6月新能源SUV销量榜：Model Y第1，宋第2，理想ONE第4，问界M5第8 3月新能源品牌销量榜：广汽埃安狂甩4万台，理想破2万大关
发布时间：2024-01-08 16:09:32 | 寻车网
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理想销量突破3万，彩电、冰箱真的很受欢迎？
随着7月1日的到来，我们又迎来了每月一度的「新造车」销量放榜时间。
在6月销量文章的开头，我们先来简要回顾一下5月的整体情况：
根据乘联会的数据，5月份新能源销量为58万辆，同比增长60.9%，
零售渗透率达到33.3%。
预计2023年度，新能源车渗透率有望达到36%，目前的运行状态与预测基本吻合。
乘联会也预测，6月份，伴随着“618”促销、地方补贴政策、厂家冲击半年销量目标，以及端午节假期等利好因素，终端零售表现还将持续升温。
下面就直奔主题，给大家带来各家「新造车」发布的6月销量数据。
01
理想：6月交付32,575，今年累计139,117
6月份，理想汽车交付新车32,575辆，同比增长150.1%。
创历史新高，这是理想品牌首次单月交付突破3万。
这是成为继
奔驰
、
宝马
、
奥迪
和
特斯拉
之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌。
今年1—6月累计交付新车139,117辆，
今年上半年的交付量，已经超过2022年全年的交付量。
进入今年以来，
理想汽车
一直霸榜「新造车销量排行榜」。
同时这是理想，连续第7个月成为该榜单的榜首。
理想汽车CEO 李想表示：第三季度，
理想L8
和
理想L9
的目标是每月过万辆的交付，
理想L7
挑战1.5万辆月交付目标，
并在今年四季度挑战4万辆的月交付。
本月重点新闻：
6月17日，理想举办了家庭科技日发布会，从
高压纯电平台、智能座舱、智能驾驶，
三大方面展示了品牌最新的技术发展成果。详情可点击图片回看此前的文章：
理想自研800V高压平台+高活性5C电池技术，搭载宁德时代麒麟电池，可实现峰值超过500kW的充电功率。相较于目前主流的2C电芯，补能时间可缩短50%。
智能座舱方面，新一代交互下的「理想同学」能够实现看得见、听得清的“多模态感知”。并且，理想自研了认知大模型——Mind GPT，让智能座舱更聪明、拥有更大的知识储备。
智能驾驶方面，推出不依赖“高精地图”的「城市NOA」功能，于6月开始内测。
还发布了「通勤NOA」功能，用户自己设定路线、车辆学习NPN特征，学成之后就可以在上下班路线上使用NOA功能。
发布会的最后，理想还公布了理想首款纯电车型名称——
理想MEGA
。新车将于今年底正式发布。该车型就是理想内部代号W01的纯电MPV车型。
小电点评：真狠啊!客观上增程并不算先进技术，但真能解决问题，再加上理想对国内家庭用户的深入研究，卖爆是有原因的。
02
零跑：6月交付13,209，今年累计44,502
6月份，零跑汽车交付新车13,209辆，同比增长17.32%。
其中C系列交付11600+台，占比超87%，C11车系交付8900+台。寻车网
今年1—6月累计交付新车44,502辆。
品牌历史交付数量也正式突破20万辆。
零跑作为去年排行榜前三的常客，在经历了较长时间的下行态势之后，随着增程版和入门版产品的推出，
品牌近期销量增长势头显著，已经连续两个月破万。
本月重点新闻：
零跑汽车
与
采埃孚
签署战略合作协议，双方将在乘用车智能底盘领域展开合作。
第三季度将发布C01增程版，9月慕尼黑车展发布
零跑B11
中大型SUV。
小电点评：C11增程版、C01舒享版等低价走量的车型一上，销量有保障。
03
哪吒：6月交付12,132，今年累计62,417
6月份，哪吒汽车交付新车12,132辆，同比下降7.79%。
其中海外交付新车1,201辆，
国内共交付10,931辆。
双门电动跑车——哪吒GT交付1,298辆。
今年1月哪吒销量探底，月交付仅为6,016辆。随后触底反弹，
目前已经连续5个月交付量破万。
今年1—6月累计交付新车62,417辆。
本月重点新闻：
在中国汽车蓝皮书论坛上，
哪吒汽车
CEO张勇表示：有些车企像“西方列强”一样的口吻说话，我觉得特别不好。
我们就像“幼儿园小朋友”在这儿死掐，“大人”都在旁边看着，汽车行业是长周期行业，都要修炼内功，不要自满也不要气馁，也不能欺负人，你说自己好可以，但你不能说你好的时候把别人踩一脚，太没品味了。
小电点评：走量车型低调务实，国产双门纯电GT跑车月销量近1300台，有点意思!
