新能源汽车吉利落户合肥 中国车企排名前十名——解析中国汽车市场现状

日前，合肥市出台了《关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》(简称：《意见》)，从攻关核心技术、培育产业生态、加强推广应用等方面予以全方位支持。其中，为鼓励推广新能源汽车，将实行新能源汽车差异化交通管理，允许新能源汽车在非高峰时段使用公交专用道。在政府投资建设的公共停车场(点)，新能源汽车可以每天免费停 2 次，每次不超过 5 小时。

此外，合肥将实行新能源汽车差异化交通管理，允许电动物流车在市区地面道路行驶，并将修订《合肥市公交专用道管理暂行办法》，允许新能源汽车在非高峰时段使用公交专用道。积极争取新能源汽车在绕城高速免费通行。同时，合肥将研究制定新能源充电车位相关管理办法，对违规占用充电专用停车位的非新能源汽车按照规定依法予以处罚。

针对新能源汽车基础设施建设方面，《实施意见》规定，合肥将积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式应用和商业模式创新，形成服务便利的充换电网络。

同时，《实施意见》称，合肥要规划新能源汽车停车位，在市区新增或改建不低于总停车位10%比例的新能源汽车停车位。到2025年，全市具备条件的居民小区全部完成电力增容工作。未经专业机构认定，住宅小区物业管理单位、业主委员会不得以电力容量、安全等理由拒绝在住宅小区安装充电桩。

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随着中国经济的快速发展，中国的汽车市场也在持续壮大。近年来，中国的汽车产业发展得越来越快，国内的汽车企业也在不断壮大。本文将为大家介绍中国车企排名前十名以及分析中国汽车市场现状。

1. 一汽集团

一汽集团，成立于1953年，总部位于长春市。该公司是中国最早成立的汽车企业之一，也是目前市场占有率最高的国内自主品牌汽车厂商。其主要产品包括奔腾、红旗、解放等品牌。

2. 上汽集团

上汽集团，成立于1945年，总部位于上海市。该公司是中国大型汽车集团之一，也是目前市场占有率排名第二的国内自主品牌汽车厂商。其主要产品包括名爵、荣威等品牌。

3.东风集团

东风集团，成立于1968年，总部位于湖北省武汉市。该公司是中国最大的汽车集团之一，也是目前市场占有率排名第三的国内自主品牌汽车厂商。其主要产品包括风神、东风标致等品牌。

4.比亚迪

比亚迪，成立于1995年，总部位于广东省深圳市。该公司是全球领先的新能源汽车制造商，也是目前市场占有率排名第一的中国新能源汽车品牌。其主要产品包括e系列、唐等品牌。

5.吉利汽车

吉利汽车，成立于1986年，总部位于浙江省杭州市。该公司是中国最大的民营汽车公司之一，目前在国内市场占有率排名第四。其主要产品包括博越、帝豪等品牌。

6.长城汽车

长城汽车，成立于1984年，总部位于河北省保定市。该公司是中国最大的皮卡和SUV制造商，也是目前市场占有率排名第五的自主品牌汽车厂商。其主要产品包括哈弗、WEY等品牌。

7.北汽集团

北汽集团，成立于1958年，总部位于北京市。该公司是中国最早成立的汽车生产企业之一，也是目前市场占有率排名第六的国内自主品牌汽车厂商。其主要产品包括绅宝、北汽威旺等品牌。

8.奇瑞汽车

奇瑞汽车，成立于1997年，总部位于安徽省合肥市。该公司是中国最大的自主品牌汽车厂商之一，目前在国内市场占有率排名第七。其主要产品包括瑞虎、艾瑞泽等品牌。

9.江淮汽车

江淮汽车，成立于1964年，总部位于安徽省合肥市。该公司是中国汽车行业的重要企业之一，也是目前市场占有率排名第八的自主品牌汽车厂商。其主要产品包括凌铃、瑞风等品牌。

10.华泰汽车

华泰汽车，成立于1988年，总部位于山东省临沂市。该公司是中国自主品牌汽车厂商之一，也是目前市场占有率排名第九的自主品牌汽车厂商。其主要产品包括圣达菲、华泰B11等品牌。

