空气悬架这种配件，为什么高端车才有可能配备？

如果用于国产中级车上面，这还能叫中级车?而且空气悬挂是要配打气泵，和打气泵分配阀，以及电脑板的，算上这些成本，中级车是不太现实的。空气悬挂确实有很多好处，包括对于车辆行驶质感的提升，包括对于路面细碎震动的过滤，但是空气悬挂之所以没有在国产中级车上得到通用标配，我认为也是很正常的一件事，并国产中级车对标的合资中级车上也没有标配空气悬挂。

市售一根3000的避震厂家那货应该也要大几百，但是对比空气悬挂，还是便宜了很多，但是性能却没什么太大的区别。而且很多减震器头段也是空气，也能模拟出空气悬挂的感觉。而且对于轿车来说，因为道路都相对比较好，目前的弹簧悬架，在舒适性上，已经基本够用了。

在"动态"模式下，悬挂的起始高度被降低10毫米，并且在时速超过120公里/小时后，再次降低10毫米，这上升模式下A8L的车底离地间隙被额外地增大了25毫米，以跨越小型障碍。普通悬挂是由避震器和弹簧组合而成，一般用于普通品牌的车型，豪华入门级的车型也有配备。它的主要作用是链接车身和车轮，来提升舒适性和操控性，还有安全性。这里还有分独立悬挂系统，和非独立悬挂系统。

空气悬挂制造成本是很贵的，比起普通油压减震器要贵的多，同款车对此，空气悬挂车要贵的很多。相对来说，空气悬挂没有油压减震器的稳定性好，空气悬挂故障率是比较高的。另外，空气悬架成本很高，技术难度大，维护成本高，所以空气悬架注定也成了少数车主的喜好，以上的解释希望可以帮到你，谢谢。

排气制动阀的作用：1、排气制动是利用发动机压缩的阻尼作用对整车制动的机构，当排气制动工作时，制动阀版关闭排气管;2、同时联动杆拉动油门拉杆油泵停止供油，这是发动机就变成了压缩机，排气制动阀版阻止压缩气体排出，此时整车带挡行走，排气制动就对整车产生了制动作用;3、断气刹车的作用是驻车制动，停车后，压气泵停止工作，制动系统内没有气压，断气刹车弹簧伸长，推动刹车片抱死刹车鼓，防止溜车;4、车启动后，气泵工作达到规定气压后压缩断气刹弹簧，放松刹车鼓，车辆可以正常行驶。

排气管可以说是现代生活中每个人都非常熟悉的部件。排气管是用来过滤汽车发动机燃烧汽油后排出的废气的管道。目前排气管基本受排放法规限制，废气基本符合国家规定。排气管的作用是收集每个气缸的废气，并通过排气管消声器排出。接下来，我们就用本站的汽车编辑器来观看排气管的前段。

前排气管&mdash&mdash为什么要改装排气管?寻车网

根据汽车发动机的四个往复响应——吸气、压缩、爆炸和排气，如果排气管不能快速排出燃烧后的废气，那么下一个进气冲程一定不能快速完全吸入新鲜空气体。尤其是此时留在燃烧室的废气，还会关系到下一次的燃烧效率。这样一来，马力的症状自然不理想，这也是为什么需要改装排气管的原因。

前排气管&mdash&mdash汽车排气管的内部结构

大部分汽车使用的排气管大致是这样的:排气歧管(因为温度高，大部分是铸铁)安装在发动机的气缸盖上(排气阀后面)，然后有一段金属软管减震(里面也是密封的)，然后后面有一个比较大的直管(这个比较粗的直管是中间过渡管，也就是排气歧管和第一消声器之间的连接管)。从这里开始，排气管就是普通的钢管或者铁管，但是挺粗的)。后面是消音器，这是一个有外部封闭和内部封闭空的结构，有一个入口和一个出口。进气管在消声器内部，有很多孔(看到里面会觉得像个筛管)，会减缓发动机进入消声器的气流。消声器的内部发展成空气储存室，然后通过另一个类似于消声器进气管的排气管排入第二消声器，原理相同。在通过第二段的消声器后，废气将被排放到大气中，排气管中的背压，即消声器，一个空气储存室，被开发和改变。

前排气管&mdash&mdash汽车排气系统

汽车排气系统由排气管、催化净化器、消声器、尾管等组成。

1.排气管

也就是排气管，它的底盘布局、管长、管径、消声器尺寸基本都会影响废气的流动，这样就避免了相邻气缸排气时气流的相互干扰。在电喷发动机上，氧传感器安装在排气歧管上，它感测废气中的氧分子含量并反馈给电子控制单元(ECU)，然后它将确定进入发动机的空气燃料混合物的比例。

2.催化净化器

排气歧管与催化排气净化器相连，其功能是借助催化剂净化汽车尾气，将尾气中的有害物质转化为无害物质。催化尾气净化器有氧化型、双床型、三元型等多种类型，其中三元催化净化器应用最广泛。三元催化净化器是指只要经过净化器本身，就能同时将汽车尾气中的三种一般有害物质转化为无害物质的高效净化器。三元催化尾气净化器净化效率非常高，可以净化大部分有害物质。它是现代汽车的标准装置，符合无铅汽油作为燃料的客观要求。

3.围巾

从催化排气净化器，它连接到消声器。消声器安装在排气系统的中部或后部。里面有一系列隔板、室、孔和管道。它的作用是通过声反射的相互干扰和抵消，逐渐减弱声能，从而隔离和衰减排气阀每次开启所产生的脉动压力。现在有一个电子消声器。传感器截取排气歧管出口气流的压力波形，反馈给计算机，指令扬声器(安装在系统中)产生一个波形相同的反向波相互抵消，这样会缩短噪音。

4.排气尾管

与消声器连接最后一段是尾管，尾管是排气系统的最后一段管道，将废气引出车外。排气尾管有两种:单排气和双排气。大多数V型发动机或大排量发动机使用双排气，而小排量汽车使用单排气。关键功能是收集、清洁(通过三元催化转化器)，将发动机燃烧过程产生的废气从多个气缸中静音，然后引至车辆后部排放。

排气管功能很强大，保证其延缓衰减功能的方法就是维修。汽车是一个综合噪声源，包含各种不同性质的噪声。由于汽车噪声源没有一个是完全密封的(有的只是部分密封)，整车辐射的噪声取决于声级、特征及其相互作用。车辆噪声源大致可以包括发动机噪声和底盘噪声，关键与发动机转速和车速有关。有必要降低声源的噪音。首先要弄清声源引起噪声的机理和规律。那么就要改进机器的设计，采用先进的技术，降低引起噪音的激振力，降低系统中发声部件对激振力的响应，提高生产加工安装配置的精度。看完汽车编辑对排气管前部的简要介绍，希望朋友们能帮助我。

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