凯迪拉克、雪佛兰均搭载 凯迪拉克凯雷德EXT渲染图

日前，通用汽车宣布，计划于2021年在北美发布的所有新款全尺寸SUV车型都将搭载日本NSG公司推出的兼容平视显示器(HUD)的前挡风玻璃。包括：通用集团旗下雪佛兰(Tahoe、Suburvan)，GMC(Yukon / Yukon XL)，凯迪拉克(凯雷德/凯雷德 ESV)均宣布已采用。

目前主流HUD显示多为反射式，将信息投射到前风挡玻璃，或者有一款可升降的小玻璃来折射车辆信息，以供驾驶员读取，NSG的前风挡玻璃采用了独特的高精度压制技术，将HUD显示所需的工艺和前风挡玻璃结合，前风挡中会融入一款面积15英寸的彩色显示区域。

新技术使HUD呈现在前挡位置上更容易观察、读取信息，15英寸的显示面积也更大，色彩显示也将比投射式显示更舒适清晰，通用汽车首先会将这款兼容HUD的前玻璃使用在旗下全尺寸SUV产品中，包括：通用集团旗下雪佛兰(Tahoe、Suburvan)，GMC(Yukon / Yukon XL)，凯迪拉克(凯雷德/凯雷德 ESV)车型。

日前，寻车从海外社交平台获得一幅第五代凯雷德EXT渲染图，皮卡车身的凯雷德EXT曾作为与林肯的Blackwood对标的豪华皮卡推出过，近期皮卡车热度上升，让人们对过去的旧事再次燃起兴趣。

第五代凯雷德EXT渲染图

第五代凯雷德

渲染图使用了第五代凯雷德的外观，车身几乎没有任何不同，只是在C柱之后增加了开放式货厢，车身的长度并没有变化。超过5米长的凯雷德在没有第三排座椅的情况下，车尾空间足够当作货厢使用。

基于第二代凯雷德的首款凯雷德EXT(2002-2006)

过去我们曾经报道过林肯Blackwood渲染图，翻起了豪华品牌不太成功的对皮卡车型的尝试。估计是当年林肯这一举动刺激了凯迪拉克，作为美系品牌的老对手，林肯瞄准了高端豪华皮卡市场，凯迪拉克必定要跟进布局，不能让对手独享细分市场。于是在皮卡市场也有Blackwood和凯雷德EXT。

首款凯雷德EXT是基于第二代凯雷德开发而来，在全尺寸的车身基于上稍加改造，得到一款皮卡车并非难事。凯雷德EXT车身三围达到了长5623mm，宽2018mm，高1921mm，轴距3302mm，搭载一台6.0L V8发动机，最大功率345马力，搭配4挡自动变速箱。

凯雷德EXT(2006-2014)

与后驱的林肯Blackwood不同，凯雷德EXT具备全轮驱动的能力，这在皮卡车领域是一项先天优势。这也使得凯雷德EXT的境遇要好过林肯Blackwood，林肯皮卡2001年量产车上市，2002年就草草收场，两年间只生产了35000辆。而凯雷德EXT车型总共制造了两代车型，首款凯雷德EXT从2002年生产至2006年;同年，基于第三代凯雷德的新一代EXT再次推出，换装6.2 V8发动机，变速箱也升级为6挡自动变速箱，直到2014年车型终结，相比对手凯雷德EXT的生命周期要长的多。

近期，路虎卫士要复兴皮卡车的传闻不断，美国市场对皮卡情有独钟，从各种渲染图也能看出人们的热情，不知道几位老牌美国豪华品牌还有没有再次试水的想法。

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