优秀操控是怎么来的？广汽三菱奕歌底盘解析

众所周知，作为汽车三大件的发动机、变速箱、底盘，可以说是关乎汽车质量最重要的元素之一。在汽车三大件其中，一个好的底盘究竟能给驾乘人员带来什么样的体验呢?正如好的房子要有好的地基，好底盘对好车的作用亦如此。好的底盘，能够兼顾操控性和舒适性;不仅能让驾驶者在面对复杂路况激烈驾驶时，保障高速行驶的稳定性;而且还能在驾驶者日常驾驶时，实现优质的滤振和隔音效果。

作为致力于为用户打造专业SUV的广汽三菱，其底盘技术到底如何呢?今天我们就来扒一扒介于欧蓝德与劲炫ASX之间的 奕歌，看看它的“底子”如何。

奕歌采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合，这点相比同级不少采用非独立后悬挂的车型已经有着不小的优势了。而在细节和调校上，奕歌更是将优势进一步扩大。奕歌的前悬挂加厚了上弹簧垫，并通过优化下摆臂和衬套以起到提高操控性和降低路噪的效果。为了减缓支柱的运动，还采用了在弹簧反弹时提供高阻尼效果的阀门，从而提高操控性。

而在后悬挂的调校方面，则是采取了增加舒适性的优化，比如优化弹簧与减震器总成以提高乘坐舒适性。在悬架摆臂上采用带中间盘的衬套，使上下的弹性强度降低、左右的弹性强度提高，进而提高驾乘舒适性。

另外，奕歌还配备了经过三菱重新调校的四驱系统——S-AWC超级全轮控制系统。S-AWC超级全轮电子控制四驱系统作为运动集成控制系统，其核心是控制四个车轮的驱动力和制动力。除了“电子后差速器4WD”和控制制动器的“主动偏航控制AYC”外，还集成并控制“主动稳定控制ASC”和“防抱死控制ABS”。

S-AWC四驱系统可以侦测车辆的动态数据，从而判断车辆的运行情况。即使是简单的出弯，这套系统也可以对车轮进行主动干预，达到更好的出弯效果，同时还能防止车辆打滑，即使是平路上行驶，车辆的稳定性和保障也会有极大的提高。

同时，这套系统还可以根据道路状况和驾驶需求设定不同的状态，分别为：AUTO模式、SNOW雪地模式、GRAVEL砂石模式。这三个模式可以让你适应各种行车路况，并且不需要太多的操作，只需要一个按键就可以让底盘和发动机高效配合，帮你解决任何行车难题。

在广汽三菱奕歌身上，我们还是能找到长久以来三菱在运动方面的基因和四驱系统方面的优势。不可否认，在如今市场上，像奕歌这样坚持运动和操控又能保证舒适性的SUV实在是太少了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾驶着我的广汽三菱奕歌我的朋友们都说这车很霸气，而且这车也很有特色。广汽三菱奕歌这款车我是前几个月才买的，因为我觉得在现在节奏这么快的社会中，没有一辆自己的汽车确实挺不方便的，而且前段时间我家里也增添了新的成员，所以对于家用来说我更应该是购买汽车了!而广汽三菱奕歌这款车我是对比和了解了一个多月才觉得购买的，毕竟我还是觉得合资车型，符合我的眼缘以及在我预算范围之内性价比最高的也就只有它了。 ????????因为有了广汽三菱奕歌的缘故，现在我的生活别提有多方便了，想去哪就去哪，一家人出行乐呵呵的，而且又舒适又安全的，平时因为有了自己的汽车，我们一家人也会在放假的时候出去旅游一下的，我的广汽三菱奕歌，不管是长短途都是让我那么地省心的，我现在不管去哪我也喜欢驾驶着它，毕竟我觉得开着它上路就是一种无与伦比的驾驶乐趣!

这是平时驾驶着我的广汽三菱奕歌在路上的姿态，我这红色的广汽三菱奕歌还是非常时尚而又不失大气的，同级车的合资车中它的姿态算是最美了。

我的广汽三菱奕歌之所以会让我在驾驶的时候感觉到快感，那固然少不了它那最新的1.5T涡轮增压发动机了，马力还是非常强劲的，而且马力强劲的它也还非常省油。

作为家用SUV来说，其实我的广汽三菱奕歌设计和用料上还是挺合理的，不单止安全系数很高，而且空间也是很大的，匹配了多个安全气囊以及采用了加强钢梁的奕歌行驶在路上的时候确实安全感十足。

这是我广汽奕歌的18寸双色轮毂了，非常好看，而且也会让奕歌实力更强大，奕歌的后面还采用了独立悬挂的减震器，一家人乘坐着它的时候都说舒适度挺高的，不会有太大的颠簸感。

这内饰的钢琴烤漆面板工艺多漂亮啊，而且我的广汽三菱奕歌自带的全自动空调让奕歌看上去档次更高了，而且也让我在驾驶的时候更加方便了。

这广汽三菱奕歌的外后视镜是我看过小车中最大的后视镜了，不过搭载在它的身上显得挺大气的，视线也好，而且电动调节也很方便。

这广汽三菱奕歌的公里表都是液晶的，对奕歌的车况显示挺充足的。

我的中配版本的广汽三菱奕歌居然都配备了座椅加热的功能挺贴心的，而且在冬天这功能确实让我感到很温暖。

这样看上去是不是觉得我广汽三菱的空间确实很不错呢，我这十万出头的价格就买到了这么高性价比的合资SUV?确实让我很惊喜的了，而且这内饰感多好啊，全真皮的座椅还自带电动调节，又方便，又舒适!广汽三菱奕歌对于我来说已经不仅仅是一辆汽车了，它更像是我的生活伴侣，我的生活渐渐地也因为奕歌而变得更加多姿多彩了!

说起三菱汽车，大家应该不由自主的想到三菱的发动机!在中、日、韩汽车最早期的时候，谁都用三菱的发动机，所以三菱也有个美称叫：“亚洲汽车圈的鼻祖”。

然而，最近这几年，三菱的日子却非常不好过，经常深陷丑闻，同时旗下的很多车型都遭到了不同程度的投诉，而且几款热点车型也纷纷召回，最终也被逼卖身日产，加入雷诺-日产-三菱联盟，真是到了喝凉水都塞牙了。不过，随着新款奕歌的强势登陆，或许三菱能够起死回生也说不定，毕竟这款车在海外拿了销售冠军。但进了中国又会怎么样呢?值不值得入手呢?

从外观来说，奕歌采用三菱最新的“X”型设计语言风格，大灯造型十分锐利，棱角分明。尤其是进气格栅与银色的护板搭配，整体感觉更加粗犷。

内饰风格上，奕歌的设计简约、时尚，中控台上配备了悬浮式中控屏，搭载了多媒体系统，可支持CarLife功能，同时按键布局集中方便操作，不过，对于年轻消费者来说，没有大屏操作，感觉有点怪怪的。还有一点比较遗憾的是中控台搪塑材料比较多， 没有用真皮包裹。

动力系统方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，传动匹配6速手动和CVT变速箱。不过相较于CH-R和XR-V来说，三菱的动力性能更强一些。

总结：

目前这款车将在11月初正式上手销售，从公布的预售价14万多来看，价格还是有些偏高的，虽然外观、内饰表现还可以，但是XR-V、CH-R的用车体验和品质来说还是有差距。所以，大家可以等正式售价出来之后再做选择。