发布时间:2024-01-13 11:13:55 | 寻车网
乘联会数据显示,2022年4月份中国新能源车型累计销量为28.2万辆,同比增长78.5%,是唯一保持正增长的细分市场。但需要注意的是,这其中
比亚迪
一家的销量就超过了10万辆,其它汽车厂商则与燃油车厂商一样出现了大幅下滑。但从长远来看,新能源汽车市场仍然充满生机,无论是理想这样的新势力,还是
大众
这种力图转型的传统厂商,都有着很大的发展潜力。
理想汽车
目前
理想ONE
一款车在售,2021款增程6座版售价为34.98万元,而上汽
大众
ID.6 X
2022款劲能四驱版售价为33.8888万元,两款车均为中大型SUV,价格也比较接近,那么哪一款竞争力更强一些呢?
大众ID.6 X外观争议性较大
ID.6 X
采用的是
大众
ID.系列车型的家族化设计语言,舍弃了
大众
传统的横向镀铬条,采用贯穿式LED灯带、封闭式前脸、不规则大灯等新能源车型上常见的设计
元素
,除了车标已经基本看不到
大众
的影子。但需要注意的是,
大众
一直以来都给人以沉稳、大气的印象,这种充满各种年轻化设计的前脸,要想让消费者接受,目前还是比较困难的。
理想ONE
的前脸设计比较简单,采用了大尺寸的矩形中网,一道横向的LED灯带贯穿其中,并且与大灯融合在一起,看上去比较大气。
理想ONE
的用户中有不少都是家庭用户,这样的设计是比较符合他们审美观念的,因此在消费者中间的接受度比
ID.6 X
更高一些。
ID.6 X
定位于中大型SUV,但实际上它的车身长度只有4876mm,在中大型SUV中并没有什么优势。不过这款车的轴距却达到了2965mm,这一点还是不错的。这款车采用2+2+2的六座设计,基本上做到了每一排座椅都有比较宽敞的乘坐空间,能够满足用户的各种日常出行需求。
理想ONE
的车身长度达到了5030mm,比
ID.6 X
更有优势,但轴距却只有2935mm,原因在于这是一款增程式电动,带有燃油发动机,在空间利用率方面很难达到纯电动SUV的水平。不过
理想ONE
超过5米的车身还是吸引了不少家庭用户,是目前市场上表现最好的中大型SUV。
ID.6 X
的尾部线条丰富多变,整体上以横向设计线条为主,拉宽了车尾的视觉效果。同时这款车还采用了贯穿式LED灯带,夜间点亮后有着很高的辨识度。与
大众
的燃油车相比,
ID.6 X
的尾部设计明显更加年轻化。
理想ONE
的尾部设计则比较简洁,除了贯穿尾灯之外,几乎没有其它多余的设计,当然也谈不上什么辨识度。值得一提的是,这款车的车身宽度达到了1960mm,而
ID.6 X
的车身宽度则只有1848mm,这让
理想ONE
的车身看上去更加沉稳,十几公分的差距,也能带来更为宽敞的横向乘坐空间。
理想ONE内饰科技感更强
ID.6 X
与
大众
燃油车那种保守、沉稳的内饰设计风格完全不同,这款车舍弃了大量的物理按键,整个中控台看上去十分清爽。与此同时,它还搭载了12英寸悬浮式中控屏,支持手机互联、卫星导航、语音识别控制系统、车联网、360度全景影像等各种常用功能,整个内饰都给人一种焕然一新的感觉。
理想ONE
的内饰则更加强调科技感,它采用三联屏设计,一块儿超宽的液晶屏贯穿整个驾驶台,甚至连空调控制面板都是一块儿液晶屏,实现了真正的全触控化操作,更容易得到年轻消费者的认可。除此之外这款车还提供了内置行车记录仪、OTA升级等多项
ID.6 X
所不具备的配置。
ID.6 X
采用6座设计,主副驾座椅均支持4向腰部支撑、加热、按摩等功能,第二排是两个独立座椅,同样支持座椅加热功能,同时还提供了后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器等各种配置,进一步提升了乘坐的舒适度。
理想ONE
采用了真皮材质座椅,前排座椅带有通风功能,第二排带有腰部调节功能,第三排则带有按摩功能,舒适度方面比
ID.6 X
更有优势,也更加适合家庭用户。但从整体上来看,两款车在舒适度方面并没有多大的差距。
纯电动对决增程式电动
ID.6 X
是一款纯电动SUV,它搭载了前后双电机和三元锂电池,最大功率为230kW,最大扭矩为472N·m,与同级别的燃油车相比,那么这款车显然是有优势的,不过这样的动力性能也仅仅达到了同级别电动汽车的主流水平,还有待进一步提升。
