长安汽车新款微型 回家过年，五菱Air ev晴空和长安lumin，谁合适？

12月20日,由《中国汽车报》与中国汽车工程研究院联合主办的"2022中国商用车年度车型测试"颁奖活动在

北京

盛大举行。经过行业专家与商用车品鉴师们动静态评价之后,"2022中国商用车年度车型"奖项尘埃落定。好运大微客

长安

跨越星V5 EV

凭借其在动力、空间等多方面的优秀表现,在众多车型中脱颖而出,夺得"年度新能源微型客车"奖。

"中国商用车年度车型评选"活动始于2007年,经过十余年的发展,该活动已成长为国内商用车行业具有较大品牌影响力和市场引导力的重要活动。其秉承"客观、科学、公平、公正"的评选原则,邀请业内顶尖的专家学者、资深物流、客运行业的司机组成测评团队,从车辆的基础性能、先进技术、驾驶感受,全方位的评测产品。通过专业、权威的严格测评,选出行业最具代表性的年度商用车车型,树立行业标杆,以此来推动我国商用车的技术进步。

对于新能源物流车而言,消费者比较看重的就是车辆续航和装载表现。在静态测评中,

跨越星V5 EV

凭借其优秀的电力系统与装载能力受到了专业评委的高度认可,其搭载的是CATL(宁德时代)41.86度高电量电池系统,搭配6.6KW大功率充电机,电力十足。NEDC工况续航更是达到300km,充分满足用户日常运输需求,超长待机,创富毫无压力。同时

长安

跨越星V5 EV

还支持峰值130A的快充电流,在快充模式下仅需1.25小时便能完成充电,慢充也只需8小时,大幅缩短充电时间,提高创富效率。

空间方面,

长安

跨越星V5 EV

更是有着超越同级的4495mm*1680mm*1990mm超阔车身尺寸,内部空间达到5.48m3,且厢体设计得十分方正平直,大大提高了货箱利用率,不论是家用电器还是建筑板材都可轻松装下。座椅布局方面,

跨越星V5 EV

既有乘坐体验舒适的6座、7座客运车型,也有满足超大装载空间的2座、5座货运厢车,实现用户的多样创富需求。

长安

跨越星V5 EV

不仅在静态测评中全面领先,在动态主观测评中也有不俗表现。

长安

跨越星V5 EV

采用汇川或菱电驱动系统搭配宁德时代磷酸铁锂电池,额定功率30kW,峰值功率60kW,利用电动机输出特性可瞬间输出强大扭矩,载货爬坡、加速超车都可轻松完成,堪称货运黄金动力组合。车内采用轿车式驾驶舱设计,拥有方向自动回正功能、胎压报警,遥控钥匙、中控锁、电动车窗等越级配置,营造了舒适的驾驶感受,受到了专家的一致好评。

长安

跨越星V5 EV

是

长安跨越

历时两年研发的综合型车型,作为一款纯电微客,无论在动力续航还是装载货物方面都表现得十分出色,荣获"年度新能源微型客车奖"可谓实至名归。未来,

长安跨越

会继续坚持以客户为中心,以创新为动能,助力千百万车主创造富裕幸福的生活。

我认为家用新能源汽车推荐如下：

1、宏光MINIEV

宏光MINIEV颜值清新、内部空间实用。

2、长安Lumin

宏光MINIEV属于微型纯电动车，颜值很高。

3、新款唐EV

新款唐EV采用了苍穹灰的配色，很有高级感。

还有不到一个月的时间，我们就将迎来崭新的2023年春节。为了让过年出行更方便，不少朋友都开始了自己的“春节购车计划”。和以往买“大车”不同，现在的年轻消费者普遍会关注那些外观小巧、好开好停的“小车”，比如纯电微型车市场中的

五菱Air ev晴空

和

长安Lumin

等车型就有着较高的热度。

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五菱Air ev晴空

】

那么新的问题来了，如果让我们在这两款车型之间二选一，

五菱Air ev晴空

和

长安Lumin

谁又更值得一看?接下来，我们就以

五菱Air ev晴空

2022款 四座 进阶版和

长安Lumin

2022款 301KM 蜜甜款两款车型为例，给大家进行全方位的分析。

续航满足驾驶需求，五菱Air ev晴空用车成本更低

众所周知，相比传统燃油车，新能源车有着更低的用车成本。就拿春节、元宵、五一等节假日来说，一天可能要频繁往返于亲戚、朋友等多个地点，此时，超低的用车成本也就可以帮助我们省一大笔钱。

