SUV前五名有四辆电混汽车，大势已定！老三强哪个压力最大

今天，重庆市科委通过市政府网发布消息重庆长安汽车发布未来10年新能源汽车战略到2025年，计划新能源汽车累计销量突破200万辆，实现纯电动产品每公里5分钱，混合动力产品每公里8分钱据悉，未来五年，长安汽车计划累计销售新;长安260t是一款新能源汽车纯电动汽车完全依靠电能驱动，使用成本是目前市售的新能源车中最低的，由于结构简单， 其周期性保养项目保养费用也比普通汽车低很多，般更换齿轮油 刹车片即可并且还可以享受到较高的国家补贴。

有长安cs15新能源汽车18款有5种车身颜色，分别是雪域白闪光炫彩橙黄闪光珠光黑耀动红闪光深海蓝，所以长安cs15新能源汽车18款车颜色有雪域白长安CS15是长安汽车旗下推出的一款小型SUV，这款车主打年轻，主要面向;23日下午，长安汽车披露投资者关系活动备案表称，长安汽车已在重庆杭州昆明南昌等13个城市开展新能源汽车示范运营，涉及政府公务用车出租车行业，累计销售超过5700辆长安汽车董事会办公室副主任陈豪表示，长安新能源汽。

新能源汽车的优点1节约燃油能源一般是用天然气石油气氢气电力作为动力2减少废气排放，有效的保护环境电动汽车不产生尾气，没有污染氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染3效率高一般新能源汽车采用新;长安新能源的车型比较丰富，主要包括微型纯电动汽车奔奔EV小型纯电动SUV车型CS15 EV紧凑型纯电动三厢车逸动EV 460在2020年，长安还将推出EStarEProERockELife等多款新车型除此这些纯电动车型，长安旗。

零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行新能源汽车缺点1因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟2车辆保有量低，充电加气维修等不太方便3一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。

长安集团属于国企的根据查询相关资料得知，长安新能源南京研究院有限公司成立于20211028，法定代表人为李宗华，注册资本为300万元人民币，统一社会信用代码为17MA27ARUF92，企业地址位于南京市溧水经济开发区汇智产业园;在新能源汽车加速时代，长安汽车成为市场撬动者的，营销策略层面，乃是延用深层次顾客心里的CS75品牌名字，采用“同堂市场销售”的组合策略发展战略，让北京长安CS75妥妥地变成了那一个将要超越长城哈弗H6销售量主宰的征服者这儿。

和长安新能源待遇一样税前月薪应该不低于11w，不同岗位还有一定的浮动长安新能源是长安本部控股主导的新能源汽车新品牌公司;20%长安汽车的制造和销售范围都是十分广泛的，其中的新能源汽车占比达到了20%，售卖也是十分的简单的，整体的性价比很高。

重庆长安新能源汽车科技有限公司不是国企长安新能源不是国企，是私企重庆长安新能源汽车有限公司成立于2008年07月07日，注册地位于重庆市渝北区双凤桥街道丹湖路9号1幢整幢，法定代表人为苏岭;逸动EV电动汽车上市后，长安新能源未来也将推出基于CS75的插电式混合动力汽车根据长安新能源汽车的规划，2015年的销售目标是2000辆未来，长安新能源汽车将在北京重庆深圳生产，并在全国范围内销售。

元月，其中25%的工资收入位于区间6000;公司简介重庆长安新能源汽车公司成立于2008年7月，业务主要涉及 纯电动 混合动力 燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发系统集成设计电驱动系统零部件制造观光车纯电池生产与销售“十五”和“十一五”期间。

长安逸动ev460新能源汽车仪表设置在方向盘多功能按键里面找到调节设置的按键，在多功能方向盘左侧调到有地球模样的一个图，如果你仪表盘上面正在导航他是会直接把导航的信息传递到仪表盘还有多少米左转，多少米直行可以;因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行但是，新能源汽车几乎是零污染零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行新能源汽车缺点1因为新能源汽车处于起步阶段，技术还。

68498万元 综合续航里程152公里 以上就是关于长安新能源纯电动车和长安新能源的答案事实上，长安新能源汽车有很大的优势，比如经济和宁静当然，能源车也有缺点如果你只想用新能源汽车作为交通工具，那么是合适的。

什么时候选车才该选电动或混合动力汽车?

