五菱宏光侠汽车 劳斯莱斯浮影首发亮相，它为何被称为劳斯劳斯界的天花板？

五菱这款车一直被称为“五菱神车”，因为它的空间大，实用性和多功能性都很好，从来没有让车主失望过。神车最厉害的地方就是你不怕任何车，不管你是劳斯莱斯还是玛莎拉蒂，在神车面前你还是忽略它，因为你永远不知道/k0

五菱suv2020新款--宏光侠

五菱suv2020新款叫做宏光侠。听起来很聪明，充满了武术气息。这辆新车不同于以前的汽车。是五菱银标的首款概念SUV，采用门到门设计。五菱suv2020新款-宏光侠专注硬派越野，风格酷炫，值得期待。

五菱suv2020新款--外观

宏光侠的车身表面使用了大量的直线，前脸为矩形网格，厚实的熏黑波浪网格和亮面面板加持，让整个前脸更加坚韧细腻。大灯采用分体式设计，顶部为细长的日间行车灯，远近光灯一体化设计，内部内嵌X型等候，增强了设计感，增加了辨识度。

期待宏光侠正式出道

据悉五菱suv2020新款-宏光侠将采用后轮驱动，并可能配备1.5T发动机和四驱系统，具有一定的越野性能，在年轻人中更受欢迎。

那是上面五菱suv2020新款-宏光侠的一部分。五菱suv2020新款的价格还没有公布，但是五菱的价格已经很高了。

百万购车补贴

专属的定制款车辆主题，做工和配置较为精致。

劳斯莱斯的销售价格并不低，消费者更加倾向于5万到10万的经典轿车，而劳斯莱斯的售价远远高于普通轿车的价格。根据官方公布的数据，

劳斯莱斯幻影

被称之为车辆界的

天花板

，首当其冲的是车辆的价格维持在800万元左右。

劳斯莱斯幻影凭借着精致的做工和车辆内部的配置以及各项细节俘获消费者的芳心。整体的线条较为流畅，搭配不同颜色，更能符合定制款汽车的专有气质。

第一个原因：独一无二的劳斯莱斯定制

通常情况下，定制款汽车销售价格明显高于非定制款汽车价格。比如市场上畅销的

五菱宏光

轿车，统一配置，统一外形，统一内饰，销售价格符合需求。劳斯莱斯幻影呈现出定制款汽车的高规格，汽车制造公司会根据客户的要求完成车辆生产，配色和内部装饰物的颜色大有讲究。

第二个原因： 内部装饰与其他款

劳斯莱斯汽车

有所差距

我们通过劳斯莱斯幻影照片观察到一个细节，该车辆的总体线条较为流畅，并不会产生突如其来的线条，凸起或下降，一切都是刚刚好。此外，人们还可以打开专属的香槟柜子，车子中还配有纯银打造的小餐具。劳累时，主人还可以打开车辆前板，拿出板凳和遮阳伞。反观车辆的内部装饰，我们无法用豪华形容出车辆内部的每个装饰品。

总的来说，车辆的最终作用是帮助居民到达目的地，可是不同车辆的性能存在差距。豪车和新能源汽车层出不穷，资金较为充足的消费者倾向于定制款汽车。劳斯莱斯幻影一经推出，便成为网络热销车型，毕竟定制款汽车载多个细节有所差距，更凸显劳斯莱斯对汽车品质的把控。

补贴后售价：400km标准续航版10.39至12.39万;500km长续航版本13.39至14.39万

月销量预计：3000台

可买指数：70%

在今年成都车展上第一次见到 欧拉好猫的时候，我想很多车迷都有些惊为天人，虽然当时欧拉还未开放体验车内环境，但它类似大众甲壳虫的轮廓、保时捷356的前脸和MINI的椭圆大灯，还是把好猫带回了经典车的年代——事实上，近年海外有Lunaz这样的专业公司在对上了年纪的经典车型进行电动化改造，比如哈里王子结婚时开着电动版1968款捷豹E-Type，而花上35万英镑也能将1961年的劳斯莱斯幻影改成电力驱动。这么来看，将经典设计与新能源动力结合的欧拉好猫，还真是逆生长地走在潮流巅峰。

而在昨晚，欧拉好猫正式在长城泰州智慧工厂上市——这座去年11月开工建设的长城汽车第八个整车生产基地一期工程也同样在昨天竣工投产。值得一提的是，和传统上市活动不同，欧拉在现场开启现实版《信条》，一阵灯光秀之后没有产品介绍和领导发言，而是直接把好猫的价格拍在大屏幕上：400km标准续航版三款车型补贴后定价10.39万至12.39万，而500km长续航的两个版本售价分别是13.39万和14.39万，和价格同期公布的还有欧拉好猫包括原厂充电桩安装、4500元贴息、首任车主电芯终生质保等预售福利。寻车网