理想ONE
则是一款增程式电动汽车,它搭载了一款1.2T涡轮增压发动机作为增程器,同时还搭载了前后双电机和三元锂电池,最大功率为245kW,最大扭矩为455N·m,与
ID.6 X
基本处于同一水平。这款车在用车成本方面比
ID.6 X
略高,但作为一款增程式电动车,它在理论上可以实现
无限
续航,省去了充电方面的各种麻烦,这让它具有了更强的吸引力。
小结:
从整体上看,
理想ONE
与
ID.6 X
几乎是平分秋色,不过
理想ONE
在销量上却是遥遥领先,这说明消费者对国产高端电动汽车的认可度已经达到了比较高的水平。而对
大众
这样的传统汽车厂商而言,造出一款性能不错的电动汽车并不难,但如何处理好转型期中的各种问题,如何让消费者更好地接受,却是一个不小的难题。
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日前,各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据,
比亚迪
以198941辆的销量成绩遥遥领先于其他车企,
理想汽车
作为新势力品牌中表现最好的车企,4月再次刷新单月销量数据,已经连续2个月销量超过2万辆。具体排名如下:
比亚迪汽车
4月销售198941辆
比亚迪旗下王朝系列和海洋系列4月共计销售198941辆,同比增长88.6%,拥有宋、秦、汉、
元PLUS
、
海豚
、
海豹
等多款热销车型。近期,比亚迪公布了宋Pro DM-i冠军版的官图,新车将采用全新的前脸造型,并将新增“远山青”全新配色,预计价格也会有所降低,以提升整车竞争力,新车或将于第二季度上市,还是很值得期待的。
埃安汽车
4月销售41012辆
埃安
品牌4月发挥稳定,销量再次突破4万辆,同比增长达到302%。埃安品牌的主销车型还是以
AION Y
系列和
AION S
系列为主,AION Y Plus和AION S Plus都已推出2023款新车,尤其是新增的Y Younger车型将价格下探至12万内,性价比较高。埃安旗下的高端品牌昊铂将会有3款新车推出,目前已完成亮相的
Hyper GT
已于4月16日开启预售,预售价21.99-33.99万。
理想汽车
4月销售25681辆
理想汽车4月共计交付新车25681辆,同比增长516.3%,创下单月交付的新纪录并连续2个月交付超2万辆。截止2023年4月30日,理想汽车累计交付量达335599辆。其中,
理想L7
在首个完整的交付月实现了销量过万,凭借着“大五座”的空间优势以及100项旗舰配置,受到了众多家庭用户的青睐。到2025年,理想汽车将完成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。
哪吒汽车
4月销售11080辆
4月,
哪吒汽车
交付新车11080辆,其中,
哪吒V
车系交付4727台,
哪吒U
车系交付3821台,寻车网
哪吒S
交付2237台,
哪吒GT
交付295台。截至2023年4月底,哪吒汽车累计交付285011台。哪吒GT在本届
上海
车展正式上市,推出4款车型,售价17.88-22.68万。作为一款双门四座纯电轿跑,哪吒GT采用大溜背造型搭配低风阻轮毂以及电动扰流板等空气动力学套件,百公里加速最快3.7s,将于2023年上半年开启交付。
腾势汽车
4月销售10526辆
腾势
汽车目前仅
腾势D9
一款在售车型,4月共计交付新车10526辆,是目前卖得最好的新能源MPV。新车方面,腾势未来将推出
腾势N7
和
腾势N8
两款中型SUV,腾势N7是一款大五座中型SUV,此前在上海车展已开启盲订,预计会在5-6月期间正式上市。腾势N8的定位将高于腾势N7,将提供6/7座布局,推出DM-i和EV两种动力版本。
零跑汽车
4月销售8726辆
零跑汽车
4月共计交付新车8726辆,环比增长41.4%,主要得益于零跑在3月开启了全系降价。2023款
零跑T03
、2023款零跑C11增程版、2023款零跑C11纯电动版和2023款
零跑C01
