平衡杆胶套坏了有什么症状

【太平洋汽车网】平衡杆胶套坏了，在行驶和刹车时会有咯噔咯噔或者嘎吱嘎吱的异响，每过避震或凹凸不平的道路就会出现，不是碰撞，而是橡胶被挤压的声音。第二阶段，底盘可能会出现“咕咚咕咚”或者“咯楞咯楞”的声音，感觉是钝性的物体互相碰撞，声音明显地比避震那种“嘭嘭”声要高一些。

平衡杆胶套设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称，主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力，防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾和改善平顺性，加强车架底盘的整体刚性，提高车辆行驶的稳定性。

如果胶套破损，动手能力较强的车主也可以自行采购更换。在更换前，为了进一步确认问题原因，可以先喷少量

润滑油，看看异响是否改善，若有改善的话就可以考虑更换了。当然若工具齐全的车主也可以拆下

轮胎，卸下平衡杆拉杆球头，用手晃晃平衡杆，看是否存在间隙，以进一步了解确认胶套的使用情况。

如果是冬季橡胶发硬导致的异响，可以先让

维修人员吧胶套拆开，在平衡杆上缠上一层聚四氟乙烯塑料薄膜(也可以使用自行车内胎或者洗车皮毛巾，都没有的话可以用透明胶带缠绕)，然后涂上黄油，再把胶套装上，问题一般都会得到解决。

城市路矿来说，正常使用的胶套一般七八万公里更换，但是多数原因是因为出现异响更换。

(图/文/摄：太平洋汽车网李艳1)

随着人们生活水平的不断提高，汽车是人们出行最重要的出行工具。经常用的时候，会有各种各样的疑问。今天，边肖介绍：平衡杆橡胶套的更换周期。如果你也有兴趣，请看看边肖的介绍，希望能帮到你。

这部分没有固定的更换周期，只有出现严重老化现象才需要更换。

很多车的前悬挂基本上都有平衡杆，可以减少汽车在快速过弯时的侧倾。

平衡杆的连接处有一个橡胶衬套，长期使用会老化。

如果平衡杆橡胶套老化，在经过一些颠簸的路面或减速带时，汽车底盘会有一些噪音。

汽车上有大量的橡胶衬套，这些橡胶制品在长期使用后基本都会老化。

很多车友基本上认为，车开了一段时间后，就没有新车刚买时那么好开了，这是因为橡胶衬套老化了。寻车网

如果车友们基本上把底盘上老化的橡胶衬套全部换掉，这辆车就能恢复新车刚买时的驾驶感觉。

平时用车时，经过减速带或颠簸路面时，应尽量降低车速，这样可以保护汽车。

汽车悬架调节臂上的一些橡胶衬套不能单独更换，如果骑车人想更换它，需要更换整个调节臂。

更换橡胶衬套时，应选择原厂配件，原厂配件质量更可靠稳定。

更换橡胶衬套时，要去专业机构找专业人员更换。

这个更换平衡杆的橡胶套，这个是很快的，这个比较复杂的车型的话大概也就是两个小时左右，如果是比较简单的这个车型这个。这个更换大概也就是一个小时左右。

平衡轴的作用是让发动机工作起来更加平稳、顺畅。

在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力.但连杆上的配重只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转。除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。

当活塞每上下运动一次，将使发动机产生一上一下两次振动，所以发动机的振动频率和发动机的转速有关。在振动理论上，常使用多个谐波振动来描述发动机的振动，其中振动频率和发动机转速相同的叫一阶振动，频率是发动机转速2倍的叫二阶振动，依次类推，还存在三阶、四阶振动。但振动频率越高，振幅就越小，2阶以上可以忽略不计。其一阶振动占整个振动的70%以上，是振动的主要来源。