长安汽车新能源怎么样

4月14日，长安汽车发布2020年第一季度未经审计的业绩预告称，预计一季度归属于上市公司股东的净利润为5-7.5亿元，相比去年同期20.96亿元的亏损，增长了123.85%-135.78%。

不过，公告却透露了长安汽车的扭亏为盈并非由于其汽车主营业务。公告称，业绩变动主要是因为长安汽车产品结构改善，盈利能力提升，同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者。

2019年12月，长安汽车曾宣布，长安新能源拟引入四家企业作为战略投资者，长安汽车持股比例也因此由100%稀释至48.9546%。

由于丧失对新能源科技的控制权，长安汽车在合并财务报表中对新能源公司股权按照丧失控制权日的公允价值进行重新计量，并采用权益法进行后续核算。

公告显示，此次长安汽车放弃增资优先认购权，预计增加当期非经常性损益22亿元左右。这也就意味着，如若除去长安新能源股改给长安汽车增加的净利润，长安汽车仍处在14.5-17亿元的亏损中。

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长安奔奔是一款历史悠久的车。其实现在它的竞争力也不是很强，市面上只有二手车。但是长安汽车通过油改电，让这辆老爷车复活了，变成了新能源车。那么已经成为新能源车的长安奔奔E星性价比如何呢?值得我们消费者购买吗?今天就来说说这款奔奔E星的优缺点。我们选择的配置是2020心悦版，厂家指导价74800元，保险3500元，500元内行货。所以这款奔奔E星的价格是78800元。值得一提的是，这款奔奔E星已经是该系列最高配置的机型了。

虽然奔E-Star的整体设计与现代时尚相去甚远，但和市面上大部分新能源车一样，还是相当抢眼的。它的前脸采用鹰眼大灯，由一条镀铬装饰条连接，让我惊讶的是，它居然采用了led的远近光大灯设计。雾灯位置，奔奔E星采用细长的彩色装饰条装饰，整体时尚感还不错。

从侧面看，贯穿的腰线，五幅旋风轮，前后碟刹，时尚感还不错。

从尾部设计来看，奔奔E星比较单调。尾灯是卤素光源，配有led高位刹车灯，整体看起来一般。

说实话，这款奔奔E星的内饰设计真的让我大吃一惊。我以前开过燃油版的奔奔，内饰比较粗糙。这辆奔奔E星的内饰给我一种全新的感觉，甚至看起来很有科技感。在中控部分，配备了双10.25寸大屏设计，并且采用了悬浮式设计，看起来很有科技感。此外，它还配备了旋钮换档，丰富多彩的内部氛围，以及平底运动方向盘。内饰设计展现了足够的青春魅力。

因为是高配车型，所以这款奔奔E星采用三元锂电池，纯电续航里程高达301km，日常代步也没有问题。而且因为车身本身比较小，所以开起来比较灵活，起步也比较强。而且，奔奔E星还具有超级静音、启动快捷等一系列优点。，而且用车成本比较低。另外，这款车有一定的长途驾驶能力。因为支持快充和慢充，所以它的快充时间只需要0.5小时就可以达到80%的电量，还是比较实用的。

这辆奔奔E-Star没有备胎，也没有配备千斤顶，所以在行驶中总是让很多朋友感到害怕。看来，奔奔E星把成本降低到了极致。

车的配置比较低，只配了两个安全气囊，没有天窗，塑料方向盘，织物座椅，手动空调节，没有后排空出风口。

这款奔奔E星的乘坐室空比较紧凑。毕竟它的长度只有3770mm，轴距只有2410mm，前排座椅尚可，后排座椅特别紧凑。

总结:我觉得这款奔奔E星的性价比一般，但是从纯家用代步的角度来看，性价比还是比较理想的，后期保养费用也比较低，内饰也比较精致。但是有一个问题我们不得不面对，就是这个价位有很多自主品牌的竞争对手，包括很多燃油车。

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8月28日，长安汽车发布公告称，为适应长安汽车新能源汽车业务发展，长安汽车拟对内部资产进行重组，将部分与新能源汽车业务相关的资产及相关业务、人员划转至公司全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司。据了解，长安汽车拟以经审计的账面价值为基础，将其与新能源汽车业务相关的部分固定资产、存货、其他应收款、专利、专利申请权、软件著作权、技术秘密等转让给全资子公司新能源科技。转让基准日至交付日期间的资产负债变动将根据事实进行调整并转让。根据安永华明会计师事务所出具的《审计报告》，截至2018年5月31日，转让资产的资产总额为1，135，128，338.90元。长安汽车表示，本次转让旨在调整公司内部业务结构，实施业务整合，有利于优化资源配置，理顺管理关系，促进公司更好发展。本次转让在公司合并报表范围内进行，不涉及合并报表范围的变更，不会对公司经营状况产生重大影响，不会损害上市公司及其股东的利益。