轴距超3米满载超两吨，价格超30万，全新探险者值得入手吗？

今年的车市，一片乱战，很多细分市场出现销量疲软的现象。但中大型

SUV

市场受影响幅度并不大，关注中大型

SUV

的消费者不在少数。

日前，最新中大型

SUV

销量数据出炉，鬼哥根据7月份乘联会零售量数据，整理出中大型

SUV

市场销量排名前二十的榜单。接下来，就看看哪些中大型

SUV

备受追捧，哪些车型表现平平。

榜单上，排名第一位的中大型

SUV

是

理想L7

，别看理想品牌的饱受争议，但它的产品很对国内消费者的“口味”，调性与产品力做得够香，消费者也愿意为其买单，该车型7月份销量达到13389辆，在榜单上排名第一位。

理想L8

在榜单上排名第二位，该车型7月销量达到11315辆，还是领先于同级对手。不过，这款车型也处于被围攻的状态，前来挑战的竞争对手实力雄厚，能否一直火爆，还要打一个问号。

宝马X5

排名第三位，作为传统豪华的代表，宝马X5照样能打，7月销量达到8554辆，排名第三位。据悉，在今年年内，新款宝马X5有可能正式上市，新车在外观上做了不少升级，值得继续关注。

蓝山DHT-PHEV算是理想L8的“劲敌”，这款

SUV

从今年开始逐渐受到认可，这款车型7月份销量达到5566辆，排名第四位，销量开始走高。

途昂

排名第五位，作为德系老将，途昂热度不如从前，7月销量维持在4628辆，还算说得过去。

别克E5

排名第六位，这款车型的关键词是“卷“，从产品力到价格一顿神卷，这让消费者看到，传统大佬出大招杀伤力十足。

揽巡

和

揽境

分别排名第七位和第八位，这两款

SUV

在7月份的销量分别为2624辆和2535辆，这两款车型的特点就是不温不火。

探险者

排名第九，这款

福特

品牌旗下重磅

SUV

，也闯进榜单前十的位置，但没有达到爆火的效果。

坦克500新能源

排名第十位，这款国产

SUV

在7月份的销量达到2023辆，很显然，

坦克500

新能源版本比该车型的燃油版销量好出一大截。

蔚来ES8

排名第十一位，7月销量达到1917辆，这款中大型

SUV

曾经火爆一时，但一群对手相继来袭，蔚来ES8的热度开始下滑，销量还是被理想旗下的产品超越。

别克E4

排名第十二位，7月销量达到1762辆， 别克E4也是一款“卷”度十足的

SUV

车型，但之后销量是否会继续走高还不好说，不过，可以看到一点，传统大佬拼新能源市场真的很拼。

智己LS7

排名第十三位，这是一款被忽略的高品质新能源

SUV

。

凯迪拉克XT6

排名第十四位，作为传统老将，这款美系

SUV

在7月的销量达到1497辆，现在，二线豪华车的日子不好过。

ID.6 CROZZ

排名第十五位，7月销量达到1354辆，德系品牌在新能源市场还是不够硬气。

此外，榜单上上榜的

SUV

车型还有

领克09

新能源、

阿维塔11

、坦克500、

昂科旗

以及

星途揽月

，这几款车型都是国产

SUV

，销量不算惊艳，但产品力各有特点。

鬼斗车观点：现在，中大型SUV市场新能源车型占比已经超过燃油车型。国产新能源车型更是优势明显，这份榜单正在传递一个趋势，那就是，时代变了，新能源SUV越来越吃香。

【本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

或者很多人都有美式大SUV情结，全新福特探险者发布之后即迎来热议，日常直播时也有很多车友提起这款美式大SUV。寻车网

全新探险者车长5075mm，车宽2004mm车高1778mm，轴距3025mm，从车身尺寸相关参数来看，全新探险者的确是一个大块头，或者也正是因为其彪悍的身形，吸引了不少崇尚力量的消费者青睐。

对于探险者这个尺寸的SUV来说，够大、够宽、够高就好了，车头的气势和厚重感一下子就出来了，探险者车头视觉效果相当彪悍，这也是赢得很多消费者青睐的重要因素之一。

或者很多车友已是中年油腻，大肚便便，但或具备一定经济实力，尽管个人身材臃肿，但其内心深处可能还有一个“肌肉猛男”的梦，既然因为惰性、业务等原因而疏于身材管理，索性来辆美式大SUV来撑撑门面，上车关门启动上挡加速的一瞬间，仿佛那个年轻而又勇猛的自己又回来了……

超过5米的车身长度，超过3米的轴距尺寸，打造出了探险者视觉效果相当协调的侧颜，车身同色的帆桅式C柱，配合隐藏式D柱，打造出了时下流行的悬浮式车顶，尽管体型确实是抠脚大汉，但在细节方面还是很讲究。

车侧双层级腰线宽大且具肌肉感，搭配上部悬浮式车顶、下部整体式包围，营造出层次分明的车侧视效，一眼望去，让人忍不住想哼唱两句：套马的汉子，你威武雄壮……

车尾设计和车头风格迥异，这也是美式大SUV的特征之一，平直线条层次分明，立式尾灯相当醒目，下部双边单出尾排预示着车辆强悍的动力，的确搭载了2.3T

EcoBoost GTDI双涡流涡轮增压发动机的探险者，拖动重达2吨左右的笨重车型，其官方0-100km/h加速时间不到8秒，其动力输出表现的确够强悍。

在内饰设计方面，探险者采用了T型中控台，内饰设计中规中矩，时下流行的大型中控屏也有加持，探险者采用了12.8英寸彩色触控屏，矗立中控台中央，视觉效果略显巍峨。

就中控台和中央扶手区域而言，笔者以为探险者的亮点在于旋钮式档位设计，提升了中控区域的空间利用率，其他各部，例如中控台和车门饰板的衔接方面，就是各成一体，两不相搭，大家说呢。