04
蔚来：6月交付10,707，今年累计54,561
6月份，蔚来交付新车10,707辆，环比增长74.0%。
这是蔚来时隔2个月后，交付量再度破万。
其中SUV交付6,383辆，轿车交付4,324辆。
今年1—6月累计交付新车54,561辆。
本月重点新闻：
6月12日，进行权益调整，取消终身免费换电、整车质保期限由10年不限里程调整为 6年或15万公里，
全系车型降价3万元。
6月15日，ET5 Touring车型上市，整车购买售价为29.8万元起，与普通版ET5车型同价。
6月25日，
蔚来
换电站突破1500座。
6月28日，全新一代ES8正式开启交付。
6月30日，NIO Power单日上线51座充/换电站。
同时，Banyan2.0.0 CN版本的发布，NOP+增强领航辅助Beta版将升级为正式版并开启订阅。
小电点评：ES6、ET5T开始交付的第一个月，月销量强势反弹!再加上降价减权益的惊天大促，蔚来算是缓过来了。
05
极氪：6月交付10,620，今年累计42,633
6月份，极氪交付新车10,620辆，同比增长146.9%。
连续5个月交付数据实现同比、环比“双增长”。
今年1—6月累计交付42,633台，同比增长124%，
品牌历史累计交付突破12万台。
本月重点新闻：
6月12日，
极氪
X开启交付。
6月29日，极氪汽车登陆欧洲市场， 极氪001起售价59,490欧元(约合人民币47.08万元)。
7月1日，极氪对001车型进行了政策升级，推出限时免费升级。
小电点评：极氪X开始交付的第一个月，看出来走量了，再有加量降价的新款001加持，未来可期。
06
小鹏：6月交付8,620，今年累计41,435
6月份，小鹏交付新车8,620辆，环比增长15%。
2023年上半年交付量实现6连涨，今年1—6月累计交付41,435辆。
品牌历史累计交付量突破30万辆。
本月重点新闻：
6月28日，
小鹏G6
正式上市，售价为20.99万——27.69万。截至上市当日，累计订单超过3.5万，其中超70%车主选择Max版本。
预计在第四季度，向所有XNGP用户推送“AI代驾”模式。
关于
小鹏
G6上市的详情信息，可点击图片回看此前的文章：
小电点评：连续增长的第五个月，这要等到G6交付，销量会是怎样的光景啊!
