大众CEO：将提升ID.3/高尔夫等产品车机系统用户体验 大势所趋

日前，我们从相关渠道获悉，大众品牌CEO Thomas Schäfer表示，未来将会针对旗下ID.3、高尔夫等主流产品的车机系统进行软件和硬件升级，以此来进一步提升车主们的用户体验。寻车网

Thomas Schäfer表示，针对车机系统的OTA升级，最快将会在2022年冬季推出，届时将会拥有更快的反应速度，以及更加出色的功能性。众所周知，自从高尔夫和ID.3等产品面世以来，针对车机系统批评，一直在车主和媒体中出现。

除了车机系统软件的升级，大众还将进行硬件系统的改变，不过这一切需要等到2024年，届时新产品将会带来可发光的音量和空调控制区，当前车型由于没有背光设计，因此在晚间光线不足时，不好发现，可能造成使用不便。

此外，从2023年全球首发的新一代大众Tiguan(国内应该是新一代途观L)开始，触摸式方向盘也将被取消，这也是一个被大部分消费者所批评的硬件，虽然充满科技感，但是不利于驾驶盲操。

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6月14日，大众汽车集团与梅赛德斯-奔驰宣布，支持欧盟在2035年以后禁止内燃机汽车销售的决定。在欧洲议会6月8日召开的会议中，表决通过了一项欧盟委员会提案，从2035年起在欧盟境内停止销售新的燃油车，禁售令同时包括混合动力车型。

大众汽车集团就该立法发表了一系列声明，称其“雄心勃勃，但可以实现”，并表示电动化转型是不可逆转的，同时指出该法规是 “在生态、技术和经济上尽快取代内燃机的唯一合理方式”。

梅赛德斯-奔驰也赞扬了这项立法并指出，已经准备好在2030年之前销售100% 的电动车，该决定将确保必要的基础设施到位的责任放在了政策制定者身上。

事实上，大众汽车集团与梅赛德斯-奔驰并不是唯一支持该禁令的汽车制造商，包括福特、Stellantis集团、捷豹也是普遍支持者。需要注意的是，新法律最终确定和批准前，必须由所有27个欧盟国家共同签署，以德国、法国和意大利等大型经济体目前的状况，这可能是一项非常困难的任务。

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