营收77.8亿元/毛利18.1亿元 理想汽车发布三季度财报（理想销量突破3万，彩电、冰箱真的很受欢迎？）
发布时间：2024-01-15 15:33:16 | 寻车网
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营收77.8亿元/毛利18.1亿元 理想汽车发布2021年三季度财报
易车讯
日前，从
理想汽车
获悉，其发布2021年三季度财报，财报显示，
理想汽车
三季度营收77.8亿元，同比增长209.7%，毛利为人民币18.1亿元，毛利率为21.1%，三季度
理想ONE
的交付量为25116辆，同比增长190.0%。截止9月30日，拥有153家零售中心，覆盖85个城市，并于165个城市运营223家售后维修中心及
理想汽车
授权钣喷中心。
具体来看，2021年第三季度的车辆销售收入为人民币73.9亿元(11.5亿美元)，收入总额为人民币77.8亿元(12.1亿美元)，较2020年第三季度的人民币25.1亿元增加209.7%，较2021年第二季度的人民币50.4亿元增加54.3%;
2021年第三季度的毛利为人民币18.1亿元(2.812亿美元)，车辆毛利率为21.1%，研发费用为人民币8.885亿元(1.379亿美元)，销售、一般及管理费用为人民币10.2亿元(1.585亿美元)，经营亏损为人民币9780万元(1520万美元)。
预计2021年第四季度，理想将交付30000至32000辆，较2020年第四季度增长107.4%至121.2%。收入总额为人民币88.2亿元(13.7亿美元)至人民币94.1亿元(14.6亿美元)，较2020年第四季度增长112.7%至126.9%。持续关注。
理想销量突破3万，彩电、冰箱真的很受欢迎？
随着7月1日的到来，我们又迎来了每月一度的「新造车」销量放榜时间。
在6月销量文章的开头，我们先来简要回顾一下5月的整体情况：
根据乘联会的数据，5月份新能源销量为58万辆，同比增长60.9%，
零售渗透率达到33.3%。
预计2023年度，新能源车渗透率有望达到36%，目前的运行状态与预测基本吻合。
乘联会也预测，6月份，伴随着“618”促销、地方补贴政策、厂家冲击半年销量目标，以及端午节假期等利好因素，终端零售表现还将持续升温。
下面就直奔主题，给大家带来各家「新造车」发布的6月销量数据。
01
理想：6月交付32,575，今年累计139,117
6月份，理想汽车交付新车32,575辆，同比增长150.1%。
创历史新高，这是理想品牌首次单月交付突破3万。
这是成为继
奔驰
、
宝马
、
奥迪
和
特斯拉
之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌。
今年1—6月累计交付新车139,117辆，
今年上半年的交付量，已经超过2022年全年的交付量。
进入今年以来，
理想汽车
一直霸榜「新造车销量排行榜」。
同时这是理想，连续第7个月成为该榜单的榜首。
理想汽车CEO 李想表示：第三季度，
理想L8
和
理想L9
的目标是每月过万辆的交付，
理想L7
挑战1.5万辆月交付目标，
并在今年四季度挑战4万辆的月交付。
本月重点新闻：
6月17日，理想举办了家庭科技日发布会，从
高压纯电平台、智能座舱、智能驾驶，
三大方面展示了品牌最新的技术发展成果。详情可点击图片回看此前的文章：
理想自研800V高压平台+高活性5C电池技术，搭载宁德时代麒麟电池，可实现峰值超过500kW的充电功率。相较于目前主流的2C电芯，补能时间可缩短50%。
智能座舱方面，新一代交互下的「理想同学」能够实现看得见、听得清的“多模态感知”。并且，理想自研了认知大模型——Mind GPT，让智能座舱更聪明、拥有更大的知识储备。
智能驾驶方面，推出不依赖“高精地图”的「城市NOA」功能，于6月开始内测。
还发布了「通勤NOA」功能，用户自己设定路线、车辆学习NPN特征，学成之后就可以在上下班路线上使用NOA功能。
发布会的最后，理想还公布了理想首款纯电车型名称——
理想MEGA
。新车将于今年底正式发布。该车型就是理想内部代号W01的纯电MPV车型。
