为什么宝马5系比x3有面子 X3 28和宝马525开出去哪辆比较有面子？为何？

那么说完运动担当3系怎么能不说销量担当5系呢?还有处于5系价格区间内的X3，关注度也非常高。我们就这两个车系进行简要比较，为手握此预算的朋友购车作些参考。

5系的外观设计风格大气、运动，和大哥7系有的一拼;X3的外观在起初是比较有争议的，尤其是不开眼角和大鼻孔，但随着此类设计成为宝马SAV家族新的大众化元素，也开始慢慢被消费者接受。关于两者的设计，小编总结起来就四个字：“五”大“三”粗。下面分开来讲。

先说定位在行政级别的5系。老款F18，机械品质出众，实际销量出众。2017年G38上市后，同样叫好又叫座。就在2个多月前，2019款5系也正式上市了。

外观方面，新车并未做出太大的变动，双肾型的前进气格栅搭配天使眼前大灯，营造出强烈的品牌辨识度。而底端贯穿式的进气口看上去更具视觉宽度。新车侧面线条与现款基本保持一致，明晰的腰线凸显出新车优美的侧面造型。尾部方面，新车依然采用双边共两出的排气布局，看上去更具运动感。寻车网

配置方面，新车主要针对长轴距版中低配车型增加了电动后备厢盖(标准轴距版车型可选装)和电动天窗功能。其中，525Li及530Li M运动套装取消了自适应远近光灯和转向头灯。

此外，新车提供创新套装、娱乐套装、舒适套装和冬季套装进行选装，分别包含LED随动大灯、远光自动控制、harman/kardon音响、手机无线充电、Wi-Fi热点及免费流量包、舒适进入、自动防眩目后视镜、前后排座椅加热、四区空调等。

动力方面，新车继续提供525Li(525i)、530Li(530i)以及540Li(540i)三种动力车型，分别搭载2.0T涡轮增压和3.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为184马力、252马力和340马力，峰值扭矩分别为290牛米、350牛米和450牛米。传动方面，新车全系标配8速手自一体变速箱。

除常规动力外，宝马还上市了插电式混合动力版530Le，在此基础上又新增了一款530Le先锋版，同时新增了7项配置。豪华套装车型已有的配置也在先锋版车型上继续提供。

新车继续搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统综合最大功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，0-100km/h加速时间为6.9秒，纯电续航里程达67km，综合最大续航里程可达650km。

此处先下个结论，如果您所在的城市限购，毫无疑问，530Le是最佳选择。它不仅可以让您得到一个免摇号的指标，而且即使是低配版的530Le，整体配置也相当齐全，豪华氛围向530Li看齐，甚至还能达到540Li的水平，整车舒适性表现也非常棒。

还有更重要的一点，530Le可以缴纳更少的税费，以及享受各种新能源车的优惠政策，这一点是燃油版本所不具备的。单凭补贴以及免税这两点就足以抛开燃油版本好几条街。

同样诞生于CLAR平台的G01也终于在千呼万唤中引进实现国产，并且轴距与国际版保持一致，以保证原汁原味的驾驶乐趣。宝马在上市第三代X3后，又于7月新增了两款28i车型。

新车型与在售X3的外观一致，其车头部分依旧采用了宝马家族经典的双肾格栅式设计。M运动套装车型前保险杠两侧拥有两个较大的进气口，进一步凸显了运动色彩。除M运动套装外，新车也将提供豪华设计套装供选择。尾部标识则更换为xDrive 28i。

内饰上同样保持原先的设计理念，环抱式前台造型，方便驾驶员的各项操作，搭载iDrive系统的悬浮式液晶显示屏，标志性的大鸡腿式换档杆，无一不是纯正的宝马血统;新车还新增了例如增配了全液晶仪表盘、真皮运动风格座椅、高级香氛系统等设备，给车内乘可更舒适的驾乘体验。

动力方面，X3的新车型将继续搭载代号为B48B20D的2.0T发动机，最大功率为224马力(165kW)，传动系统依然匹配8速手自一体变速箱，同时很有诚意地提供了全时四驱系统。

一般情况下，同品牌内部，定位更高的车型更有档次，简单来说就是具有行政商务功能的轿车档次要更高一些，这点在价格上就有很直观的体现。拿5系和X3来讲，虽然指导价上二者几乎是同一水平线，但是5系还是要稍微高于X3一点。

目前5系入门版车型525Li的指导价是43.69万元，而X3入门版车型xDrive25i的指导价是39.98万元。都是40万左右，但也还是差了3万多元。从某种程度上说，这3万多元无形中就是在区分车型的档次和级别。

