电动汽车新电池5块60v100an的能跑多少公里？

如果每块电池100AH，理论上超过200公里，但考虑到上坡、载重等因素，也能保证100公里以上。

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电池容量

为20AH，续航力约50公里，如果电车5块12V20AH电池串联后电压虽然为60伏，但总容量不能相加为100AH，而仍然是20AH，因此只能跑约50公里。

60v超威5个电池可以跑多少公里

行驶里程与电机功率,电池容量有关。比如电机功率为800W、电池为60V20AH，理论行驶里程可达60公里。

理论行驶里程计算过程如下：

1)匀速平均电流=功率/电压=800W/60V=13.3A;

2)行驶时间=电池容量/平均电流=20AH/13.3A≈1.5小时;

3)按时速40公里每小时计算，理论行驶里程=1.5*40=60公里。

当载重增加时，电机输出扭矩增大，功率就加大，此时行驶里程就要少。跟行驶路况、环境温度也有关系，当路况经常爬波或起动时，里程会有所缩短，因为爬波与起动时电流比平均电流要大，所以时间就会缩短。环境温度的变化也影响电池容量，温度越高容量会略高，温度越低容量也会略低。

超威5块60v100ah电瓶,御捷电动车,充满电能跑100公里以上

60v100ah五块

超威电池

，充满电一次能跑多远?

这要知道你电动车是几轮的，电动车的自身车身重量是多少，这么大电池不可能是两轮电动车，如果是三轮的，车身加电池自重400斤左右，可以跑200公里左右

60v45a的超威电池能跑多少公里

60v45a的超威电池以850W电机计算，理论上能跑180公里左右。计算载重，大概也能跑130公里左右。

数据仅供参考，实际情况结合实际的路况，电池的新旧等，可能略有误差

最近一直在了解新能源房车，其实就是吉利的RE500底盘房车。目前只此一家，别无分号。在B站看到了小花哥的视频。文字归纳出来分享给大家。

小花哥对RE500是持否定观点的。认为RE500并不是一款专用的房车底盘，不适宜做房车底盘。关于这点我同意，也不完全同意。同意是因为，确实，这款底盘的设计初衷是城市物流。但因为其增程式、轻卡的特点被房车玩家们看中了，所以在房车界反而更火了。不同意是因为，实践是检验真理的唯一标准。我们要继续观察它的发展。也许，慢慢的，它就进化为一款成熟的房车底盘了。

当然，小花哥在视频中也对增程式的概念表示认可，这确实是房车发展的一个方向。

除了小花哥提出的问题，我自己也对RE500进行了思考。从一开始的推荐转入一个相对中性，理性的态度。

首先，增程式最大的优点无非就是电量充足。但其实房车大电量也有其他的解决方案。现在就有厂商再推48V电力系统。48V 200AH锂电，存8

10度电，6

8KW逆变器，1000W太阳能充电。所以增程式并不是无可替代的。

其次，经济性。新能源车其中的一个卖点就是各种优惠。免指标，免购置税，补贴，省装太阳能。但是从一个更长的周期来看确实更经济了吗?第一，电动车多了一次油电的转换。一般情况下在两个条件下才会更经济。1、长时间怠速运行。2、及时充电。但从电池保护的角度，锂电又应该是浅充浅放的，不能充满或过充。第二，汽油。使用汽油显然是比柴油贵的。若平均每天跑200公里，每100公里贵20到30元。一天是50~60元，一年是18250。这笔账长期算下来可不少。再有，汽油发电的成本是更高的。太阳能系统一次投入后基本就是免费了。第三，维修保养。更复杂的，一体式的系统故障必然更多，维修也更贵。不像传统动力汽车，新能源车一代的周期都没完成，究竟能有多大保障，说实在大家都没底。

后记

新能源底盘能走多远还有待观察。但一些厂商的努力我觉得还是值得认可的。例如法美瑞多RE500得不断改良，今年有推出了“头号玩家”的新款。新款增加定速巡航，可以双拓定制。定速巡航值得点赞，但双拓的载重问题值得探究。

另外在今年，法美瑞也推出了传统燃油动力的“海角七号”。从这里看出，市场上轻卡房车确实更流行了。除新能源外，不断的有新车和新方案推出。大家不妨拭目以待。

夜幕降临，车库里开始上大学了，电动车型轿车这个自行车站了起来了。

1、新日XINRI

新日电动车

，由新日电动车股份有限公司研发及生产。

2、绿源

绿源山东生产基地坐落于山东

沂南

。

3、雅迪Yedea

雅迪是电动两轮车上市企业，在收入及

盈利能力

两方面是两轮电动车品牌的典范。

4、爱玛

爱玛，电动车行业领导者!

爱玛电动车

，经久耐用，2013年销量率先突破350万辆。

5、赛鸽电动车

天津赛鸽电动车于2005年成立，经营范围包括电动车。