车的动力配置是，这款车共推出了两款动力车型，分别是长续航版车型和高性能版车型，在续航里程方面，长续航版车型的最大续航里程为575km，高性能版车型的最大续航里程为550km。

这款车搭载的是一台永磁同步电动机和交流异步电动机，电动机的最大功率分别为487kw和577kw，传动系统配置是，与电动机相匹配的是电动车单速变速箱。

采用双铰链的鹰翼门有别于传统鸥翼门，值得一提的是，这款车的车门在设计的时候，每个鹰翼门上安装了6个探头来监测周围，防止车门在开启的时候产生碰撞。

说起汽车的开门方式，经过N久的发展，现已是多种多样，比如法拉利恩佐、

迈凯伦P1

上那种漂亮的蝴蝶门：

兰博基尼

上那种炫酷的剪刀门：

科尼赛克

上那种更为复杂的旋翼式车门：

以及顶级豪华汽车

劳斯莱斯

上经典的“对开自杀式车门”：

这些车门的打开方式帅气又吸睛，几乎快成了每辆车的特色，今天我们就着重说说另一种拉风的开门方式：鸥翼门。

鸥翼式车门，顾名思义就是车门的开启形状酷似翅膀而得名，极其优雅的开门方式简直让逼格爆棚，可能人们对鸥翼门最深的印象是

奔驰SLS AMG

上所搭载，但它却有着60余年的历史了。

鸥翼门的鼻祖就是这辆在当时号称“世界上最漂亮车”的奔驰300SL，为保证车身整体高刚性，车身侧面加装的平行梁使车门门槛变高，传统车门已无法安装，聪明的设计师将车门

铰链

安装在车顶，并让车门与部分车顶融合，增加液压挺杆，经典的鸥翼门就这样诞生了。

看着超帅的鸥翼门没想到是被加固安全车身逼出来的，但它确实有着传统车门不具备的优势。

一、开启空间占用少

传统车门一般要求车身左右两侧有一定的空余，但在狭小的空间(如停车位)，传统车门会遇到打不开门的尴尬，但鸥翼门却可以轻松打开，不像传统门那样需要大角度，车门往上掀，从一定意义上解决开门难问题。

二、真心帅

没错，就是贼帅!打开像翅膀的车门谁不爱?估计有部分

特斯拉Model X

车主就是冲着鸥翼门去的，上车花式装酷，下车逼格满满，有这个提升汽车形象的配置还怕妹子不上你的车?开玩笑~

目前奔驰SLS AMG、

帕加尼Huayra

、特斯拉Model X等车型都搭载了鸥翼门，去年发布的

林肯

全新领航员概念车也采用了鸥翼门设计，它在一部分车上早已是个性的存在。

既然鸥翼门外观拉风，开启方便，众多车型都应该搭载它才对，不过在我们日常所见的多数汽车上，鸥翼门普及率很低很低，也就那么几款车型配备，逼格如此高的它为何这么不受待见呢?

第一点：设计难度大

与传统车门不同，鸥翼门是向上开启，需要借助升举装置将车门抬起，有点类似于汽车行李厢的开启装置，但问题是多了那么多零件装置，让原本空间就没多少的车顶变得更复杂，而且还要出于安全因素加固车顶，实现起来难度并不小。

第二点：牺牲天窗和车门储物

既然有了帅气的外观，自然也要付出点代价，鸥翼门的开启方式让你无法拥有天窗，因为一大部分车顶已经归给了门;车门储物空间也没了，否则张开的车门会一股脑把里面放的东西倒出来;同时鸥翼门也与敞篷车型无缘了，谁让它的铰链在头顶上。

第三点：渗水问题

这是每辆搭载鸥翼门的车型都要解决的问题，也一直影响着不少车企测试，甚至连特斯拉开发Model X时也遇到过车门渗水状况。如果搭载鸥翼门的自家汽车万一在大雨天渗水了，可真的是砸自己招牌，这也是多数车不得不考虑的因素。

第四点：翻车后能否开门

这是个比较重要的安全问题，虽然日常用车开翻的几率并不大，但假如真遇到翻车情况，鸥翼门让你无法开门可是很危险的，非常影响逃生时间。而传统车门则无须担心，只要没严重变形，翻车后仍能正常开门，拼实用还是比不过传统门。

不过这个问题被一些有鸥翼门的车型设计师考虑到了，DeLorean DMC-12据说是安装了个可以在紧急情况下一脚踹破的车窗。奔驰SLS AMG更简单粗暴，设计师在车门铰链处安放了几个装有少量炸药的空心螺丝，当车辆翻转时，空心螺丝就会自爆，让乘客顺利逃生。

头顶时刻挂着俩“炸弹”，这车开着感觉有点提心吊胆…

铰链正好在头顶，爆头爆头 就是这么来的吧~

除了以上几点，搭载鸥翼车门还需要车企投入更多的成本，克服研发量产问题;对于没有自动关闭电机的，甚至还需要你有一条长长的手臂;如此高成本多问题的投入，却只换来少数情况的开门优势和耍酷作用等，多数车型自然也就没有选用鸥翼门，还是简单实用更重要。

最后还有一个不用鸥翼门的原因，那就是我们的车子已经研制出“隐形车门”，防盗防剐蹭，发生车祸时无任何阻拦，可第一时间逃生，降低了很大的成本，夏天开着还凉快，不用空调更省油!所以，我要鸥翼门何用?!

鸥翼门是拉风的象征，希望将来我们会在更多车型上看到它吧。