宝马5系豪华版为什么配白色轮毂 不惧中期改款奔驰E级 车展实拍款宝马5系

2021款 宝马5系在2020北京车展上正式上市，新车售价42.69-60.39万元，共有17款车型之多，可以说满足各种消费者的需求。2021款宝马?5系属于中期改款车型，新车在外形上的变化并不是很大，内在的升级会更多一些，下面我们一起去看看 。

虽然中期改款的车型会比年度小改款变化更大，不过总体上它还是属于改款车型，所以基础的东西还是不变，所以我们可以看到新款宝马5系最大的变化集中在前脸与尾部。

新款宝马5系列没有采用家族那个大嘴造型，毕竟这款车属于行政级轿车，不需要那么夸张的前脸。新车的依然采用了开眼的前大灯，双肾格栅也与现款没多大的区别。前脸变化最大的属于保险杠的造型 ，我们实拍的是高配车型，配有M运动套件，整体显得更运动犀利。

侧面的线条跟现款相比没有任何的变化，只是因为外观套件的原因，车身的长度比之前变得更长。长身的长宽高为5106×1868×1500mm，轴距为3105mm，除了长度比现款长了19mm，其它数据均是一样。

实拍车型搭载了双色轮毂，造型运动，而轮胎则是配了尺寸为245/40 R19的马牌轮胎。

尾部的造型延续了现款的设计风格，不过尾灯进行了小幅的修改，采用了熏黑的边缘设计，整体更有立体感。

排气管则是双排共两出的形式，依然是采用了梯形的排气孔造型，相比于目前市面上很多采用隐藏式排气管的车型来说，这还是比价受消费者喜欢的设计。

新款宝马5系的内饰也基本沿用了现款的设计，依然有豪华套装和运动套装内饰两种风格给大家选择。设计上变化不大，但在科技配置上有所升级。

三幅式方向盘的造型还是相当运动的，上面集成了许多功能按键，操作起来相当顺手，新款5系方向盘集成了多项驾驶辅助功能，如驾驶员失能紧急停车报警系统、车道保持、变道辅助、自动泊车和行车记录仪控制等。

低配车型的中控大屏为10.25英寸，不过可升级为高配车型的12.3英寸。值得一提的是，新车的iDrive?7.0系统内嵌了最新的智能个人助理，可语音控制更多车载功能，不仅变得更加方便，而且也提升了驾驶的安全性。

内饰颜色方面，新车全系标配4种皮革内饰颜色，分别为黑色、火山红、摩卡色以及干邑色。

配置方面 ，新车拥有全景天窗、车内香氛系统、驾驶员辅助系统(Driving Assistant Professional)、HUD抬头显示、Bowers & Wilkins音响系统、后排娱乐系统、后排智能触控系统、行车记录仪等选装配置。

动力方面，新车将搭载B48 2.0T高低功率发动机，其中低功率版最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩290N·m;高功率版最大功率?185kW(252PS)，峰值扭矩350N·m。此外插混版车型依然搭载2.0T+电机的组合方式，其综合最大功率215kW(292PS)，综合峰值扭矩420N·m。全系车型都匹配8速手自一体变速箱。

总结：宝马5系是宝马在中国最畅销的车型之一，虽然本次中期改款车型的变化不是很明显，但它依然会是很多消费者的希望购买到的车型。不过反观它最大的竞争对手奔驰E级也几乎是同时推出的中期改款车型，新车在外观上采用了最新的家族设计风格，跟全新奔驰S级也很像，所以宝马5系的压力还是不小呀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果你有四五十万购车预算，相信很多人会选择入手一款豪华品牌车型，特别是有运动基因加持的

宝马5系

。虽然现在新能源市场发展火热，但是很多人依旧拥有追求“蓝天白云标”的梦想。而在中大型轿车领域内，

宝马

5系的综合实力一直比较出众，无论是作为家用车还是商务用车都比较适合。

面对中国市场，为了提升销量上的表现，宝马也针对5系进行升级改款，全新国产化车型(2024款)目前已经进入申报阶段，外观和现款车型相比较有了一定的升级，有望在年底上市。

外观方面，2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造，延续了海外版车型的元素，车头搭载一款双肾式进气格栅，中间采用竖状饰条进行勾勒，周边还配备粗壮的镀铬条，档次感是比较强的。中置的宝马logo采用凹陷式处理，立体感比较强。头灯组部位的设计棱角分明，配合三段式进气口的设计，车头是比较激进的。

车身侧面的姿态是比较低趴的，相较于以往5系给我们留下的商务范儿来说，新款车型的运动感要更强一些，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。多幅式轮毂造型比较动感，后视镜、车窗、侧裙等细节处配备金属饰条提升豪华属性。

本次申报的新车是525Li版本，尾灯组变得更加细长，内部进行黑化处理，配合小鸭尾的设计，层次感是比较强的。后包围则配备大尺寸黑色饰板，两侧银色装饰条比较有个性。从申报信息获知，新车将会提供丰富的选装，包括香槟金色的前格栅、运动轮圈等。

内饰方面，中控台的造型也有了一定的升级，和新款

宝马3系

还有点相似，双联屏有所配备，副驾以及空调出风口位置都采用亮色饰板铺陈，进一步强调了年轻化的表现，操控区依旧配备水晶旋钮控制键，三幅式方向盘略微采用平底式设计，运动气息浓厚。依托于宽大的轴距，相信车内的空间表现会给我们带来惊喜。在智能化、舒适性配置暂时没有曝光，可以期待一下。

动力方面，申报的车型搭载一款2.0T低功率发动机，最大功率156kW，而530Li则配备高功率发动机，最大功率211kW，动力输出可以满足日常用车需求。

总结：目前申报的2024款宝马5系是第八代车型，从申报信息可以获悉，整车针对外观内饰造型有了一定的升级，而配置层面应该会有较大调整。不过面对目前很多实力强劲的新能源车，宝马5系能否坚守“豪华轿车”的地位，最终在销量上给出亮眼的表现呢?