都有不同程度的价格下调,最高降幅达到5.8万。
极氪汽车
4月销售8101辆
极氪
汽车4月共计交付新车8101辆,同比增长279.1%,环比增长21.6%。目前旗下共有极氪001、极氪009和极氪X三款在售车型,极氪X是极氪推出的全新紧凑级SUV,售价18.98-20.98万,提供4座和5座两种座椅布局,搭载单电机后驱和双电机四驱系统,最高续航560km。
深蓝汽车
4月销售7756辆
深蓝汽车
目前仅
深蓝SL03
一款在售车型,4月销售7756辆。深蓝旗下第二款车型S7预计将于今年年中上市,新车定位中型SUV,将推出增程版和纯电版车型,增程版将搭载一台1.5L自然吸气发动机作为增程器,增程器最大功率为70kW,驱动电器最大功率为175kW。纯电车型将搭载最大功率160kW和190kW两种电机。
小鹏汽车
4月销售7079辆
小鹏
汽车4月交付新车7079辆,主销车型包括
小鹏P7
、
小鹏P5
、
小鹏G9
和
小鹏G3
。3月31日,小鹏G9及P7i车主通过OTA升级至Xmart OS 4.20 Max版即可拥有XNGP功能,可实现在城市内的自动导航辅助。城市NGP启动后,车辆能够完成本车道巡航跟车、导航变道、超车变道、汇入/汇出道路、绕行静止车辆或物体、规划合适车速等动态驾驶任务,并能够实现红绿灯识别起停、自主打灯变道、路口左/右转、环岛通行、高架和隧道通行、避让道路施工、避让其他交通参与者(行人、骑行者)等典型城市路况交通行为。
蔚来汽车
4月销售6658辆
自2月开始,
蔚来
汽车的销量一直处于持续下跌的状态,4月交付新车6658辆,环比下降35.85%,目前蔚来旗下全系车型均已升级为NT2.0平台。产品方面,
蔚来EC7
已于4月28日开启交付,2023款ET7将于5月中旬开启交付,全新ES6将于5月下旬正式发布并开启交付。相信随着多款新车开启交付,蔚来汽车的销量将迎来反弹。
合创汽车
4月销售4193辆
合创
汽车4月销售4193辆,环比增长35%。目前合创有紧凑型SUV Z03、中型SUV 007、中型车A06在售,还有一款中大型MPV V09即将推出。
合创V09
将于今年第三季度公布价格,之后会在第四季度开始交付。新车将标配800V高压系统、高能量密度电池,实现超过750km的续航,并配备Hi-EMS能量管理系统,实现380千瓦功率4C超级快充,最快5分钟充电200km。
岚图汽车
4月销售3339辆
岚图汽车
4月共计销售新车3339辆,同比增长210%,环比增长10%。目前岚图共有中大型SUV
岚图FREE
、中大型MPV " ti
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新势力6月交付算是皆大欢喜的一个成绩单,理想遥遥领先,
蔚来
小鹏
环比回升,零跑继续上涨,甚至连WEY、
别克
这样的传统车企也在模拟着新势力在7月1日发布重点新能源车型交付量榜单,足以证明新事物摧枯拉朽的强大生命力。
理想:32575台
理想汽车
早在6月30日就于8周年李想发给公司的全员信里曝光了6月交付量,32575台的表现继续推高中国造车新势力单月交付的天花板。意气风发的李老板甚至喊出了2025年达到年交付量160万辆的宏大愿景,届时理想要做到中国市场所有豪华车品牌的第一(即20万元以上所有乘用车的销量第一)。这也意味着以当前BBA的年销量规模和增长速度,3年后理想年销量或将超过BB两家之和。
这样超预期的数字是否有可能呢?当前
理想L7
、L8、L9三款车在今年第二季度的交付量为8.65万辆,未来将很快迎来车身尺寸和L7基本接近的L6,以及首款纯电MPV。未来两年理想的其它车型暂不得而知,但显然L系列是主体,难再有新生大规模销量的爆款车型。所以理想的160万辆目标显然不是基于现阶段手里车型的预期,而是手里车型背后所站的细分市场的一个比例,即25-50万区间的家用5座SUV、6-7座SUV和MPV市场中,理想所能虹吸到的所有销量。以L6+L7为例,理想的目标或在于分别虹吸掉合资车型+豪华车型的三分之一甚至一半。
野心不可谓不小,是膨胀所致难以实现,还是大变局时代弯道超车历史罕见机遇,大家怎么看呢?
