五菱荣光发动机打不着火是什么原因

一般排除油箱没油的情况汽车打不着火必须先检查油路和电路先看你的车有没有电喇叭还响不响如果有电的话还需要检查高压包，点火线圈，马达，飞轮齿圈，火花塞等许多因素油路把喷油嘴那边的管子拔下来，发动看看有没有油喷出来如果有再看看喷油嘴出不出油总之汽车发动不起来的因素很多具体要细看的建议找修理工看

废气再循环阀A控制电路故障，建议用户检测线束或整个阀进行更换。

废气再循环(EGR)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了

氧化氮

污染物的排放。如果电子控制单元(ECU)发现实际废气再循环(EGR)阀位置跟指令的

EGR阀

位置相差超过10%，该故障码会出现。

扩展资料：

注意事项：

电喷发动机的电动燃油泵应满足喷射系统充足的燃油和稳定的工作压力。燃油泵大都装在油箱浸在油内，以冷却油泵电机和减少噪音，并可防止气阻。当油箱内燃油不足(有的有警告灯闪亮)时，应及时补充燃油，防止燃油泵被烧毁。

接通点火开关时，不要断开电气设备电路 对于电控汽油喷射的汽车，点火开关在ON状态时，就不能断开12V电气工作装置。因为电气装置中多为

电磁线圈

所组成，若带电断开电路时，线圈在自感作用下会产生瞬间

高压电

，有可能导致电脑或传感器的损坏。

使用电喷发动机的汽车，还应注意不装大功率的移动式无线电话。使用普通移动电话时，应尽量远离电脑及其线束，防止无线信号对电脑的工作产生影响。

参考资料来源：寻车网

百度百科-五菱荣光

参考资料来源：

百度百科-废气再循环系统

传感器安装在那个部位：

水温传感器：(位于发动机出水口管路上)测量冷却液温度，用于喷油量的修正，扭矩修正，轨压修正以及热保护。

什么是传感器：

2.都具有一些相同的基本功能，即能感受(或响应)规定的被测量并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置。可以理解传感器为“一感二传”，即感受信息并传递出去。

水温传感器的作用:

3.水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，主要分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间，而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。

就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化，告诉人们发动机的工作温度。但它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。它的供电电压是由控制单元提供的5V电源，返回控制单元的信号为1.3V-3.8V的线性变化信号。

水温传感器的检测:

电阻检测:

1.检查电阻

点火开关置于OFF位置拆下冷却水温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表Q档测量传感器两端子间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比。

2.单件检查电阻

拔下冷却水温度传感器接插件，然后从发动机上拆下传感器，将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水，同时用万用表Q档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值。将测得的值与该车维修手册的标准值相比较然后确定是否更换冷却水温度传感器。

3.输出信号电压的检查

安装好冷却液温度传感器，将传感器的连接器插好，当点火开关置于ON位置时，测量图1中连接器THW端子与E2之间的电压，所测得的电压应与冷却液的电压成反比。

拆下冷却液温度传感器线束插头，打开点火开关，测量冷却液的电源电压应为5V。

4.冷却液温度传感器与ECU连接线的检查

用高阻抗万用表蜂鸣档，测量冷却液温度传感器与ECU链接线束的导通隋况，如果线路不导通，说明传感器线束断路或者连接器的插头连接不良。应进一步检查或更换。

汽车水温传感器检测：

静态测万用表测各端电阻值动态检测电阻随温度变化。

2.拔下传感器连接线接通点火开关测ECU电源是否为5V再测其信号端电压。