为什么汽车有些导航要加模块

原车导航详尽程度没那么高，如果能够很快导出一条线路，那兵哥会愿意记下要经过的几条主干道，并根据路牌路况自行变动，原车导航省去了被手机电话干扰，甚至手机电力不够用的麻烦。记住，开车中很多时候是需要自己根据路牌判断的，不要完全相信导航，有些导航真的能把你导到河里去，手机导航也能偶尔脑子短路。

而如果有长途行驶的需求，那原车导航的意义就很高了。手机导航可以在你觉得路线不清的情况下辅助做一次帮助，但不能全程支持。

扩展资料

AGPS手机首先将本身的基站地址通过网络传输到位置服务器;

位置服务器根据该手机的大概位置传输与该位置相关的GPS辅助信息(包含GPS的星历和方位俯仰角等)到手机;

该手机的AGPS模块根据辅助信息(以提升GPS信号的第一锁定时间TTFF能力)接收GPS原始信号;

手机在接收到GPS原始信号后解调信号，计算手机到卫星的伪距(伪距为受各种GPS误差影响的距离)，并将有关信息通过网络传输到位置服务器;

位置服务器根据传来的GPS伪距信息和来自其他定位设备(如差分GPS基准站等)的辅助信息完成对GPS信息的处理，并估算该手机的位置。

宝马x5 胎压监测RDC故障，有可能是传感器或者模块出问题，建议去4S店检测一下，如果不是传感器或者模块出问题，没有刷过程序，重置一下应该就好了。在出门前先重置，车子需要行驶一段时间，会自动校验的。

宝马 胎压监测系统RDC是由带RDC控制功能的 DS C模块和4个车轮传感器组成。在欧美多国是属于法律规定车辆必须安装的装备。当车速达到20-30km/h时，RDC开始工 作，车轮传感器测试周期为3秒，每30秒向D SC 模块发送一次数据。如果检测到车轮失压的情况，测试和发送数据周期缩短为1秒钟。车轮传感器的有效工作温度介于-40℃到+125℃之间。车轮传感器锂离子蓄电池设计使用寿命为10年。

宝马原车自带胎压报警系统(RPA)工作原理：RPA是通过车辆行驶时四个车轮之间的转速差来测算胎压并报警。出现轮胎充气压力损失时，轮胎半径减小且轮胎滚压周长也因此减小，相应的轮胎转速就会提高。RPA通过动态稳定控制(DSC)的车轮转速传感器检测车轮转速，将各个车轮相互比较，并比较平均车速，从而识别轮胎充气压力损失。 RPA可以识别到低于原始值约30%±10%以上的轮胎压力损失。RPA将在时速高于25km/h行驶一段距离以后识别完成并输出数据。

(图/文/摄： 李雄威) @2019

宝马胎压监测rdc故障问题的解决方法：1、传感器或模块出问题：提倡去修理店检查一下;2、假如不是传感器或模块出问题，又没有刷流程序，只要重置一下即可，在出门前先重置，汽车驾驶一段时间之后会自动校验。宝马是德国豪华汽车品牌，创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，其车系有i、x、z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上实行改进的m系。

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