另外5系一直就是豪华品牌中大型行政商务轿车里的佼佼者，这也就使得5系在打造中会尽可能的提升车型的档次，以满足商务需求。再加上轿车在国人心中根深蒂固的影响，也是购买此级别车型需要重点考虑的因素。这样看来，如果您用车以商务为主，轻奢、稳重的5系无疑更适合您。

至于X3，身为一款有多功能运动车属性的中型SUV，决定了其大空间和实用性的主要卖点。当然，由于X3采用了宝马最新的家族设计语言，内饰完全向5系看齐，设计上来说是在同一档次，确实要比之前更加精致，豪华感和科技感在同级别之中也是出类拔萃的。而且X3的驾乘品质和原装进口版车型保持一致，依旧很“宝马”;在营造运动氛围上，也要好于其他对手。

众所周知，新X3是宝马CLAR模块化平台的首款SUV车型，而CLAR平台是宝马最新的后驱车平台，它最大的特点就是后驱和轻量化。宝马旗下所有的后驱底盘车型，都将出自这个平台，新X3就是此平台的衍生车型。这就保证了换代后的X3拥有天生的运动基因，在保留驾驶乐趣的同时，各方面都有明显提升。

作为宝马旗下的主销车型，X3的购车群体以年轻人为主，既能兼顾年轻单身人群对于运动和操控的需求，同时也能兼顾奶爸辣妈们对于一辆带娃家用车的需求。因此，在同级别、同价位的SUV车型中，X3依旧是执牛耳者。如果您购车以家用为主，或者喜欢长途旅行，亦或看中SUV空间和通过性同时又希望开起来不乏味，X3必定是首选，不仅用途更广泛，也不缺商务范儿。

对于看脸买车的朋友，您还是随意;对于不在意车型，只关注价格的朋友，终端售价才是您选车的关键!不过，无论是5系还是X3，小编墙裂建议买M运动套装。因为有些“套装”，只有穿上才知道自己有多帅!

两者对比宝马X3更有面子。

宝马X3是中型SUV，宝马525是中大型C级车，宝马X3虽然和宝马525是同品牌同价位的车型，但是宝马X3的外观更加霸气，通过性更强，可以适应更多的地形，包括跑烂路和山路都没有问题。

有轿车的时候你想要suv，但是如果你有suv你就不想要轿车了!

我个人认为525比较有面子，毕竟国人看车一般只看外观，不会看你排量大小。5系还是显大一点，级别也高一点

怎么说呢，国人现在都比较看好SUV，觉得SUV比轿车看着更大更有面子。实际来说正经的撑门面的生意场上还是以轿车居多。

当然宝马525实际本身空间也比X3大很多，只是X3是SUV而已。真要开出去撑门面还是宝马525比较能撑门面，虽然它俩售价差不多，但是入门车型还是宝马525Li车型还是稍高于X3 25i车型，也说明了5系定位本身就高于X3。

所以宝马5系定位既然高于X3，当然是5系更有面子，虽然X3 28i售价要比525Li售价要略高一点，但是没人会去注意你开的是什么车型的车，大家只会看到这是一台5系，那么肯定比X3贵点。

对于哪个开出去有面子，我觉得不太好说，如果你说宝马和宝骏、5系和7系或者X3和X5谁开出去有面子就好了，但这还是可以做一些比较

一、价格

两者都差不多，没啥可说的

二、用途

一个轿车，舒适性好

一个SUV，通过性好

如果已家用为主，轿车合适

如果常出去自驾，有烂路需求，SUV合适

三、建议

同样价格的轿车和SUV，从市场共同认知来讲，轿车的性价比要比SUV高，并且两个车的级别也是跨级的，建议还是从用途方面进行选择。

要面子的话，40万搞一辆开了几年的二手卡宴吧，比x3和525有面子多了[呲牙]

5系性价比很高，这代5系各方面都很均衡，强大。唯一的缺点就是临沂5系太多了。这代x3便宜了很多，上一代因为是进口价格高高在上。主要看你的想法，家用，商用，不在乎路上5系多选5系没错。喜欢suv。家用，选x3也没问题!

其实都一样 车只不过是代步而已 没有面子不面子的问题，如果要面子的话 还不如买法拉利等这些车 所以 √车和面子扯不上太大关系

每个人需求不一样，应该都差不多吧!个人认为还是五系好些!我现在就开X3 30 五系流线外型和空间，操纵都优于X3

新5系，不如老5系霸气了。还是X3吧

X3感觉大气一点