得由于长达3025mm的轴距尺寸，探险者车内空间表现不错，各版本均有6座/7座可选。

关于7座SUV这一点，笔者多说两句，如果日常以运送乘客为主，坦白说7座SUV并不是最佳选择，首先上下不便，尤其是对于老人来说。MPV无论在乘坐舒适度，还是在上下便利方面，都优于同级别的7座SUV。

内部空间布置方面，探险者设计的不错，后边两排座椅靠背放倒之后就能获得一个相对平整的装载空间，偶尔装载运送不在话下。如果站在装载便利方面，这类中大型SUV尾箱地板高度较高，取放物品更适合身材高大的人哦。

探险者售价区间30.98-39.98万元，设置了5个配置，包括1个后驱配置，4个四驱配置，仅提供了一款2.3TEcoBoost

GTDI双涡流涡轮增压动力系统。

探险者搭载的这台2.3T EcoBoost

GTDI双涡流涡轮增压发动机，额定功率203kW/6000rpm，最大扭矩425Nm/3500rpm，与之匹配的是一台10速手自一体变速箱。

探险者最低配为纵置后驱，四驱版本为纵置智能适时四驱，装备了地形管理系统，后驱版本为5种，包括标准、经济、运动、防滑、简陋路面;四驱版为6种，包括标准、经济、运动、防滑、雪地沙地、简陋路面，驾驶员可以根据环境状况选择适宜模式，提升车辆通过性能。

悬架系统方面，探险者采用了双球节弹簧减振支柱前悬架，配合大型前副车架，提升了前舱刚度和抗扭度，对改善车辆驾控表现也有积极作用。后悬为整合式多连杆悬架，同样设置了后副车架，提升了车身后部刚性。

对于美系车来说，最有价值的就是其安全车身了，探险者也一样，1700Mpa冷淬马氏体钢构筑而成了高强度笼型车身，不仅为车内乘员提供更好的防护，对于提升车辆驾控表现也有一定积极作用。

关于SUV，受制于重心较高，其翻车风险要远远大于重心较低的轿车，所以在转弯或者紧急并线时，驾驶员还是要注意谨慎操作才好。

文末点评：

日常直播聊车时很多车友询问探险者能不能买?从提问者的心理来说，其实他们对这款车并不是信心十足，站在品质稳定耐久可靠角度来看，这刚好也不是福特车系的强项，所以要不要选，还得车友自己做主才行。

站在从事过多年汽车维修的工作经历方面，美系车作为家用来说并不是一款特别省心、省力和省钱的车，因此全新探险者在笔者这里也是属于“不推荐”的车型。

如果作为家庭中的第三辆、第四辆车，日常就是偶尔游玩使用，探险者可以考虑入手，但如果作为日常通勤代步的主力车型，探险者并不合适，尤其是在城市拥堵的环境中，大家说呢?

下附进口探险者发动机、变速箱的部分投诉案例，供打算购买全新探险者的车友做个参考，有个心理准备，在日后用车时万一遇到问题，也不至于影响心情。

6月16日，借着福特品牌创立117周年之际，长安福特旗舰SUV全新探险者正式与中国消费者见面了。全系包含5款车，均搭载了2.3T发动机，售价相较之前35-40万的预售价有很大惊喜，只有30.98-39.98万元。

初来乍到的探险者 官方不给点福利意思意思?

初来乍到的全新探险者，对消费者还是比较厚道的，购车客户可享受4重礼遇，包含事故车终身免费道路救援+3年升级豪华道路救援礼遇;所有车主可享3年免费基础保养，福特进口车及长安福特车型个人车主置换还额外可享终身免费基础保养;首任车主终身享受车联网服务礼包+流量大礼包，以及24期0利率及至高万元置换补贴等 。

说了价格和福利，接下来我们来看看车怎么样。长安福特探险者整体造型与海外版车型基本是一致的，采用了最新家族设计语言，典型的硬派SUV身姿。不过，长安福特探险者在细节上进行了调整，搭载更大尺寸进气格栅，前脸看上去更加霸气。此外，该车还提供普通版及ST版两种前脸风格供消费者选择。

侧面来看，新车采用了极富肌肉感的双腰线设计，C柱和D柱之间巨大的间隔预示了这款车内部空间的强大。该车长宽高为5075/2004/1778(mm)，轴距达到了3025mm，妥妥一款中大型SUV，而且这个数据已经完全超于了大家熟悉的大众途昂。官方表示，该车内部座椅提供2+2+2和2+3+2两种布局供选择。

内饰部分，长安福特探险者同样采用了最新家族设计语言，纯黑内饰点缀红色缝线，进一步提升了内饰的运动气息。另外，该车配备了超大尺寸竖置中控屏以及液晶仪表盘，换挡机构采用了时下流行的旋钮式设计。

有两个配置值得跟大家说说，长安福特探险者标配L2级福特 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统以及升级版SYNC+智行信息娱乐系统。

其中升级版SYNC+智行信息娱乐系统的AI智能可识别多达70余种模糊语义，可实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能。

L2级福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统则由20个遍布全身的雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，使得车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，与前车保持安全距离。

动力方面，基于新一代CD6纵置后驱平台打造的长安福特探险者全新标配2.3T发动机，最大功率203kW，最大扭矩425Nm，这个数据已经完全超越了途昂的2.0T。传动方面，新车匹配10速自动变速箱，并提供后驱及四驱两种驱动形式。

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