宝马5系机油温度超过120度，是哪里出了问题？

发动机的油温过高，尤其和水温同时超过标准温度时，将会影响发动机的正常工作。以

宝马

为例，发动机处于工作状态时，油温大约在100℃—120℃之间(其他车型可以自行查看汽车使用说明书，一般都是90℃)，随着车速的加快，温度也会跟着变高一些去到130℃，它的最高上限在170℃，虽然上限是170℃，但只要长期在超过130℃的情况下行驶，就会使发动机间隙缩小，形成磨损，严重的还会“

拉缸

”。那么，当遇到发动机油温过高时，应当如何处置呢?

油温增高的原因

机油除了润滑之外最重要的一个功能就是散热，发动机内部零件在运转过程中会产生很大的热量，由于很多零件不能直接和冷却系统接触，所以热量无法通过冷却系统直接散热，这就需要通过机油把热量带走。而油温的体现就是产热量与散热量的多少对比，也就是说当产热量超过散热量时，油温自然升高。导致油温升高的主要原因有以下这十点：

1、机油油量不足或液面过高时，容易导致机油温度过高。

2、机油泵出现故障，或泵油量过少，容易导致机油压力不足，散热不佳。

3、柴油机

冷却水

温度过高，不能及时的冷却零件带走热量，受热零件温度过高，也会导致机油温度升高。

4、机油冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热，更容易导致机油温度过高。

5、机油滤清器堵塞，机油通过旁通阀直接进入主油道，导致机油产生杂质，加剧发动机磨损。

6、活塞环封闭不严，气缸漏气，使

曲轴

箱通风量过大，机油随通风排除机外，导致机油温度过高。

7、轴瓦

配合间隙

过大时，机油泄油量过多，导致机油压力过低，不能形成正常的油膜，轻则加剧磨损程度，重则拉伤烧蚀摩擦副表面。

8、发动机负荷过重，导致水温、机油温度过高。

9、发动机装配过紧，工作室摩擦阻力大，产生的热量高，传输给机油的温度也过高，增大机油的

热负荷

。

10、使用不正确的机油或者劣质机油，机油杂质过大，在摩擦时，会产生更多的热量，导致机油温度上升。

油温增高该怎么办?

当发生汽车水温、油温同时升高的情况时，首要任务是先降低油温!降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，

冷却液

虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓就会延长散热时间。同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，可以间接减少冷却液吸收的热量，从而使冷却液水温升高的速度也减缓。

那为什么不能先降水温呢?因为降水温所采取的办法一般是 “降负荷，高转速”。当转速过高时，会增大活塞连轩组的

惯性力

和离心力，使曲轴轴承的负荷加大。同时，轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大，使单位时间内产生的热量增加，机油泵油量下降，大量的机油从主油道内被甩出，从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损，油温会进一步上升。

为了防止油温过高的情况出现，车主们平时要定期检查机油冷却器，合理选择正确级别、粘度等级的正品机油，并且在用车时避免其超负荷运转，尤其是长时间超负荷运作。

出现这种提示后就不要继续行驶了，应该去4s店或专业的修理机构检查。发动机温度过高可能是缺少冷却液，可能是冷却系统出现了故障导致的。如果发动机在温度过高的情况下继续运行，可能会导致发动机出现严重的损伤。

宝马5系是宝马旗下的一款中大型轿车，这款车已经被国产了，国产版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。寻车网

5系的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1350到4250转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5200到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1450到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这两款发动机匹配的是8at变速箱。

5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

汽车之家报价

宝马5系 ( 查成交价 | 车型详解 )发动机过热可能是水箱缺水导致的，也有可能是供油过迟和燃烧室积炭导致的原因。

发动机过热发动机过热的表现是，水箱内的冷却水很快沸腾。

发动机过热,可以从 以下几个方面诊断排除：

1。 水箱缺水检查水箱，当冷却水不足时，将拖拉机开到有水源的地方，怠速运转，直 到水温降低，然后加冷却水。冷却水应加到浮标升到最高位置为止。注意，发动机过热时不能急忙加人冷水，以防机身破裂。

发动机温度过高，不能立即熄火，避免活塞在汽缸中咬死。水箱不缺水，但发动机温度过高时,应清除 水箱外部、水箱内部和水套中的泥沙杂物。清洗水箱外部时，先用水润湿水 箱表面,然后用水管从水箱的后面向前冲洗。对附着牢固的杂物，可以使用 毛刷清洗掉。

不可使用刀片等工具硬撬,以免损坏水箱。清洗水箱内部和水 套时，先放出旧冷却水，用自来水加满水箱，启动发动机运转5分钟后放出，杂物会随水排除。水套内水垢沉积过多时，卸去水箱D将盐酸慢慢倒人水中搅匀，配制成25%的盐酸溶液。将盐酸溶液注人水套内部，停放10分钟，使水垢溶解脱落。放出盐酸溶液，用清水清洗。如果水垢过多，可多次清洗。

2。 供油过迟和燃烧室积炭加冷却水和清洗水箱，不能排除发动机过热的问题，应按前述方法检查、调 整供油提前角。供油提前角无故障，就应去维修站清除燃烧室内的积炭了。

(图/文/摄： 胡巧云) @2019