蔚来:10707台
7月1日最好的消息来自蔚来,6月共交付新车10,707台,环比增长74.0%,蔚来强势归来。这也标志着蔚来成功完成了从NT1.0代车型向NT2.0的全部切换。
分车型看,6月交付SUV车型高达6,383台,这意味着ES6的产能爬坡基本完成,且7月的交付量只会更高,并将迎来全新ES8的交付量并入。轿车交付4,324台,2023款ET7和ET5T(ET5旅行版)的交付量也将在7月份进一步释放。保守预计蔚来7月份的交付量将达到1.5万台以上。
最近唱衰蔚来的言论比较多,但仅6月30日一天,蔚来汽车就新上线51 座充换电站,其中包括 29 座蔚来换电站、18 座蔚来超级充电站和 4 座目的地充电站。目前蔚来的换电站已经达到1543座,新势力里排名第一,超高的护城河所在,这也让6月30日同日理想宣布新增5座充电站时受到了网友的调侃。
更重要的是,蔚来在6月份宣布取消免费换电和车型销售的强制捆绑,使得全系车型价格门槛下调了3万,这将扩大蔚来产品辐射的人群范围。但ES6和ES8据张局所知很多车主在有当前尚可自主选择的背景下,依然选择了加3万购买免费换电权益,也说明蔚来“可充可换可升级”的架构已经深入人心。取消捆绑更多的是让原本有私桩而不需要经常换电的消费者以及三四线城市消费者有更适合自己的方案,并且扩大消费人群覆盖。
所以,蔚来哪里像是有要垮的样子?预计蔚来将在完成这一轮产能爬坡后有希望站上单月2万台的规模,未来的一哥之争,也将重回蔚理之间的激烈角逐。
极氪:10620 辆
极氪
6月共交付新车 10620 辆,同比增长 146.9%、环比增长 22.4%,连续 5 个月同、环比正增长,目前看极氪已经能够把自己稳定在万台规模。
不过极氪的上限也不算高,目前001的稀缺性已经大不如2022年,009的上限被
腾势D9
牢牢压制,且也将很快迎来卡位相近的理想和小鹏纯电产品的挑战,届时没有中央通道的009将成为家用定位里相对小众的一个。极氪X在6月上半月已经开始交付,极氪的三款车型不像蔚来和理想那样互相有替代性,如果7月份极氪不能因为新车型交付量的注入而有明显的环比上涨,那今年下半年极氪也难再有较高的弹跳力。
小鹏:8620台
6月小鹏汽车交付新车8620台,实现了自身连续第5个月的正增长。但其势不如蔚来,更多依靠的交付环比增长17%的P7i,以及开始打折促销的G9。
小鹏抱有巨大期待的G6车型已经于6月29日上市。20.99万元的起步价不算高,但设计争议还是比较大,喊丑的声音不少,也让G6的定位变得相对局限,所能卡位到的人群不会像P7i那样宽,更难成为
特斯拉
Model Y
的平替。另外G6先进的架构浮在表面上,媒体和消费者难有具象的感知,小鹏市场和公关在经历大换血后也急需积攒自身的人气,G6能不能成为小鹏的救命稻草,暂时要先画下问号。
零跑:13209台
零跑汽车
6月交付新车13209台,环比继续上涨,也继续创下历史新高。其中C系列交付超11600台,占比超87%。零跑现阶段实际上是虹吸
比亚迪
的销量,营销上喜欢搞和比亚迪的双车对比。随着
宋PLUS
换代交付,C11的优势将开始模糊,经受市场挑战。
哪吒:12132台
6月份
哪吒汽车
全系交付 12,132台,其中海外1,201台,
哪吒GT
交付 1,298台。自己没说涨就是滑,哪吒今年5月交付量是13029台,去年6月交付量是13157台。主打10多万市场的二线新势力品牌将在下半年比较乏力,无力再涨,能稳住就算赢。
WEY:6602辆
魏牌
的势头不错,蓝山和新
摩卡
组合的天花板也不止于此,后期能不能卖好?
别克E5: 3587 台
典型传统车企来凑热闹的,一出手就是6月交付E5新车3587 台,且长续航版本将于7 月交付。随着传统车企的认真杀入,哪吒、零跑这些主打性价比的品牌要堪忧一下了。
smart:3820台
smart
在国内市场交付量达到3,829台,环比增长近46%。smart精灵#3的交付已经于6月21日开启,所以下半年smart收一根上行的销量曲线是问题不大的。smart当前的问题是圈子依然比较窄,张局的建议是既然已经是电动化了、变大车了,那不妨广泛吸纳人群攒人气。
岚图:3007台
岚图6月交付3007台,连续四个月稳定在3000 辆的规模。其实不算是好成绩,毕竟现在3款车型了,但销量却完全上不去,那肯定是有问题的。
飞凡:2336台
飞凡6月交付新车2336台,3-6月
飞凡F7
的交付量接近6000台,和
智己LS7
比较接近。
阿维塔:1753辆
阿维塔
公布交付量顺便公布了APA智能泊车累计调用975043次,算下来就是交付的平均每辆车调用了超过100次。张局也刚刚用过,很强大。阿维塔销量无法进一步快速攀升的问题在于目前唯一的车型
阿维塔11
是一款有着极致性格的车型,它呈现的不是
蔚来ES6
、理想L7那种走均衡性的那种让大多数人能够爱的圆润,而是主打操控和智驾,它会有粉丝,但销量上限会比较低。据悉阿维塔将很快推出新车型,张局希望阿维塔要努力把新车型打造成有更宽人群适应性的车型,届时销量一定会更高些。
智己:1948台(销售)
智己6月销售1948台,口径和其它品牌的交付不太一样,说明交付没这么多。智己LS7自3月交付至今累计销售7737台,累计锁单10688台。
文|张局
图|张局实拍及品牌提供
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