雷克萨斯 is 雷克萨斯IS引进国内

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雷克萨斯is是后驱还是前驱

雷克萨斯is是后轮驱动车，属于雷克萨斯旗下的中型车。车身长宽比为4680、1810、1430，轴距为2800。该车使用2.0升涡轮增压发动机，代号为8AR-FTS，最大功率为180kw，最大输出转速为5800转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1650转至4400转每分钟。这款发动机搭载双vvt-i技术和混合喷射技术，并使用铝合金气缸盖，可提高操纵性和燃油经济性。与该发动机匹配的是8AT变速器，可提高换挡顺畅性和燃油经济性。前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双叉臂悬架可抑制车身侧倾幅度和刹车点头现象，而多连杆悬架在此基础上进一步改进，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。

雷克萨斯is和es哪个好

雷克萨斯和ES哪个好？这个问题没有统一的答案。我们来分别看看它们的特点吧。先说ES。我现在开的是ES300H，价格不到45万。当初我选择这款车是因为想体验混动车的感觉，并且考虑到以后做生意和照顾家庭的需求。ES起步平稳，没有换挡顿挫感，座椅舒适，车内空间宽敞。但是，它的动力不够强劲，而且车速较慢，在30到50千米/小时的道路上行驶时感觉比较慢。接着，我们来谈谈IS。我之前没有开过这款车，但是很喜欢它。IS是一款运动为主的车型，马力大，后驱，轴距短，操控性好，很适合年轻的小伙子或女人开。不管是现在的2.0T还是之前的V63.0，都非常运动。但是，它的价格相对较高，许多人买不起。雷克萨斯IS和ES是两款车的定位和目标人群不一样，所以无法比较好坏。值得一提的是，这一代雷克萨斯IS是首款搭载涡轮增压发动机的IS车型，动力性能非常强劲。外观设计非常运动，极具挑逗性。动力方面，2.0LD4-S涡轮增压发动机最大功率180kW(245PS)/5800rpm，最大扭矩达到350N·m/1650-4800rpm的强劲输出。匹配的是爱信的8速手自一体运动训练变速箱，变速箱与发动机匹配的平顺性和舒适性很好。总的来说，IS系列是一款前置发动机后轮驱动的中型车，面向年轻人私家车市场；而ES系列是一款行政级轿车，前置发动机前轮驱动，面向公私市场。IS系列的乘员舱空间较小，动力性能强劲，驾驶感觉硬朗，乘坐舒适性不够好。ES系列的乘客舱空间大，动力性能比较平庸，驾驶感偏软，操控性差。所以，选择哪一款车还是要根据个人的喜好和需求来决定。

2021雷克萨斯IS引进国内

虽然_有一切官方公告，但雷克萨斯IS2021年引入中国的概率基本上为零，缘故是这个车搭载了大马力发动机，必须面临众多苛刻的税金，并且中国顾客针对这新款车的热忱并不高，但是雷克萨斯IS的确是一款很优异的车型。 寻车网

2020年11月6日，雷克萨斯IS日本销售市场公布了FSPORTModeBlack特别版车型，这也是现阶段全新的一款IS。它根据IS350FSPORT车型打造出，对汽车实现了黑化解决，而且换掉了日本国BBS给予的轻量煅造轮毂。

特别版车型的_饰原材料全是根据纯手工制作打造出，在光线下能展现出银灰色的实际效果，与此同时车里或是用了FSPORT专享的牛皮材质坐椅。

驱动力层面，IS300搭载了一台2.0T发动机，最大能够_出245大马力，而IS350车型搭载的则是3.5LV6发动机，最大能够_出318大马力，2款驱动力配对的均是8挡手自一体变速器。

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