小电点评：真狠啊!客观上增程并不算先进技术，但真能解决问题，再加上理想对国内家庭用户的深入研究，卖爆是有原因的。
02
零跑：6月交付13,209，今年累计44,502
6月份，零跑汽车交付新车13,209辆，同比增长17.32%。
其中C系列交付11600+台，占比超87%，C11车系交付8900+台。
今年1—6月累计交付新车44,502辆。
品牌历史交付数量也正式突破20万辆。
零跑作为去年排行榜前三的常客，在经历了较长时间的下行态势之后，随着增程版和入门版产品的推出，
品牌近期销量增长势头显著，已经连续两个月破万。
本月重点新闻：
零跑汽车
与
采埃孚
签署战略合作协议，双方将在乘用车智能底盘领域展开合作。
第三季度将发布C01增程版，9月慕尼黑车展发布
零跑B11
中大型SUV。
小电点评：C11增程版、C01舒享版等低价走量的车型一上，销量有保障。
03
哪吒：6月交付12,132，今年累计62,417
6月份，哪吒汽车交付新车12,132辆，同比下降7.79%。
其中海外交付新车1,201辆，
国内共交付10,931辆。
双门电动跑车——哪吒GT交付1,298辆。
今年1月哪吒销量探底，月交付仅为6,016辆。随后触底反弹，
目前已经连续5个月交付量破万。
今年1—6月累计交付新车62,417辆。
本月重点新闻：
在中国汽车蓝皮书论坛上，
哪吒汽车
CEO张勇表示：有些车企像“西方列强”一样的口吻说话，我觉得特别不好。
我们就像“幼儿园小朋友”在这儿死掐，“大人”都在旁边看着，汽车行业是长周期行业，都要修炼内功，不要自满也不要气馁，也不能欺负人，你说自己好可以，但你不能说你好的时候把别人踩一脚，太没品味了。
小电点评：走量车型低调务实，国产双门纯电GT跑车月销量近1300台，有点意思!
04
蔚来：6月交付10,707，今年累计54,561
6月份，蔚来交付新车10,707辆，环比增长74.0%。
这是蔚来时隔2个月后，交付量再度破万。
其中SUV交付6,383辆，轿车交付4,324辆。
今年1—6月累计交付新车54,561辆。
本月重点新闻：
6月12日，进行权益调整，取消终身免费换电、整车质保期限由10年不限里程调整为 6年或15万公里，
全系车型降价3万元。
6月15日，ET5 Touring车型上市，整车购买售价为29.8万元起，与普通版ET5车型同价。
6月25日，
蔚来
换电站突破1500座。
6月28日，全新一代ES8正式开启交付。
6月30日，NIO Power单日上线51座充/换电站。
同时，Banyan2.0.0 CN版本的发布，NOP+增强领航辅助Beta版将升级为正式版并开启订阅。
小电点评：ES6、ET5T开始交付的第一个月，月销量强势反弹!再加上降价减权益的惊天大促，蔚来算是缓过来了。
05
极氪：6月交付10,620，今年累计42,633
6月份，极氪交付新车10,620辆，同比增长146.9%。
连续5个月交付数据实现同比、环比“双增长”。
今年1—6月累计交付42,633台，同比增长124%，
品牌历史累计交付突破12万台。
本月重点新闻：
6月12日，
极氪
X开启交付。
6月29日，极氪汽车登陆欧洲市场， 极氪001起售价59,490欧元(约合人民币47.08万元)。
7月1日，极氪对001车型进行了政策升级，推出限时免费升级。
小电点评：极氪X开始交付的第一个月，看出来走量了，再有加量降价的新款001加持，未来可期。
06
小鹏：6月交付8,620，今年累计41,435
6月份，小鹏交付新车8,620辆，环比增长15%。
2023年上半年交付量实现6连涨，今年1—6月累计交付41,435辆。
品牌历史累计交付量突破30万辆。
本月重点新闻：
6月28日，
小鹏G6
正式上市，售价为20.99万——27.69万。截至上市当日，累计订单超过3.5万，其中超70%车主选择Max版本。
预计在第四季度，向所有XNGP用户推送“AI代驾”模式。
关于
小鹏
G6上市的详情信息，可点击图片回看此前的文章：
小电点评：连续增长的第五个月，这要等到G6交付，销量会是怎样的光景啊!