07
深蓝：6 月交付 8,041，今年累计39,913
6月份，长安深蓝交付新车8,041辆。今年1—6月累计交付39,913辆。
6月新能源SUV销量榜：Model Y第1，宋第2，理想ONE第4，问界M5第8
乘联会数据显示，2022年6月份国内乘用车市场销量达到194.4万辆，同比增长22.7%，轿车、SUV都回到正轨，同比增长超过20%，新能源车型更是一马当先，同比大增130.5%，一向火爆的新能源SUV市场自然也不例外。
论整体销量，新能源SUV其实无法与燃油版SUV相比，但新能源SUV增长率极高，市场认可度也越来越高，中国 汽车 市场全面走向新能源化已经是不可逆转的趋势。
6月份比亚迪销量达到了133762辆，稳居新能源 汽车 厂商销量冠军。6月份新能源SUV销量榜中，比亚迪共有三款车杀入前10。
6月份比亚迪宋失去了榜首位置，但销量依然达到了31787辆，同比暴增327.9%;比亚迪元PLUS则紧随其后杀入前3，月销量为16553辆。强大的品牌影响力和疯狂扩建的产能，为比亚迪的销量飙升提供了关键助力。
值得注意的是比亚迪唐，6月份销量为8060辆，始终没有突破万辆大关。这说明比亚迪目前的品牌影响力仍有待提升，比亚迪唐主力车型售价迫近30万元，部分消费者还是会犹豫的。
6月份造车新势力销量大幅增长，前5名全部杀入万辆俱乐部，在轿车、SUV两大市场内都具备了很强的影响力。
理想ONE 6月份销量为13024辆，同比大增68.9%，依然是国产品牌中销量最高的中大型SUV。在这款车的带动之下，增程式电动系统已经得到了越来越多消费者的认可。
哪吒双车哪吒V和哪吒U双双进入榜单，前者月销量为9123辆，险些进入万辆俱乐部;后者月销量为4010辆，只比5月份多卖了不足1000辆，增长稍显乏力。
6月份蔚来 汽车 销量达到了12961辆，一扫前两个月的颓势，蔚来ES6单月销量达到了5100辆，几乎占据蔚来半壁江山，表现十分抢眼。
零跑 汽车 6月份销量达到了11259辆，主力车型C11月销量达到了4848辆，成功杀入新能源SUV销量榜前10。这款车定价较高，顶配车型售价达到了22.98万元，有望改变零跑品牌的低端定位。
与造车新势力相比，传统 汽车 厂商向新能源转型稍显困难，不过它们还是取得了一定成绩的，这些厂商造车底蕴比较深厚，未来有望成功翻身。
表现最好的仍然是广汽埃安，主力车型Aion Y月销量达到了11801辆，同比暴增369.8%，并不逊色于造车新势力，这证明传统厂商只要用心，依然可以在新能源领域游刃有余。
榜单中另外一款出自传统厂商的车型是问界M5，这款车由华为与赛力斯联合打造，6月份销量7021辆，这款车有华为的金字招牌，影响力不容小觑。
吉利旗下两款车型极氪001和几何E也进入榜单，前者销量为4302辆，表现渐入佳境;后者销量则为4033辆，销量称不上多高，但依然保持着一定的市场影响力。
与传统 汽车 市场不同的是，新能源市场完全由国产品牌主导，洋品牌中只有大众和特斯拉可以与国产品牌抗衡，这样的市场格局是此前从未出现的。
6月份特斯拉Model Y以52150辆的成绩成为新能源SUV销量冠军，同比增长348.7%。
但需要注意的是，这并非特斯拉的销量真的爆发，而是它特殊的交车流程导致的。
特斯拉经常在季度末将积压的订单集中交付，7月份这款车有很大概率可以恢复到正常水平。
大众双车ID.4 X和ID.4 CROZZ都进入榜单，前者月销量为4163辆，后者月销量为6243辆。两款车加在一起只有一万多辆，这样的表现是远远低于预期的，看来大众的转型之路并不顺畅。
SUV是中国消费者最喜欢的车型之一，到了新能源时代这种习惯依然没有改变。6月份已经有多款国产新能源SUV杀入了万辆俱乐部，未来随着更多精品车型的上市，国产厂商将进一步巩固新能源市场上的主导权。
3月新能源品牌销量榜：广汽埃安狂甩4万台，理想破2万大关
晃眼一季度已经结束，国内车市在今年可谓经历了许多风浪，从年初的销量回暖到3月燃油车市场的大幅跳水，汽车市场格局正发生着巨变，而渗透率快速提升的新能源车成为了当前最大的亮点，3月部分品牌销量数据已经出炉，今天我们就来盘点一下这些品牌的表现。
NO.9
创维汽车
3月交付量：1282辆
2011年，创维集团在南京成立了
开沃汽车
集团，并且收购了南京
金龙