对于

大众

用户而言一定是等到这些车热销之后，毕竟先行者总是少数，第一次看到螃蟹想要吃下去确实需要勇气;那现在就不用再纠结了，因为最热门的两种车型销量前十名里均有四辆电混汽车，看图表吧。

轿车的前两名、SUV的前四名都是电动或插电混动，其中

元PLUS

、

Model Y

和

AION Y

都是纯电动汽车，只有宋系列以插电混动为主;在高端SUV(C/D级尺寸)里的第一名是插电增程汽车，车型为理想L8&L9，曾经的“趋势”成为了现在的顶流与主流，选车确实不用再纠结什么了。不过在三四级汽车市场里可能不会很明显的感受到变化，因为四五线城市和县乡汽车市场的整体消费标准低于1~3线城市;新能源汽车的普及会推动燃油车价格的下降，此时燃油车则要将拓展重心放在三四级市场中，也就是说转型阶段里的“最后阵痛”会有这些用户来承担，如果恰巧看到类似的文章则可以绕过这个阶段，提前进入电混汽车时代，做后期大众用户市场里的先行者。

老三强压力最大

哈弗H6

、CS75 PLUS和吉利

博越

，这是曾经自主品牌SUV的销量标杆，可是现在

吉利汽车

已经没有SUV能进入前十，

哈弗

H6被

长安

CS75 PLUS反超，然而即便是销量最高的燃油动力SUV CS75 PLUS的销量也是低于同级电动汽车的。

那老三强里谁的压力最大呢?

看似是吉利汽车，实际是哈弗H6。

因为吉利汽车的产品规划思路很明确，只依靠博越一辆车风险太高，一旦博越冷门了那就会对吉利品牌造成沉重的打击;所以吉利陆续推出了博越COOL、

博越L

、

星越L

来均摊压力，并且加速了这些车的电混化升级。比如星越L有插电增程版，虽然第一次的试探并不成功但方向和思路都是对的;随即推出了

银河L7

，该车实际为博越L的插电混动版，只待这些车逐渐成熟，吉利汽车也就重新步入正轨。

CS75 PLUS不会有很大的压力，燃油版销量仍旧是NO.1，同时该车推出了插电混动版;而且深蓝品牌可以兜底，

深蓝S7

上市在即，这是一台采用插电增程和纯电动双平台的SUV，级别高于CS75 PLUS但是价格悬殊不大;插电增程是现阶段最火的驱动技术，所以中型轿车

深蓝SL03

的销量就很好，当然这台车也有纯电动选项。

其次还有UNI系列的加速升级，长安汽车在用这些车带动主品牌车辆，思路同样很清晰，长安汽车香格里拉计划在稳步推进。

老话说站得越高摔得越狠，哈弗H6是曾经的SUV销量冠军，并且保持了七年有余!这绝对是独一无二的。可正是这样的车最不能犯错，因为在消费者心目中的最佳是一定不能错的，否则必然会墙倒众人推;当然对于媒体而言这也是最抢眼的话题，所以哈弗H6压力最大。销量虽然还能排名第二却也只是依靠品牌余温，这辆车最需要技术升级;可是哈弗H6 DHT-PHEV(插电混动)版本的价格与纯电续航里程均无优势，下一步就要看哈弗是否会及时跳价或配置配置了。

哈弗品牌的产品线还是过于庞大了，M6、H6、H6S、H6 DHT-PHEV、赤兔、初恋、酷狗、大狗、二代大狗、神兽、H9，近期又推出了枭龙、枭龙MAX、如歌和如歌MAX等车;哈弗品牌所能覆盖的价格带是很有限的， 而且车型又只有SUV!所以在有限的价格带里推出过多的车，结果只能是造成较为严重的内卷。

产品规划思路似乎还是需要捋一捋。

在前十名还有一个变化可能是很多汽车爱好者没有注意到的，那就是

途观L

、

探岳

、CR-V、

奇骏

等曾经的热门中端合资品牌SUV都不见了身影;中端车里只有价格基数不算高、优惠幅度并不小的

丰田

荣放RAV4还在榜单里，

奥迪Q5L

和

宝马X3

的销售终端优惠幅度也是比较夸张的。

可是排名前四的新能源SUV只有前两台有小幅价格优惠，Model Y刚刚涨价，

埃安

Aion Y Plus的终端价格比较坚挺。寻车网

这个结果也说明了燃油车的时代帷幕已经落下不止一半了，现在选策划确实不用再纠结;只不过品牌不见得只限定于三个，一线传统自主品牌和新势力品牌都是可以考虑的，电混汽车是自主品牌的拿手好戏。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布

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不知不觉间，2023年已经走过了一半的时间，中国西部地区一年一度最为重要的汽车盛会——重庆车展也于6月9日如期拉开帷幕。

重庆车展之所以备受关注，是因为重庆始终是中国汽车工业发展中的重镇，而重庆能够在中国汽车工业的版图中能够有这样的地位，

长安

汽车的贡献更是不容忽视。

此次重庆车展，作为东道主，长安汽车自然也带来庞大的参展阵容，展示了企业在近年来取得突破，特别是新在能源汽车、智能化领域的技术实力和成果。这当中，与长安汽车产品家族一同亮相的

VIIA

概念车，以及原力技术带来的原力超集电驱、原力智能增程、高比能半固态电池、数智科技体验舱等，更是成为了本届重庆车展中备受关注的焦点。

庞大产品阵容，All in用户出行生活

长安汽车展台，

深蓝S7

、

深蓝SL03

、UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD、Z6 iDD、第二代CS55PLUS、

逸达

、第三代CS75PLUS等近20款产品悉数亮相，囊括了燃油、插混、增程、纯电、氢电等多种动力形式，纵贯主流

大众

、年轻化、高端等多种布局。

几乎覆盖了用户所有生活场景和出行需求的产品阵营，自然也引爆了消费者的参观热情，更重要的是，在这里，用户除了可以近距离的来了解自己中意的产品，还能享受到长安汽车专门为购车用户准备的“618”惊喜好礼!无论是有着中国品牌SUV标杆形象的第二代CS75PLUS，还是经典的

逸动

PLUS，极具人气的逸达，抑或是UNI家族的新近上市第二代UNI-T、2023款UNI-V等产品，都带来了非常具有诚意的多重好礼和现金优惠。

市场持续增长，新能源迎来爆发

长安汽车展台人头窜动的场景，也真实的映射出了如今长安汽车市场表现!

