宝马5系什么时候出大改款

不会早于明年的法兰克福车展...德国人一般会选择在自家的车展上选择全球首发..而2010年是否能够发布还是个问题...新5系目前暴光的全是假象图..假象图和官方发布是有很大区别的..假象图一般就是合成图并无太大意义..包括新一代的底盘号、动力配置等官方还没有明确说明什么时候公布..还有近年来BMW放弃在顶级车型上使用N/A引擎而改用Tubro引擎..这对于技术要求也很高..包括新一代的M5和550(猜想)应该都会使用双涡轮增压配合双离合变速箱等新技术..不至于在技术和性能上输给现役同级车型所以M5和550技术成型于否才是发布的关键...至于国产5系更本没有什么好说的...也不重要因为国产车型的技术肯定是落后的..应该在官方发布后的1年进行国产并发布加长版..

这代5系第一款是11款，无论奔驰宝马奥迪，至今没有任何一款车换代之前服役小于7年，

一般是7年或8年换代，

这代5系如果按只服役7年换代的话，就是，11款，12款，13款，14款，15款，16款，17款。

18款(2017年9月发布)是换代车型。

要是17款，甚至16款(2015年9月发布)就换代我只能说，时代在改变啊。寻车网

唯一缩短

宝马5系

换代年限的方法就是，

奥迪A6

和奔驰E级的竞争力加强，抢夺了宝马5系的市场，

5系估计会为了销量提前换代，我说的销量是指全球销量，毕竟不可能宝马只看

中国地区

的销量，

要是E销量在中国一直是那么少，难道5系就可以一直不换代嘛，

其实全球范围内，宝马5系，奥迪A6，奔驰E级销量是差不多的，没有像中国这样差距悬殊。

下面是我统计的宝马奔驰奥迪的换代年限。

上一代，

宝马3系

服役8年2005款-2012款。 5系服役7年2004款-2010款。 7系服役7年2009款-2016款。

上一代，

奔驰C级

服役8年2007款-2015款。 E级服役7年2002款-2009款。 S级服役8年2006款-2014款。

上一代，

奥迪A4

服役8年2001款-2009款。 A6服役7年2005款-2012款。 A8服役8年2003款-2011款。

豪华C级车市场再度风起云涌。

2019年1月，一汽-大众奥迪新一代A6L正式国产上市，中国豪华C级轿车市场的格局因为新一代A6L的到来而发生变化。时隔一年，今年3月的“日内瓦云车展”，奔驰发布了中期小改款E级(W213);而5月刚过半，中期小改款宝马G30 5系也被曝光官图。这意味着，豪华C级车市场上的另外两大明星产品将相继国产更新。中国豪华C级轿车市场必将再掀云雨。

从最新曝光的官图上看，中期改款宝马5系相比现款有明显变化。其采用了宝马家族最新的品牌DNA设计，标志性的“双肾”格栅有明显放大;全新样式的头灯显得更加“凶狠”且配备有激光大灯模组增强“眼神”。总体上看，中期小改款宝马5系看上去就像是放大一号的新3系。给人的感觉非常的运动且有肌肉感。而这样的变化正是宝马品牌目前所确立的风格方向。因为市场在变得更加年轻化。

根据消息，改款宝马5系标轴版预计将在两周内正式发布。而华晨宝马国产改款5系Li长轴版(G38)车型也已进入工信部最新一期的申报目录，这意味着改款宝马5系离国内消费者已经越来越近。相比海外版车型，国产改款宝马5系Li长轴版(G38)在外形上基本保持了同步，并有包括：M运动套件在内的三种外观套件可供选择。看来，新车将非常注重消费者对个性化的需求。

内饰方面，相比外形的变化，改款宝马5系的内饰没有太多改动，依旧会是12.3英寸的液晶仪表+10.25英寸中控屏的双大屏组合。其在车内的升级应该主要集中在内饰配色以及iDrive 7.0系统的升级上。

尺寸方面，从申报信息看，国产改款宝马5系Li长轴版的车身三围为5106/1868/1500mm，轴距3105mm。作为参考，现款宝马5系Li长轴版的车身长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距3108mm。改款宝马5系Li长轴版的车长比现款车型有所增加，轴距则缩短3mm。车长的增加应该与车身外观套件有关，轴距缩短则应该是内部空间优化的结果。

动力部分，国产改款宝马5系Li长轴版预计将延续配备2.0T发动机(高、低功率)，最大功率输出会比现款有所提升，分别为280马力、204马力，依旧匹配ZF 8速手自一体变速器。另外，48V微混系统是否会加持国产改款宝马5系Li长轴版目前未知。海外版改款宝马520d柴油动力车型会配备48V微混系统。

值得一提的是，改款宝马5系Li长轴版依旧会推出PHEV插电混动版车型。现款宝马530Le插电混动版综合最大功率输出252马力，同样匹配8速手自一体变速器。具体性能方面，530Le锂电池组容量为13kWh，纯电续航里程为61km，百公里综合油耗为1.9L。根据消息，改款宝马5系还会新增推出一款545e插电混动版车型，其将配备3.0T六缸发动机，插电动力总成最大综合功率输出为400马力。这款更高性能的插电混动版5系不知是否会国产跟进。

2019年，宝马集团在中国市场夺得了豪华品牌销量冠军的位置，这其中，国产宝马5系Li无疑做出了重大贡献。自宝马G30(G38)5系推出以来，其在全球市场上取得了很大的成功。这样的成功主要归功于现款5系在隔音性以及乘坐舒适性方面的大幅提升。在补齐了产品短板，并保持品牌一贯优秀操控基因的情况下，5系自然备受市场追捧。

目前，中国豪华C级车市场依旧是三足鼎立的局面。从销量上看，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L呈现出你追我的态势。但如果从产品力出发，宝马5系和奥迪A6L的表现无疑更胜奔驰E级一筹。随着改款宝马5系和改款奔驰E级的即将国产投放，BBA在豪华C级车市场的大战无疑将再度开启。

(文：Louis9、何威)

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