为什么雷克萨克始终坚持不国产？

近日随着上汽大通D60的上市，上汽大通总经理王瑞还公布另一则重磅消息，那就是"改名"，原本上汽大通MAXUS中的"大通"二字消失不见，取而代之的则是"上汽MAXUS"，而新上市的车型和老车型也重新规划了产品名称，本次上市的D60也理所当然的叫上了"迈克萨斯D60"

说起上汽大通大家可能并不熟悉，对于许多不太关注汽车行业的朋友来说，"上汽大通"这个名字更是闻所未闻，其实对于上汽大通的不温不火我们也表示理解，09年上汽集团从英国LDV集团全资收购了MAXUS，并于2011年以"大通"为名正式成立上汽大通汽车有限公司。

而上汽大通起初也是以商用为主，直到后来SUV市场的井喷式增长，上汽大通才慢慢开始涉猎SUV和MPV乃至新能源领域，但奈何产品缺乏竞争力，品牌形象不佳，上汽大通在这些年并未尝到过什么甜头。

但上汽在成立上汽大通之时本就以上汽大通MAXUS为名，为何少了"大通"二字就得遭受骂名?我想这与民间的叫法不无关系，仅管上汽大通MAXUS为全名，但是大家还是普遍认为大通是其本名，MAXUS则为其英文名，这么看此次上汽大通改成"上汽MAXUS"也不为过，但真正令人费解的是上汽大通的"新音译名"。

迈克萨斯这几个字怎么听怎么别扭，我们先不提上汽大通是否有"蹭"雷克萨斯热点的嫌疑，"崇洋媚外"可能是最先该被怀疑的事。

正如众多网友所说的那样，是上汽大通念着不上口?还是迈克萨斯显得很高级?而事实也是如此，迈克萨斯不仅没有带来多少尊贵感，上汽大通可能也会因此彻底走向没落，改名够逐渐淡化出人们的视野，似乎已成必然，虽然仅仅与雷克萨斯只有一字之差，但迈克萨斯却显得如此"雷寻车网

如果不是上汽大通此次搞出这么一大新闻，想必大多数人都不知道这家车企有什么车型，如果非要我总结一下上汽大通的车型，那么一个字就足以拴释，那就是"吹"，吹的不仅仅是上汽大通的车型，还有上汽大通本身。

在D90上市初期，上汽大通副总裁蓝青松不仅为其打上了"产品力抗衡合资品牌"的口号，上汽大通也是不止一次拿出过"吊打锐界、汉兰达"的自信，但事实是怎样的呢?D90上市第一个月卖了88台(倒是很吉利)，2018年D90卖了4000多台，2019年上半年，D90卖了不到1500台，上汽大通的技术和信心完全支撑不起他们的野心。

你以为一台D90就算完了?上汽大通还有更雷人的事，V80起初作为一台轻客面向市场，2.5T柴油发动机(也有2.0T版本)，在新能源汽车飞速发展的这几年里，V80也衍生出了纯电版本，165-230KM的续航里程也随了燃油版本的"性子"，那就是中规中矩，但在2017年时，一台高达130万售价的FCV80上市了。

雷克萨斯一直不在中国国产主要来自四个方面的原因。

雷克萨斯没有销售压力

雷克萨斯这几年在中国的销量都在稳步上升，尤其在2016年，销售目标在10月份就提前完成，导致11月份以后经销商都不再进车，很多车型都要加价购买，在这种前提下，雷克萨斯并没有合资的必要，毕竟合资之后，雷克萨斯的单车利润会跟中国分账，这是得不偿失的。

雷克萨斯经销店少

雷克萨斯销量基本上是仅次于BBA的，但事实上，雷克萨斯的经销店远远少于BBA，如果雷克萨斯的经销店布局想BBA一样多，雷克萨斯的销量不一定就比BBA少。但雷克萨斯品牌价值里很重要一部分就是售后服务，为了避免过度竞争造成经销店利润下降，导致雷克萨斯服务下降而损害品牌，因此雷克萨斯在经销店的布局方面还是十分谨慎的。

雷克萨斯看中品质

雷克萨斯最大的品牌价值就是品质，而合资之后的产品，品质会必然下降，这是因为雷克萨斯无法左右中方对产品质量、供应商管理的放任(关系户)，会直接导致雷克萨斯核心品牌利益受损。

利润的原因

做生意，怎么对自己赚钱有利怎么来。本来就一二线豪华品牌，按目前世界车企在中国的格局，雷车国产了怎么定价?还能卖和BBA差不多的价格吗?如果不能，那么它的价格区间就会十分狭窄和尴尬。ES如果比现在纯进口的便宜个十万八万的，同门的凯美瑞、皇冠还怎么卖?丰田此举倒是有一个意外的收获，让国内的雷车车主可以得到心理上的满足：虽然雷车牌子不如BBA，但我的车可是纯进口的。

不是，雷克萨斯目前在国内全部为进口。

雷克萨斯，是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，1999年起在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。

过去Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。性能和舒适度在同价位的车里面是很不错的。

扩展资料：

雷克萨斯(英语：Lexus,日语：レクサス)创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。

1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”(The Passionate Pursuit of Perfection)作为宣传口号，后来以“追求完美”(The Pursuit of Perfection)作为在全球国家和地区的行销格言。

历史追溯 ：

丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车?”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。

然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能!”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。经过数年呕心沥血和潜心研究，雷克萨斯隆重上市，并一举成功。

全球性市场咨询公司J.D. Power and Associates发布了2013年美国汽车可靠性研究报告，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯再次蝉联冠军，并以每100辆汽车71个问题的评分创下了该评比的历史纪录。

参考资料：

百度百科-雷克萨斯