Catterton亚洲收购公司的业务合并上市 斯柯达Enyaq

路特斯科技将通过与L Catterton亚洲收购公司的业务合并上市

日前，路特斯科技宣布其将通过与L Catterton亚洲收购公司的业务合并上市。二者之间的商业合并交易对合并后公司的估值约为54亿美元，其中包括来自LCAA信托账户的约2.88亿美元现金（如LCAA的公众股东中没有人选择赎回他们的股票）。

包括吉利控股、Etika、蔚来资本等在内的所有现有路特斯科技股权持有人，预计将保留其在路特斯科技的权益，并在业务合并完成后立即拥有合并公司已发行和已发行股权的约89.7%（如LCAA的公众股东中没有人选择赎回他们的股份以及其它变动），这也增强了他们对路特斯科技的增长战略和前景的持续信心。而路特斯科技现任CEO冯擎峰领导的领导团队将继续领导合并后的公司，贡献他们在全球汽车行业的丰富经验。

路特斯科技的首款全电动车型Eletre预计将于今年第一季度开始在中国交付，并于今年晚些时候在英国和欧盟交付。目前正在计划未来利用路特斯品牌在核心地区的全球网络，将Eletre交付到美国和世界其它地区。此次业务合并的收益预计将用于进一步的产品创新、下一代汽车技术开发、全球分销网络扩张和其它常规公司用途。

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斯柯达Enyaq iV路试谍照 共享大众ID.4平台/2021年上市

近日，外媒曝光了一组斯柯达Enyaq iV路试谍照，该车是斯柯达首款基于大众汽车集团模块化电驱动平台（MEB）打造的量产纯电动SUV车型，与大众ID.4采用相同平台，有望于2021年上市销售。寻车网

斯柯达Enyaq iV是斯柯达首款量产的纯电动SUV车型，基于大众汽车集团模块化电驱动平台（MEB）打造，于大众纯电SUV—— ID.4有着相当多的渊源。外观方面，新车采用了许多去年在日内瓦车展上展出的Vision iV概念车的设计元素。在量产车上的设计会稍作简化，保留了前部大面积直瀑式格栅，当然这在电动车上可能只是装饰。前大灯在量产车上会相对更传统，面积也会更大。

Vision iV概念车

与Vision iV概念车最明显不同的是车身形状，概念车为轿跑车式风格，电子后视镜位于前翼子板腰线位置。量产车采用更传统的SUV造型，线条更饱满。概念车的折线LED尾灯造型得到保留，但是被放在尾灯的的灯组之内，没有使用概念车上的异形轮廓。

据悉，斯柯达Enyaq iV或将有两种动力版本，基本型配备148马力的电动机，后轮驱动，WLTP规则下续航里程为340 km，长续航版本使用204马力电动机，续航里程为500 km。还将有双电动机的四轮驱动版本的在vRS的性能车型，最大功率为306 马力，续航里程约为460公里。