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原创/孟笑宇

新5系的口碑这段时间已经爆表了，对于正在琢磨着拿年终奖换车的人，终于省去了一些纠结，特别是气质上的变化和配置上的升级，让不管忠诚于哪个品牌的人，都想多看上它几眼。

而这次新款5系的试驾距离长、路况多、场景丰富，几乎涵盖了中坚力量们绝大多数的使用范凑，所以给大家准备了一份新款5系的价值清单。

尊贵的5系车主，到底「尊贵」在哪?

宝马很牛的地方在于，去年在中大型豪华轿车这个细分市场中，让5系的市场份额占到了33%，并且这个占比貌似还在继续扩大，其中在中国市场的用户平均年龄只有34岁。

那是不是意味着像我这样年入不惑的人就有点拖后腿了呢?

答案未必是这样

此次在5系中出现了一款，既能让你维持Bimmer的运动个性，又能兼顾你体面身份的车型：535Le

这辆几乎满配了宝马旗下所有配置的座驾，能在每一处去彰显其「尊贵」的流露，而且还能换来一张绿牌。

之前的插电式混动5系为豪华版的套装设计，而这次选择的是M运动套件，包围、轮毂、M型方向盘、黑色顶棚以及运动风格的饰板和踏板，但这辆车同时又注入了厚实且极有饱腹感的菱格纹座椅、标配哈曼卡顿音响、香氛系统、以及电动可调的后排靠背角度，甚至翻毛皮的头枕和星空车顶。

这也是宝马首次在5系这个级别上将运动与豪华结合得最极致的一次，也就是你在个人的情绪彻底释放后，还能让媳妇甚至领导均能享受到豪华氛围。

而最关键的是，此次在新款5系外观上，首次将天使眼变为了双L造型大灯，极度拉升车头的宽度视觉，尾灯还采用了更加粗壮有力的灯带线条，并且这套设计与全新的M5保持高度一致，如果选一辆全黑的535Le，感觉会来得更加强烈。

以上只是你看得见的地方，以下才是此次升级的核心部分：

升级一、最为智能的混动方式

这次535Le在综合功率上提升了30千瓦，动力上无疑变得更出色了，但驾驶感受并不仅仅只是给人强烈的推背感那么简单。

535Le的纯电续航可达到95公里，并且在混动的逻辑性上也进行了优化：

1、多了独立的混动模式，这种模式下车辆能自动切换用油和用电的场景;

2、电量保持模式被单独移植出来，并且能随意调整预留电量的百分比，也就是说你如果没有充电桩，在使用燃油的情况下也能给电池充满100%的电;

3、运动模式下会锁定最佳的动力输出;

所以这次明显带来的效果是：

1、缩短了油门响应时间，也就是说无论在哪种情况下踩下油门，它给到的姿态都比你预见的来得更快;

2、并且D档与S档的区别也更大了，D档更加柔和细腻，S档却更为澎湃;

3、油耗再次降低，此次我们差不多200公里飞奔，油耗仅5L样子;

4、车辆整体变得更加平顺和安静，接近7系上魔毯的感觉。

升级二、标配高阶自动驾驶能力

此次全新5系上配置的智能领航几乎是当下唯一能与特斯拉PK的系统，甚至在某些方面比特斯拉做得更加完善。

整套系统最明显的感受是反应迅速、并且精准，此次在5系的方向盘上能一键唤醒智能领航，并且在屏幕中能看到周围车辆的虚拟图案，同时车辆在保持自动驾驶的状态下车道居中能力不错，过弯也十分线性柔和，并不想机器的驾驶方式。

同时这套L3级别的自动驾驶系统还能实现转向灯变道、后方来车主动预警等高阶功能，而随导航自动驾驶的驾驶辅助也将在之后通过OTA升级来实现。

并且关键的是，在新势力将软件通通都看成赚钱工具的时候，宝马却毫不犹豫的将它变成标配，并且不会随着未来功能的增加而加价。

升级三、人机交互当下zui牛

先说核心功能，再说使用感受：

1、双系统：最新iD7和天猫精灵

2、双系统均支持语音识别

3、语音控制除了导航、空调、音乐视频等基本功能外，还能订餐、点外卖

4、车机硬件系统(CPU、GPU)配置贼高，反应速度超快

5、和腾讯共同打造的“小场景”明年上线寻车网

这些功能几乎可以让人在车内“能动口绝不动手”，并且导航功能完全能达到手机级别的能力，也就是说这是目前为止完全能抛弃手机、用车机系统实现绝大多数生活智能场景的一辆车。

场景一：下班路上，呼叫“你好宝马”，在某家餐厅定个座位，它会帮你自动排位;

场景二：回家路上，点个外卖，回家后外卖已经送到家门口;

当然你还可以订电影票或者预约Spa……

并且iD7还植入了西瓜视频，在你堵车停止或者等人的时候，能够播放90秒以内的短视频，给你枯燥乏味的等待时间贡献一点乐趣。

亮点还有么?当然还有

50米循迹倒车、iPhone已变成车钥匙、绿牌多地免停车费、不受限行限号限制……，还有更多的功能你可以自己挖掘，如果你体验完了，宝马还不断会OTA升级，新鲜的功能会源源不断。

「现在的5系真不是当年的5系」，这是大多数试完5系后的一句话，它没有改变大家对驾驶质感的向往，只是丰富了对人生觉悟的追求。

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