相关数据显示，长安汽车进入2023年以来，前五个月累计销量已达98.99辆，同比增长7.8%，更难能可贵的是，随着产品结构和产品力的不断优化提升，5月份已经有包括CS75PLUS、逸动PLUS、UNI-V、Lumin在内的四款实现了月销过万，其中，CS75PLUS在5月份取得了超2万辆的销售成绩。

得益于香格里拉计划的持续推进，今年长安汽车在新能源市场也迎来了爆发，在相继推出UNI-V智电iDD、深蓝S7等新车后，产品线更加丰富，市场竞争力也获得了显著提升，5月份长安新能源汽车销量达到29288辆，同比增长113.4%，其中，深蓝SL03交付7021辆，

阿维塔11

更是凭借大定2366台，拿下了30万以上高端纯电SUV市场第一。

“海纳百川”计划落地，海外经销商组团亲临

在不断巩固国内汽车市场领军者地位的同时，近年来，长安汽车在海外市场的表现也愈发惹眼，以至于成为了很多海外汽车经销商心中理想的合作伙伴，此次重庆车展期间，就有来自海外的汽车经销商，组团来到现场与长安汽车接触洽谈海外业务。

事实上，得益于在技术和产品两端的快速且高质量的发展，长安汽车在海外市场竞争中的表现，已经愈发游刃有余起来。2022年，长安汽车自主品牌海外销量169773辆，同比增长48.83%，在沙特、智利等10个国家销量排名中国品牌前列。

进入2023年后，长安汽车出口数字依旧保持着稳健的增长，1-4月自主品牌车型累计出口销量就已经突破7.5万辆，同比上涨16.7%。在国内市场进入存量竞争时代，内卷不断加剧的大背景下，立足于海外市场竞争，无疑将成为长安汽车发展的新引擎。

也正是基于这样战略考量，在今年

上海

车展上，长安汽车发布了“海纳百川”计划，计划提出，到2030年，长安汽车将投资100亿美元，推出不少于60款全球产品，实现海外市场年销量逾120万辆，并明确了，将通过着力于加快产品和产能布局，强化品牌建设布局，加强营销服务布局，加快完善市场布局，以及加强组织、人才布局来推动“海纳百川”计划的实施和目标的实现。

需要强调的是，长安汽车的“海纳百川”计划的这种“出海”形式，不只是简单让产品走出去，更多是让长安汽车品牌走出去，提升品牌价值，增强品牌差异化的竞争能力，从而提升整个企业的实力，而这也是长安汽车想要成为世界一流汽车品牌的必由之路。

全速向智能低碳出行的科技公司转型

当然，成为世界一流车企，并不是长安汽车随着“海纳百川”计划的实施而提出的。无论是一直以来在国内市场中的强势表现，还是如今在海外市场中的亮眼成绩，乃至于“海纳百川”计划所展现的雄心勃勃，根本上都是源自长安汽车技术自信。

早在2017年，长安汽车就发起了“第三次创业——创新创业计划”，此后，围绕新能源的“香格里拉”计划，智能化的“北斗天枢”计划，以及代表高度未来主义的“纵横万象”设计理念……接踵而至，目标只有一个：全力向智能低碳出行科技公司转型。

从市场反馈来看，目前，长安汽车已经在新能源、智能化方面取得了突破，具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力。

比如，长安汽车2022年底发布的氢燃料电池系统、智电iDD、长安原力三大新能源动力系统，越来越多的获得应用，就拿深蓝SL03来说，这款产品就囊括了纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力型式。同时，按照长安汽车规划，智电iDD插电混合动力系统将会在包括现有的燃油车，以及未来所有车型实现应用。

此外，面对“引领中国品牌汽车走向高端”这一目标，长安汽车也拿出了

阿维塔

这一高端智能电动汽车全球品牌。首款产品阿维塔11在30-40万元新能源市场中颇具竞争力。按计划，第二款车型阿维塔E12也将在今年上市，到2025年前，将推出4款全新产品。

近年来，长安汽车在第三次创业——创新创业计划指引下，正向着科技企业蜕变，在成功打造出智电iDD、原力电动、诸葛智能等新能源、智能化核心技术后，品牌和产品可谓焕然一新，进而使得长安汽车在2023年，得以实现新能源的全面爆发，而所有这些都预示着，长安汽车正在向着国际一流车企加速迈进。

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