【

五菱Air ev晴空

】

我们先看

五菱Air ev晴空

这台车，无论是两座版本，还是四座版本，这台车全系最高续航300km，可以轻松满足大家的用车需求。以我们所选择的四座版车型为例，该车所搭载的后置电机，最高功率达到了50kW，峰值扭矩达到了140N·m，0-50km的加速时间仅为4.8秒，不输同级别的燃油车。

作为对比，

长安Lumin

配备的是前置单电机布局，最大功率35kW，峰值扭矩达到了87N·m，虽然在参数上不如

五菱Air ev晴空

，但应付日常出行显然是足够的。至于大家关心的续航，这台车的纯电续航也达到了301km，和前面提到的

五菱Air ev晴空

基本是持平的。

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长安Lumin

】

虽然同为纯电微型车定位，但二者的电耗存在一定的差异，其中，

五菱Air ev晴空

的百公里耗电量为10.3kWh/100km，而

长安Lumin寻车网

的百公里耗电量为10.7kWh/100km，按照现在的平均电价来说，这两台车的用车成本可以控制在1毛/公里左右，且

五菱Air ev晴空

还要更低。

【

五菱Air ev晴空

】

时尚外观满足年轻需求，五菱Air ev晴空开车出行更灵活

在90、95甚至00后逐渐成为车市消费主力的今天，“买车看颜值”早已成为了行业公认的标准。作为各自家族的纯电微型车，无论是

五菱Air ev晴空

，还是

长安Lumin

，二者都满足消费者对高颜值的追求，过年开车回去就是最靓的仔。

以

五菱Air ev晴空

为例，作为五菱新能源基于GSEV全球轻出行生态智能架构的全新车型，这台车在整车设计上采用了不少前沿的元素，从车头部分纵贯一体式耀目灯带+灵感光标的设计，到飞机舷窗同款的车窗造型，再到尾部的小尾翼、贯穿式尾灯等设计，都可以向外界凸显自身的时尚氛围。

【

五菱Air ev晴空

】

长安Lumin

的造型同样十分小巧，从圆形的大灯，到下方的黑色包围，整车看起来比较时尚。虽然这台车的远近光灯都是卤素灯，但这套大灯具备延时关闭、大灯高度可调等多种功能，实用性可以得到保证。当然，如果你有特殊的用车需求，也可以针对这一配置进行升级，体验LED日间行车灯的高级感。

【

长安Lumin

】

要说差异最明显的地方，必然是这两台车的尺寸，

五菱Air ev晴空

四座版的长宽高分别为2974x1505x1631mm，轴距为2010mm，依托较小的车身尺寸，该车的转弯半径仅为4.3米，即便是老城区那种狭窄的道路，也可以轻松通过。作为对比，

长安Lumin

的长宽高分别达到了3270x1700x1545mm，比前者略大，不过在乘坐方面，我们基本感受不到差异。

因此，在车内空间类似的情况下，

五菱Air ev晴空

这台车开起来还要更为灵活。

车内配置差距明显，五菱Air ev晴空体验更智能

都说花小钱办大事，大家在买车的时候，同样也会关注汽车的配置表现。前面聊的是这两台车在动力和外观层面的差异，接下来，我们再来看看二者在内饰上的区别。

【

五菱Air ev晴空

】

五菱Air ev晴空

采用了一套极具科技感的双联屏，屏幕尺寸达到了10.25英寸，且内置了五菱自研的Ling OS灵犀系统。从实际体验来看，除了支持酷我/USB/蓝牙/本地多种音乐模式之外，这台车还拥有车联网、GPS导航、路况显示等多种功能，对于注重实用性的朋友来说，值得关注。

【

长安Lumin

】

虽然

长安Lumin

也配备有仪表+中控大屏的双重组合，但因为车联网功能的缺失，像GPS导航、导航路况显示、4G网络、WIFI热点等配置，这台车身上都是有所缺席的。不难

发现

，在年轻人普遍关注的智能层面，后上市的

五菱Air ev晴空

显然更有实力。

【

长安Lumin

】

最后我们再来看看二者在座椅布局上的差异，和

长安Lumin

配备的织物座椅不同，

五菱Air ev晴空

装载的是仿皮座椅。在功能方面，这2台车的主副驾驶座椅都支持前后调节和靠背角度调节，且后排座椅还支持50：50的比例放倒，大家可以根据自己的需求进行移动，实用性可以得到保证。

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