宝马5系的故障率真的高吗？

德国车刚买的时候一般都还不错的，但是开了一两年以后就开始出小毛病了，很普遍的现象。

德国车的设计是高性能第一，安全性第二，外观第三!什么可靠性呀，环保性呀，节能性呀，易维修性呀，全都不是重点!德国车爱坏世人皆知，而且零件贵得要命，修起来又特别麻烦。不过这都不会影响销售，因为有钱人都是迷信德国车的，好看，能炫耀，开得快再加上安全性能使他们考虑的重点，全部吻合德国汽车的设计理念!BMW的目标是让车主5年就换新车，堂而皇之的告诉人们，我就是给有钱人设计的，穷人别想了!

既然选择了德国车，那么就心甘情愿的多花钱维护吧，就像很多婚姻一样，坏老婆总能找到理由让你感觉到她好，直到有一天你实在受不了了离了婚又再婚才醒悟……希望不要太晚!

雷克萨斯，讴歌和Infiniti一点不差德国车的，不信去试驾一下就知道了!

其实再好的车，再好的车场，也不能保证他们出的每一辆车都是最好的，总会有那么一些残次些的流入市场，这样完全就看人品了!也许你买到辆极品，也许就有可能碰上辆有毛病的!

宝马5系

一直是中大型行政轿车的代表，和奔驰E级、

奥迪A6L

“称霸”了整个豪华中大型车市场。因此在二手车市场中，我们能经常看见宝马5系的身影。

不过网传二手车不能买5系，这样的看法对错兼半，不是不能选择二手宝马5系，而是要选择“正确”年份的宝马5系。

目前在二手车市场中，宝马5系的价格跨度非常大，从5万-40万的都有。价格之所以相差那么大主要是5系进入中国至今跨越的4代车型，因此保有量非常大。

二手车市场中比较常见的年款是2011-2020款，在选择二手5系的时候最好避免购买2011-2017款车型，这代5系虽然价格便宜，但是寻车网

故障率

实在是太高了，比较推荐大家选择2018-2020款车型。

2011-2017款车型的最大通病就是发动机渗油(漏油)，这个问题几乎是这代车型一定会出现。保养得比较好的车型可能只在气门室盖垫处有较厚的油渍，如果车辆保养得不好分分钟油底壳漏油。其次在电子系统上，这一代车型车也做得不太完善，左后轮

电子手刹

电机故障、压缩机电磁阀损坏、涡轮进气管老化漏油等问题都十分常见。可以说是故障率最高的一代5系了。

宝马5系

的故障率高低是衡量宝马5系产品力是否可靠的标准之一，若宝马5系的故障率越低，则宝马5系的质量越好;若宝马5系故障率越高，则宝马5系的质量越差。下面就用宝马5系车主提交的百车故障数来分析一下宝马5系的故障率到底高不高。

宝马5系百车故障数(2-12个月)，百车故障数：85个，调查车主数：208人，故障分布比例如下。

宝马5系是一款中大型轿车，在我们能搜集到的故障数中，宝马5系故障率(2-12个月)排名第10位，排在宝马5系前面的2款车型是

一汽红旗

的红旗HS5和沃尔沃亚太的沃尔沃S60，排在宝马5系后面的2款车型是

华晨宝马

的宝马X3和上汽通用

凯迪拉克

的凯迪拉克XT4。