以上便是目前中国车企排名前十名的企业，其实国内的汽车市场还有很多自主品牌汽车厂商，例如长安汽车、力帆汽车等。

需要注意的是，当前汽车市场已经进入了消费者主导时代，消费者的需求和购买习惯正在发生着根本变化。而且，随着新能源汽车、自动驾驶技术的崛起，整个汽车市场的竞争形势将变得更为激烈。在这样的背景下，各家汽车企业必须不断提高产品和服务质量，才能争取更多消费者的青睐。

总之，中国的汽车市场正在不断壮大，国内自主品牌汽车厂商也在逐步提升自身实力。相信在未来的发展中，中国的汽车产业将走的更加稳健、更为强大。

在新中国建立之初， 汽车 工业百废待兴。一汽长春，二汽十堰等 汽车 制造基地崛起。那个时候的 汽车 制造基地的选址，主要是考虑两个方面。一是有没有工业基础，像是长春，就是中国最早的工业基地之一，也得到过苏联的工业援助。二是要考虑国家安全，毕竟当时还处于冷战时期。要保护还比较脆弱的，刚刚开始崛起的重工业基地。

改革开放之后，情形又发生了变化。东南沿海的上海，广州，等地区率先开放，吸引外资。于是沿海开放城市成为了 汽车 制造业中心，比如上海大众，广州本田，丰田等等。

最近20年，随着自主品牌崛起， 汽车 制造业也开始从东南沿海，向内陆逐渐转移。比较典型的两个例子，一个是广西柳州，虽然城市不大，却依靠五菱 汽车 的大卖，成为全国闻名的 汽车 城市。另一个是河北保定，依靠长城 汽车 ，迅速发展了起来。

未来，新能源 汽车 时代到来之后，中国很多的城市开始想要抓住这个机会，成为中国新能源 汽车 之都。最近我就看到很多城市在争相成为新能源 汽车 之都，竞争比较激烈的，一个是合肥。一个是西安。

合肥在新能源 汽车 领域方面，有哪些领先的地方?

为什么合肥号称自己是新能源 汽车 之都呢?主要是有以下几个方面。首先，目前中国造车新势力公司最大的是蔚来 汽车 ，蔚来 汽车 已经与合肥市签署了关于蔚来中国项目的合作框架协议。蔚来 汽车 的总部落户合肥。

其次，江淮 汽车 的总部也是在合肥，而江淮 汽车 也已经与大众 汽车 合资，今后大众新能源 汽车 将会在合肥落地。

第三，是新能源 汽车 中最重要的动力电池，在电池方面，国轩高科是合肥企业，是中国实力仅次于宁德时代的新能源 汽车 电池供应商。而国轩高科也已经与大众 汽车 展开了合作。今后增长的潜力不小。

此外，长安 汽车 二期等50多个新能源 汽车 重大项目，也都在合肥。而合肥重点聚焦蔚来、江淮、国轩高科等上下游企业120余家，形成了涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链。

还有一个与新能源 汽车 不太沾边，但是又有点儿联系的是科大讯飞，中国最先进的语音识别技术，目前不管是新能源 汽车 还是燃油车，都开始支持语音识别了。科大讯飞，也是合肥的企业。

西安与合肥争抢新能源 汽车 一哥?

另一个号称要打造中国新能源 汽车 之都的城市是西安，其实说到西安的时候，我们脑子里是想不到有什么重要的 汽车 厂商的，陕汽算一个，但主要是生产商用车，而不是乘用车。

其实最近几年西安在 汽车 产业的布局也有不少。还是先说整车企业。2018年，宝能新能源 汽车 落户西安，总投资达到400亿元。这是宝能在新能源 汽车 产业的重大布局。

而传统 汽车 厂商方面，比亚迪新能源 汽车 制造基地已经建成，吉利 汽车 西安基地，今后也会主要生产新能源 汽车 ，具备30万辆的产能。由于陕汽是西安当地企业，因此可以通过新能源，实现产品在重卡、轻卡、客车及新能源商用车等领域的覆盖。

说完了传统厂商，再说说供应商。最重要的还是在电池方面，三星SDI的电池是全球最知名的电池供应商，也已经落户西安。此外，包括国能、德飞等动力电池,以及捷普电机等电机、电控企业也已经落户西安，可以说在新能源 汽车 的产业链上，也已经是具备了相当不错的基础。寻车网

所以合肥，西安，这两个城市都已经把打造新能源 汽车 产业，当时是重中之重。做法也都差不多，就是吸引重量级的企业落户，然后带动上下游产业发展。那么这两个城市，大家更看好谁今后的发展呢?