特斯拉新能源汽车计划 特斯拉 营销战略和客户分析

特斯拉的营销战略旨在推动其电动汽车技术和可持续能源的普及，并通过其品牌形象和产品质量来赢得客户的忠诚度。以下是特斯拉营销战略和客户分析的一些要点：1. 品牌形象：特斯拉的品牌形象强调其革新性、前瞻性和环保性。它的标志颜色(黑色)、车型(Model S、Model X、Model 3、Model Y)和设计都呈现现代、精致、高科技的形象，展现了一种新世界、新生活的前沿趋势。2. 可持续能源推广：特斯拉的售车模式不同于传统汽车销售商，其销售顾问是设计师，他们可以向客户展示车辆的各个方面、功能、电池续航等，并介绍特斯拉的可持续能源解决方案。3. 社交媒体：特斯拉的社交媒体战略非常成功，它通过Facebook、Twitter、Instagram等各种渠道与全球用户进行交流，并发布最新的产品信息、事件、新闻、活动等内容，同时也会回答用户的问题和建议。4. 客户忠诚度：特斯拉也非常注重保持客户的忠诚度，其服务人员非常专业，为客户提供快速、良好的售后服务，让客户感受到高品质的购买体验和用户体验。总之，特斯拉的营销战略成功地创造了充满激情、创新、环保和未来感的品牌形象，并与社交媒体、可持续能源解决方案以及客户服务等方面相结合，获得了广泛的客户认可和品牌忠诚度。

随着2021年进入下半，回望上半年的中国车市，纯电动车成为了最大赢家。在今年上半于国内市场上投放的新款纯电动车之中，有三款比较有代表性的重磅车型。以下，我们将详细回溯这三款新车。

特斯拉Model Y

在中国市场，受定价策略、公关风格、产品质量等因素的影响，

特斯拉

在成为目前纯电动车领域顶流品牌的同时，也同样是最具争议的品牌之一。

2021年1月1日，

特斯拉

宣布国产

Model Y

正式在中国市场上市。先期上市的两款车型为长续航版和Performance高性能版，起售价分别为：33.99万元，36.99万元。

国产

Model Y

的上市后，迅速收获大量订单，但因为产能问题，其在今年三月才达到1万辆的零售销量水准。然而，随着2021上海车展

特斯拉

“刹车门”事件的影响，四月，

Model Y

的终端销量出现大跌。

不过顶流就是顶流，不论有多少负面信息影响，

特斯拉

依旧是目前纯电动车市场最具号召力的品牌。因此，不论是

Model Y

还是

Model 3

的销量都重新恢复正常，好似任何事都没发生过。

随着舆论环境趋于稳定，就在近日，

特斯拉

官方宣布，国产

Model Y

标准续航版正式上市，售价27.6万元起(补贴后)。由于年初我们就已经预测会有这么一款定价低于30万元，并且搭载磷酸铁锂电池组的国产

Model Y

车型。因此，

Model Y

标准续航版的定价并未让我们觉得意外。

随着价格的下调，国产

特斯拉

Model Y

标准续航版的性能也是跟着下降的。由于电池组从三元锂电池改为由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，国产

特斯拉寻车网

Model Y

标准续航版的生产成本也随之下降。另外，在电池的物理特性方面，磷酸铁锂电池的优点在于稳定性好、使用寿命相对更长，但低温性能不佳，且能量密度比三元锂电池低。所以，

特斯拉

Model Y

标准续航版的冬季实际续航表现是非常有待观察的，特别是在冬季会出现极寒天气的北方地区消费者，要更加注意。

除此之外，

Model Y

长续航版和Performance高性能版采用双电机全轮驱动，

Model Y

标准续航版还改为单电机后驱。新车0-100kph加速成绩5.6秒，极速217kph，国标工况下最大续航

里程

525公里。这里需要一提的是，由于国产

Model Y

在售的三款车型续航

里程

，是采用不同标准的测试工况得出的数据。因此，简单的数字对比并无法真实反映三款车型的实际续航

里程

。

虽然依旧存在各种缺点，但短时间看，

特斯拉

在目前中国纯电动车市场的霸主地位还难以被撼动。国产

Model Y

标准续航版的上市，也必然会为

特斯拉

的火热再加一把柴。

大众ID.4

作为

大众

汽车集团在中国市场投放的首款MEB纯电动平台下的车型，

大众

ID.4分别以上汽

大众

ID.4 X

和

一汽

-

大众

ID.4 CROZZ

的形式完成了双车上市。

对于

大众

汽车来说，积极的推进ID.系列纯电动车的国产，除了想实现领跑中国新能源车赛道的目标外;另一个重要的目的就是为了缓解碳排放积分压力。纯电动车的销量越多，

大众

汽车在中国市场为碳积分所要付出的成本就越低。因此，不论是

ID.4 X

、

ID.4 CROZZ

还是最新到来的ID.6 X、

ID.6 CROZZ

，都将它们打造成了更适合家用需求的产品，以期望这些车有更高的销量。

不过，在现在的市场环境下，每卖一台ID.系列车型

大众

汽车可能都在亏钱的。因此，

大众

也在尽力的在不影响车辆性能的情况下降低生产成本。比如说，舆论上很受争议的国产

ID.4 X

、

ID.4 CROZZ

采用后轮鼓刹的问题。后轮鼓刹的配置，毫无疑问，

大众

就是为了控制成本。但后轮鼓刹是不是影响车辆的刹车性能，实际测试过后，确实没有太大差异。

其实，如果抛开后轮鼓刹看

ID.4 X

和

ID.4 CROZZ

，这两款车的基础配置水平还是很高的。包括标配：5.3英寸全液晶仪表盘(高配有AR HUD抬头显示器)和12英寸中控触屏。支持车联网、苹果Carplay和百度Carlife的车机系统。全景天窗、座椅加热、座椅按摩、倒车影像等。除此之外，这两款车型还在主动安全配置方面标配了：全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、疲劳提醒、主动刹车等。总体来看，

ID.4 X

和

ID.4 CROZZ

的产品策略就是想更讨好家庭用户的喜好。