07
深蓝：6 月交付 8,041，今年累计39,913
6月份，长安深蓝交付新车8,041辆。今年1—6月累计交付39,913辆。
理想汽车Q3财报解读：毛利率19.8%，挣钱能力叫板特斯拉
车东西
文 | 杨木
车东西11月14日消息，就在昨晚，国内造车新势力头部玩家——理想汽车发布首份财报(未经审计)，交出了该公司自7月底美股上市后的第一份答卷。
理想汽车第三季度财报里的数据，足够振奋人心。从主要的汽车业务到整体公司的运营，这家新造车公司正表现得越来越好。
第三季度，理想汽车的首款产品 理想ONE交付8660台，环比增长31.1%。10月份，理想ONE的上险量达到3438台，拿下国内新能源SUV销量榜单第一。对理想ONE，市场和用户已经给予认可。
公司运营方面，第三季度，理想汽车营收环比增长28.9%至25.11亿元，毛利润环比增长91%至4.96亿元，季度毛利率更是达到了19.8%的高水准。截至今年第三季度末，该公司的现金储备为189.16亿元。
从财务表现看，理想汽车不仅做到了通过汽车业务给自己“造血”，也在资金储备上为以后发展打下了一个比较好的基础。
谈及未来，可以看到理想汽车的理想正在逐步变成现实。从用户需求出发，理想汽车决定推出增程式电动车，并在这之后又提出了L4级自动驾驶发展路线图。理想汽车的智能电动车道路越走越明白。
下面是对理想汽车财报及电话会议的具体解读。
一、理想ONE单季交付8660台 环比增长31.1%寻车网
理想ONE是理想汽车推出的第一款产品。该车型于2019年11月20日开始量产，并于当年12月开始正式向用户交付。
2020年前三季度，理想ONE的交付量一路上涨。第三季度共交付8660台，相比于第二季度的6604台，增幅达到31.1%。
理想汽车2020年产品交付情况
国内造车新势力“三驾马车”中，蔚来和小鹏汽车的首款车型均是于2018年开始交付，相比之下，理想ONE显得有点姗姗来迟。但现在，理想ONE正用实力演绎什么叫作“厚积薄发”。
根据中汽数据终端零售数据公布的新车上险数，2020年9月和10月，理想ONE已连续两个月拿下国内新能源SUV销量榜单第一名。
10月，理想ONE的上险量为3438台，蔚来ES6与蔚来ES8的上险量分别为2610台和1434台，入榜的小鹏G3上险量为885台。
2020年10月国内新能源SUV销量排名
值得注意的是，理想ONE不仅是理想汽车旗下首款产品，也是该公司目前推出的唯一一款产品。而蔚来、小鹏汽车、特斯拉均有不只一款车型。在这种情况下，理想汽车靠着一款理想ONE就能跻身头部玩家的行列，说明理想ONE的产品竞争力确实强悍。
事实上，倘若再深究一下，还可以发现理想ONE成功的背后其实也有很多必然因素。这其中，最重要的是应该是理想汽车决定要把理想ONE打造成增程式电动车，而非纯电动汽车。
在很多人的观点里，这不过是理想汽车在增程式路线和纯电动路线之间做出了选择。但其真正的根源，是理想汽车对用户需求的思考。在财报发布后的电话会议中，理想汽车创始人兼CEO李想表示，“增程只是一种充电的解决方案。”在他看来，消费者购买的不是增程，而是一辆更好的智能电动汽车。做更好的智能电动汽车，这个才是理想汽车的终极目标。
二、毛利率达19.8% 理想汽车已实现自我“造血”
得益于理想ONE交付量的快速增长，在2020年第三季度，理想汽车总营收达到了25.11亿元，环比增长28.9%。其中，汽车销售收入24.65亿元，环比增长28.4%;来自其他销售和服务的收入为4607万元，环比增长64%。
财务数据方面，更大的亮点来自于理想汽车在毛利率和毛利润上的表现。
第三季度，理想汽车的汽车销售毛利率和公司整体毛利率均达到了19.8%。按照理想汽车的解释，毛利率提升主要得益于两个方面，一是部分零部件采购价格的下降(包含供应商的一次性返款)，另一个便是产量提升带来的单车制造成本的下降。