作为长城柠檬平台和咖啡智能生态可生长纯电架构下的产品，欧拉好猫除了外形设计很能打动人之外，这次体验到它的内饰后，我认为类似奔驰A级的17.25英寸双联屏、两幅多功能方向盘、格纹皮质包裹和双色搭配，都还是比较对年轻群体的胃口。尤其它的咖啡智能车控系统让我印象深刻，除了支持OTA升级、智能语音交互、WiFi车联网和手机远程操作外，系统本身扁平化的界面视觉效果清晰，操作滑动流畅，软件开启速度也比较快，与同级别车型在智能化上比较，欧拉还是有些优势。

至于好猫2650mm轴距下的乘坐感受，我认为基本就是紧凑级轿车应有的水平，175cm身高的情况下，后排乘客留出近两拳膝部空间，虽然天窗不能覆盖到后排，但圆润造型留给后座头顶的空间也较为开阔。不过欧拉的后排座椅臀点稍高，虽然前排座椅下方留出搁脚的位置，但大腿支撑还是稍欠一些。

此外，好猫的后备箱开启面积实在小了些，容积也就比MINI强一截，较高的下沿让取拿重物变得更费力。另外我建议欧拉调一下后门铰链，我试了好几次，都必须要用点力才能完整关闭车门。

总体来看，欧拉好猫是一部适宜城市代步的时尚新能源掀背轿车，虽然它的永磁同步电机能输出接近宝马1.5T发动机的功率和扭矩，好猫也没有像大众那么精打细算，用上前后盘式制动，但我不期待这部前麦弗逊后扭力梁悬架、极速150km/h的电动车能有保时捷的驾驶质感，当然对比人民的五菱，定位更高的欧拉肯定还是会好不止一点。

那么，哪一只好猫最值得选择?

我翻阅了配置单，首先需要确认消费者对续航的需求——NEDC续航400km的车型使用带液冷的磷酸铁锂电池，而500km的长续航版本则是59.1kWh的三元锂电池，两者价差2万元。如果没有城际交通的特别需要，我会建议北方用户选择长续航车型，避免冬季使用不便，而南方的朋友就买标准续航版本，实际行驶300km以上问题不大。

接下来，我会排除10.39万的入门款，虽然好猫的基础配置比较完整，但缪斯版在科技装备上几乎全部欠奉，所以多花1万元升级18寸轮毂、主动进气格栅、360度全景融合影像、前排侧气囊/侧气帘、双屏互动、高德智能导航、智能充电管家、行车记录仪电源接口、内饰麂皮包裹、全景天窗、车窗一键升降、皮革座椅、手机无线充电、后置物板、外后视镜电动折叠、自动雨刮和自动大灯等实用装备，绝对一点不亏，更别说前碰撞预警、车道偏移预警、主动制动、行人/非机动车安全辅助这样的全时智护，以及英特尔自动驾驶芯片带来的ORA-Pilot Driving驾驶辅助功能。

至于两种续航的好猫顶配车型需要再添1万元，它在舒适配置上的提升不算明显，主要是有了6扬声器和带电动调节/加热/按摩的主驾驶座椅，以及外后视镜自动折叠/记忆/倒车下翻。此外，欧拉在顶配版本上增加了高精度毫米波雷达这样的辅助驾驶硬件，使得好猫可以在实现自动泊车、并线辅助、倒车预警、后碰撞预警、开门预警和疲劳驾驶监测之余，还拥有紧急车道保持功能。

总结来看，我个人推荐维纳斯和阿波罗两款中配型号，这两款好猫都具备L2级辅助驾驶功能，同时人机交互体验和舒适性配置也很齐备，完全能满足大家对智能化新能源车的期望。

正如没有主持人串场、没有领导介绍产品、没有按照传统流程进行的欧拉好猫上市发布会，欧拉这只好猫本身就是不走寻常路的个性化产品，但不管它如何逆生长，总归是要能抓住老鼠才是真的好猫，要不就会给外界落下“耗子尾汁”的把柄。

从好猫在静态展现出的产品力来看，欧拉还是在它身上投入了心血，无论是设计细节还是用料做工，都符合10万+这个级别的定位，至于全系车型的配置水平也基本在线，尤其科技装备迎合了整体氛围的营造，会给驾驶员带来有别于同价位燃油车的体验。

欧拉好猫如今已经做到物有所值，但还没有达到物超所值的惊喜，当然它不会走五菱宏光MINI EV那种全民代步车的低端路线，可若是以月销量3000台甚至5000台的目标来衡量，欧拉还需要再勇敢一些。如果好猫能把10万的门槛踹开，整体定价再调低1-2万元，我想身边那些从成都车展就开始向我咨询这部车的朋友，真的会掏钱买单。

文|MAX

图|网络

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