不到5万买什么车，高性价比家轿，实拍奇瑞艾瑞泽5 Pro！

5万，或许只是很多的豪车的购置税，但也可能是承载一家人幸福生活的四轮工具。它可以挡风遮雨，不需要昂贵的保养，还可以提供温暖舒适的出行。不过在紧凑级家轿市场里，5万元的选择却也是不多的，还好有自主品牌的崛起，比如我们今天实拍的艾瑞泽5?Pro。

艾瑞泽5?Pro在经过了多次改款换代之后，终于以一种十分成熟的样式出现在世人眼前。就连最新的福克斯也在模仿这样的中网和大灯造型，让过往抨击自主品牌抄袭的人们哑口无言。也说明了自主品牌更懂中国消费者的审美情趣。全系都没有LED大灯，但是一个透镜还是提升了质感，雾灯区域也有LED的日行灯。

侧面线条简洁流畅，轮圈有15或17寸可选，但基本我们买到的都是17寸的版本，配上朝阳的轮胎。车门上有无钥匙进入，窗沿上也有适度的镀铬饰条，精致而低调。不过前门侧边造型不是竖直，角落微微凸起，开门时有撞上小腿的风险。

尾部造型同样大气，一根镀铬饰条贯穿两侧尾灯，艾瑞泽5的铭牌位于左侧，是品牌也是口碑的象征。排气管为隐藏式，下方黑色防刮饰板降低了后期维修成本，居家过日子细微之处也要照顾到。

内饰的亮点是贯穿式的出风口造型，不仅美观，更令车内空间显得宽敞。银色的饰板虽然是塑料，但也做出了立体的造型，不会过于沉闷。仪表盘和方向盘都是传统的样式，简洁又实用。中控大屏来到7英寸，具备基本的娱乐功能。空调面板同样充满哲理，触摸式的按键解决了传统按键不够科技感的问题，而旋钮的加入又解决了触摸式按键不好用的问题。

皮革座椅，全系手动调节，一切以舒适为主，没有花里胡哨的装饰。2670mm的轴距不大也不小，老婆不会抱怨，岳父岳母也会表示满意。后备箱中规中矩，内部的隔音处理值得点赞，尾门和尾箱内都有大面积的植绒。

艾瑞泽5?Pro搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为143牛·米。与之匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱(模拟7挡)，底盘为前麦弗逊后扭力梁。同样的价格你买不到更好的，这套三大件经受市场检验，出大问题的概率很低。

日系车保值率高，但购入的成本也偏高。新能源价格低，但保值率极低，基本上没有二手行情。最后居家过日子，5万元的预算可以考虑的也就是自主品牌的车型。艾瑞泽5?Pro有着奇瑞多年造车经验的积累，属于皮实耐用的典范，目前在终端市场还有1万多的优惠，性价比又进一步升级。

雾灯

开关在方向盘左侧的灯光拨杆上，旋转即可打开雾灯，开启雾灯需先打开小灯。灯光拨杆上有小灯、

示宽灯

、近光灯、大灯，上下波动可开启车辆的左右转向灯，拨至中间即是关闭状态

汽车雾灯位于汽车大灯下面，在

保险杠

以下车身最贴近地面的位置。雾灯分为前雾灯和后雾灯，雾灯的开启按钮在灯光操作杆上，找到雾灯标识的位置，旋转操作环，这样雾灯既可开启。

雾灯开关分三挡，0挡位为关闭，第一挡控制前雾灯，第二挡控制后雾灯，开一挡时前雾灯工作，开两个挡时前后雾灯一起工作。雾灯的作用是在雾天或者雨天

能见度寻车网

受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车，因此雾灯的光源需要有较强的穿透性。

主要流程：1、首先准备好要更换安装的雾灯和日行灯。

2、拆掉壳子，拆的时候最好把车升起来从里面拆，以免伤漆，下方有一块挡板，两颗螺丝卸掉就可以掰开，雾灯也是从那里上进去，雾灯的设计倒是挺符合原装，三个螺丝位对的正好，用3颗自攻螺丝固定。

3、卡紧日行灯，把日行灯的线先从雾灯旁边的缝屑穿过去，然后用力一按就卡紧了。

4、走线这些毕竟复杂，安装师傅弄的，分别接好各自的控制器插口，沿着边走用扎带固定好就行，图中红圈为日行灯的智能控制器，绿圈为雾灯控制器，用的是3M胶粘到了电瓶侧面。

5、控制器接线，各自控制器的红线接电瓶的正极，黑线接负极，较为简单，图中红圈中的蓝线为日行灯的控制线，接到大灯或小灯继电器上的，大灯或小灯开启后日行灯自动熄灭，我觉的没用就没接，不接日行灯一样正常使用，智能电压控制器控制日行灯只有发动机启动后日行灯才会亮。

6、继电器插线，红圈就是雾灯控制线(细红线)接的近光灯继电器，把继电器拔出来线缠上再插好就可以了，开启近光灯雾灯就亮了，涉及电路方面的东西，还是要慎重，建议找个师傅指导。