在这里有一点需要特别提醒，那就是理想汽车在毛利率上已经在向成本狂魔特斯拉看齐。今年第三季度，特斯拉的汽车业务毛利率是27.7%，公司GAAP整体毛利率是23.5%。
对于一家以汽车为主要业务的公司来说，较高的毛利率意味着该公司成本控制能力极强且产品具有明显的市场竞争力。同时，拥有较高的毛利率也让公司有机会回笼更多的资金，给研发、渠道建设提供支持，并最终实现良性循环。
从毛利润看，理想汽车在本季度共赚到了4.96亿元，环比上季度增长91%，已连续两个季度实现正向毛利。换言之，理想汽车已经有能力给自己“造血”了。而能够通过汽车业务获得利润，也是一家车企的生存之本。
营收和利润以外，理想汽车在账面现金上也有较好的表现。截至2020年第三季度末，其现金储备为189.16亿元，相比于2019年底的37.09亿元实现了大幅提升。
本季度，经营性现金流为9.3亿元，相比于第二季度的4.52亿元暴涨105.8%;自由现金流为7.5亿元，相比于第二季度的3.01亿元增长149.3%。稳健的正向现金流，往往表明一家公司的商业模式行得通。
整体来看，财报数据表明理想汽车在产品、商业模式及资金储备方面已经就绪，接下来的路如何走将成为这家新造车公司需重点考虑的事情。
三、三管齐下 理想汽车布局未来
理想ONE快速增长的交付量和公司良好的财务表现，证明了理想汽车过去的选择是正确的。至于未来，理想汽车也做好了规划，要从智能化、人才建设、销售服务网络扩张和完善三个方面入手谋发展。
智能化与人才建设，被理想汽车视为保证自己不断进化，并取得最后胜利的杀手锏。
当前，智能电动汽车的竞争已经迈入2.0阶段。电动化成为入门门槛，要在接下来的角逐中获胜，车企需要在智能化上拥有非常强劲的技术和产品实力。
理想汽车早早意识到了这一点，并提出了向L4级自动驾驶进军的发展路线。
落到实处，今年9月，理想汽车和英伟达、德赛西威签订了三方战略合作协议。按照计划，理想汽车将在2022年推出全尺寸增程式智能SUV，并将在这款车上率先使用英伟达Orin系统级芯片中运算能力最强的产品。
据了解，理想汽车使用的Orin芯片的单片运算能力可以达到每秒200TOPS。而基于强大的硬件系统，汽车本身也将具备实现L4级自动驾驶功能的能力。
人才建设方面，理想汽车在今年9月，把曾在全球科技公司伟世通工作8年、有量产车规级座舱中心域控制器SmartCore的核心创始设计人和开放式可扩展自动驾驶平台DriveCore核心创始人身份的王凯纳入自己麾下。
入职后，王凯在理想汽车担任CTO，全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作。而据王凯透露，到2021年上半年，理想汽车自动驾驶团队规模也将扩大3倍。
除了在智能化和人才团队上面进行大手笔的部署，理想汽车也在财报中表示，会投资于研发、直销和服务网络的扩张。换句话说，产品迭代和销售渠道完整性将成为被理想汽车持续成功的另一个关键因素。
在这一点上，理想汽车之前已经有一些不错的成绩。据中金公司研究部统计，理想汽车9月平均单店月销量为100台，单店效率已经达到行业领先水平。
各车企9月单门店月销量
结语：理想汽车不断向好
智能电动车时代，国内造车新势力头部玩家们已经用实力证明，自己将成为影响汽车产业格局的重要一环。
作为其中的关键玩家、国内新能源车企中的一个创新者，理想汽车也在变得越来越好，让人开始期待，它以后还会给产业带来哪些惊喜。
从发展路径看，不管是打造增程式电动汽车还是坚定地发展L4，理想汽车从为什么要做到如何去做，都已经想得很明白了。上市后首份财报则表明，理想汽车还是一家实干、高效的新造车公司。丰富的资金和人才储备，为其实现自己的目标奠定了坚实的基础。
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