长城汽车领投同光股份 3.0T发动机+9AT/9HAT变速箱

12月29日，从长城汽车官方渠道获悉，其与第三代半导体企业——河北同光半导体股份有限公司(以下简称“同光股份”)签署战略投资协议，正式进军第三代半导体核心产业。

此次，长城汽车作为领投方入股同光股份，将推进后者的碳化硅产业发展，聚焦第三代宽禁带半导体碳化硅在新能源汽车产业的应用，推动碳化硅半导体材料与芯片的产业化。

据了解，河北同光半导体股份有限公司成立于2012年，在第三代半导体核心技术领域有着业界领先的技术积累，依托中科院半导体所，专业从事碳化硅单晶的研发、制备和销售，是河北省规模最大，也是国内率先实现量产第三代半导体材料碳化硅单晶衬底的高科技企业。今年9月份，同光股份的第一个扩产项目涞源工厂已投入运行。未来，同光股份还规划建设2000台碳化硅晶体生长炉生长基地和加工基地，碳化硅单晶衬底年产能将可达60万片。

长城汽车此次投资同光股份，深入布局第三代半导体的核心领域，符合长城汽车在新能源领域的战略发展规划，更有助于产业突破壁垒。长城汽车入股同光股份后，双方合作将不断深化，推动第三代半导体领域的技术积淀，促进半导体产业链垂直布局，并加快同光股份的研发与扩产步伐，壮大企业实力，获取更多机遇，形成更加集聚的发展格局和更加完善的产业链条，为新能源汽车产业发展提供重要支撑。

在2021年长城汽车第8届科技节上，长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，而大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术领域正是长城汽车2025战略中重点发展方向之一。

长城汽车提出，要结合碳化硅、大算力芯片、信息融合等核心技术，在智能化以及新能源领域加大投入;在产品应用方面，由长城汽车全新孵化的独立运营品牌沙龙汽车发布的首款高端车型机甲龙已应用了碳化硅产品，后续的系列车型也将规模化的应用碳化硅产品。

此次长城汽车投资同光股份，将加强长城汽车对碳化硅产业上下游、器件应用的布局，此次合作伙伴关系的缔结进一步促进双方的融合发展，并加速汽车领域的技术创新和国产化推进。

日前，一款硬派越野车型底盘曝光，其轮胎进行了相应保护措施，预计将于2021上海车展进行展出。据悉，其为长城汽车3.0T发动机及9AT/9HAT变速箱动力总成。

图片显示，车间里还有哈弗和欧拉的相关车型，新的底盘结构可以清晰的看到双叉臂式前悬架、大梁、V型发动机、变速箱以及黄色的线缆，后桥部分也进行了相应的防护。寻车网

信息显示，该动力总成由长城汽车完全自主研发，发动机代号6Z30，排气量3.0L。最大功率260kW、最大扭矩500N·m，可覆盖大型SUV、皮卡、中巴、房车、轻客等多品类产品，排放满足国6b、欧六d、SULEV30排放标准，预计于今年年底正式量产。

9AT变速箱扭矩容量600N·m，轴向尺寸624.8mm，重量95kg，齿比范围8.843。在9AT的基础上，9HAT增加了大功率P2混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的C0离合器结构，实现整车的纯电或混合驱动模式。9HAT变速箱扭矩容量750 N·m，轴向尺寸714.8mm，重量128kg。

长城汽车这套动力总成是中国品牌少有的高阶动力总成，相关数据可与海外品牌相较量。同时，其将进一步深化长城汽车全球化布局，强化长城汽车海外市场竞争实力。