汽车制造有限公司，从而开启了自己的造车之路，虽然造车经验还非常不足，但当前能活下来已经算不错。从创维汽车公布的销量来看，3月份共交付1282辆新车，环比2月份增长11.2%，其中海外出口517辆，一季度共交付3946辆。
NO.8
零跑汽车
3月交付量：6172辆
零跑汽车在3月交付新车6172台，虽然相比去年同期下滑了39%，但相较2月取得了接近翻番的成绩，分车型来看，C11车系单月锁单达到1万+，C平台系列新品订单占比80%。零跑汽车之所以逐渐走出颓势，与其降价促销有很大关系，3月1日零跑汽车推出了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品，整体售价最高下降接近6万。
NO.7
极氪
3月交付量：6663辆
极氪3月份的交付量达到了6663辆，较上年同期大幅增长271.2%，是榜单中同比增速最为亮眼的品牌，即便环比也有22.1%的增长，从极氪此前宣布的2023年销量目标来看，相比2022年将实现翻番，目标交付14万辆，与此同时极氪在2023年还有多份新车计划，除了即将上市的
ZEEKR X
外，还将推出一款A+级轿车，代号为CS1E，尺寸比
领克03
更大。
NO.6
小鹏
3月交付量：7002辆
同样逐渐从泥沼中爬起来的品牌还有小鹏，3月份共计交付了7002台新车，虽然暂时没有恢复到此前破万的水平，但相比2月环比增长了17%，分车型来看，P7表现最为突出，共交付3030台，环比增长32%，占据了当月总交付量的43%。根据小鹏方面的表示，由于改款的P7i车型订单量充足，因此小鹏正在积极提升产能以满足订单需求。
NO.5
长安深蓝
3月交付量：8568辆
作为
长安
新能源战略发展的核心，3月深蓝汽车取得了令人瞩目的8568辆交付量，环比2月实现了翻倍增长。品牌当前仅有深蓝SL03一款车型在售，但其动感前卫的外观是吸引消费者的核心，前脸设计充满潮流动感，几何结构大灯以自然的方式融入前脸，带来更加动感的气质，动力方面，新车提供了纯电和增程两种动力架构，给消费者提供了更多选择。
NO.4 哪吒
3月交付量：10087辆
3月，
哪吒汽车
共实现累计交付10087台新车，第一季度累计交付量达到了26176台，持续处于稳步提升阶段。分车型来看，
哪吒V
车系交付4793台，
哪吒U
车系交付3088台，
哪吒S
交付2206台。值得一提的是，哪吒首款基于山海平台打造的双门纯电跑车
哪吒GT
也于3月正式亮相，更加丰富的产品阵列为接下来三个季度哪吒汽车带来了想象空间。
NO.3
蔚来
3月交付量：10378辆
作为当前国内新能源新势力品牌中产品阵列最为全面的品牌，蔚来汽车的3月新车销量达到10378辆，批发销量则为12157辆，较去年同期略有3.9%的增长，但环比2月出现了15%的下滑。分车型来看，SUV车型和轿车车型的销量分别为3203辆和7175辆，“ET”轿车系列渐渐成为了家族销量的主力，其中ET5和ET7的销量表现均较为不错。截至目前，蔚来新车已累计交付 320597 台。
NO.2 理想
3月交付量：20823
3月份，
理想汽车
共计实现新车销售20823辆，同比增长88.7%，在经历过1-2月份的低迷之后，理想渐渐从泥沼中爬了出来，并在3月迎来了销量的小高峰，不出意外的化，理想汽车又将夺得造车新势力的销冠称号。值得一提的是，截至目前，理想汽车的累计交付量仅用了39个月就突破了30万，创下了造车新势力最快纪录。
NO.1广汽
埃安
3月交付量：40016辆
3月份，广汽埃安的销量达40016辆，同比增97%，环比增33%，一季度累计销量已达80308辆。虽然1月份广汽埃安的销量出现了断崖式下跌，但现在来看是“假摔”无疑，虽然当前的销量相比
比亚迪
和特斯来还存在一些差距，但广汽埃安在第二梯队中已经实现了大幅领先，不论是更高的性价比表现还是背靠大厂的技术支持，都让广汽埃安的未来发展充满想象。
写在最后
以上仅是对当前已经公布销量的品牌的排名，毕竟比亚迪与
特斯拉
当前还并未公布具体数据，毫无悬念的，比亚迪又将牢牢占据销冠的地位。进入3月，许多新能源品牌的销量都有一定的复苏迹象，随着4月新车上市的加速以及
上海
车展的开幕，届时将对国内车市形成新一轮的刺激。
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