宝马5系的性价比高吗？它的刹车硬吗？

优点：

隔音不是很好，噪音有点大，座椅设计可以再长点

缺点：

动力，起步还是比较肉，提速也不快，前面的时候感觉还好，后面就没有动力。

外观：

接缝 接缝 接缝!虽说是不贵的车，也不能细致点!!!差点为了接缝放弃，想想空间配置性价比，妥协了

内饰：

仪表台风格很符合我的审美观，时尚不失稳重!采用环保材质，新车气味不重!

空间：

介绍上说同级别中最大空间，最大轴距，我去看车的时候，也觉得是真的很不错，后备箱还可以拉货。

配置：

平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：

起步略不足，动力也差不多了，行驶中加速还是很顺畅的。

操控：

高速转弯还不错哦，我去市场买菜也可以，走一些小路都可以好好的控制

油耗：

现在磨合期油耗有点大

舒适：

减震很软舒服。

优点：

性价比很高，配置、空间这些都很好，国产车做的越来越好了

缺点：

目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：

看起来很大气，造型也很不错，线条很有骨感，越看越喜欢

内饰：

内饰一般吧，做工粗糙，细节处理不是很好，中控设计的还行，换挡什么的很方便

空间：

空间足够，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大了。

配置：

配置不错，无钥匙、天窗。倒车雷达、全景摄像头都有，算是比较多的了

动力：

动力强劲，毕竟带T的，开起来蛮有力的，也不会特意追求什么很好的速度，够用就好

操控：寻车网

操控就同级别的车来说还行，转向过弯都感觉还行，通过性也不错

油耗：

百公里油耗在10个左右，觉得还可以，毕竟一般是在市区开，红绿灯比较多，油耗高点也是比较正常

舒适：

座椅柔软适中，靠着还是挺舒服的，噪音的话不是很大，悬架偏硬

优点：

当初买这款车就是看中他外观和内饰，还有品牌知名度，实在是太吸引人了。

缺点：

没有缺点啊。

外观：

外观时尚，运动感很强，车尾很饱满，在马路上还是积攒了不少的人气的。

内饰：

皮质座椅坐起来很舒服，内饰看起来也很有动感。

空间：

乘坐空间宽敞，我坐在后排也不觉得局促，现在也好了，回老家能装上更多的东西。

配置：

配置很丰富，就不在这里一一细说了，反正就是日常用到的这款车都有。

动力：

2.0T手动挡，马力252，扭矩350，动力很随性。

操控：

操控轻松无压力，方向盘指向精准，单手操控也可以的。

油耗：

油耗还是挺让我满意的，大概在8.1左右，这可是让我省了不少钱。

舒适：

座位坐着起来十分舒服，静音效果做得十分好，舒适性给满分了。

宝马5系刹车软是：1.系统内有空气。2.自由间隙过大。3.制动液品质不良，沸点低，刹车时产生气泡。4总泵、分泵密封不良，卸压。5.制动液与原来的制动液不是同一品牌、同一型号的，二者发生了化学反应，产生了腐蚀性物质，腐蚀了制动总泵和分泵处的胶圈，导致总泵或分泵密封不良，产生卸压。

宝马3系刹车软调节：

1、发动汽车等待3分钟怠速稳定，平挂N档。

2、使劲深踩刹车到底(可连踩3次刹车到底最后次保持踩住状态坚持两秒钟)。3此时将手刹快速用力拉起到头，但脚刹不要松，等待3秒钟。4慢慢松脚刹，但不要松手刹。5等脚刹完全慢慢松开后，再慢慢松手刹。6重复以上2-5步骤五次即可，调节完毕。

针对宝马3系刹车软的问题可能是：

1.系统内有空气。

2.自由间隙过大。

3.制动液品质不良，沸点低，刹车时产生气泡。4总泵、分泵密封不良，卸压。

5.制动液与原来的制动液不是同一品牌、同一型号的，二者发生了化学反应，产生了腐蚀性物质，腐蚀了制动总泵和分泵处的胶圈，导致总泵或分泵密封不良，产生卸压。 建议根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店进行更进一步的现场检查分析判断。

避免急刹车。紧急制动刹车对刹车片的损坏很大的，因此平常开车时要注意缓慢刹车，或者使用点刹的方式来刹车，这样对刹车片的磨损比较小。减少制动的频率。在平常开车时，要养成减少制动的好习惯，即可以让发动机的制动来降低车速后，再使用刹车来进一步减速或停车。开车时可以多减档来实现减速。

(图/文/摄： 问答叫兽) 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

刹车很硬的原因主要有两种情况

第一情况，真空助力泵漏气或出现故障，要知道我们踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大的，如果它发生故障，刹车就会变得困难，也就是之前靠的是刹车助力泵的真空力，现在只能靠自己的脚力，差别很容易就能感觉得到。

第二种情况，熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就没有了，但这种重现启动后就会恢复，并非故障。