一汽丰田格瑞维亚实车曝光 卡罗拉成一汽丰田入门车型

2022粤港澳大湾区车展前夕，寻车拍摄到了一汽丰田格瑞维亚实车，其将于5月28日正式亮相。

此前，车辆已进行了线上发布，与广汽丰田赛那为姊妹车，将搭载2.5升油电混动系统。同时，车辆还将推出福祉车版本，最快下半年上市。

新车的长宽高分别为5175/1995/1785(1765)毫米，轴距3060毫米，长度比赛那长10毫米。设计及细节部分略有不同，预计车款及配置将进行差异化竞争。

作为参考，赛那的综合功率为183千瓦，E-CVT变速箱负责动力传递，百公里综合油耗5.89-5.9升，4月销量4993辆，在MPV市场销量排名第3。

寻车预计，格瑞维亚的上市，将与赛那展开直面竞争。根据寻车App“热度榜”数据，一汽丰田在同级别竞品中排名第2，日均关注度74.67万。如需更多数据，请到寻车App查看。

日前，我们从相关渠道获悉，威驰/威驰FS作为一汽丰田的入门级别车型，未来将不会基于TNGA架构进行打造，而在现款车型结束生命周期后该车或将正式停产，卡罗拉将成为一汽丰田入门级别车型。

作为目下一汽丰田的入门级别车型，2021款一汽丰田威驰和威驰FS此前于8月上市，全系售价为7.18-9.48万元，但随着丰田旗下多款车型纷纷导入TNGA平台，威驰将并不会基于TNGA平台进行升级，本代车型在完成生命周期后将正式停产，而未来威驰及威驰FS停产后，一汽丰田也将不会引入相应替代车型，也就是说卡罗拉将成为一汽丰田的入门级别车型。

一汽丰田卡罗拉寻车网

究其原因，自丰田在华导入TNGA架构已有三年之久，卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放、奕泽IZOA均基于该架构打造，在基于TNGA平台打造之后，车辆的安全配置等方面将进行提升，比如气囊数量、TSS系统等，而在此基础上威驰价格必然提升，也将失去它的竞争力，市场前景不被看好，而卡罗拉在引入1.5L三缸版本后，价格将相较现1.2T版本有所下探，或在一定程度上增加细分用户群体，更多消息我们将持续关注。