宝马5系经常会喷冷却液是怎么回事？

你好，打开机盖看看有没有管子破了， 要是没有漏水的地方， 没开锅的话补上点水 副水壶里有液位 ， 开锅了就打开机盖凉凉， 温度下来补点水 ， 糊弄着就近找地方修 开一段留意水温点检查一下有没开锅 高温了就停停 降温 补水 有很多可能性 节温器打不开 风扇不转 水温感应塞故障 压着气 水箱堵了都会高温。

一、水气互窜引起的喷水.

故障原因：气缸垫烧蚀;气缸盖与机体结合面翘曲变形;气缸盖、气缸套裂损;气缸盖螺栓松动;空气压缩机气缸垫或气缸盖损坏漏气。

故障诊断：当气缸内高压气体通过裂纹或空隙窜入冷却系水套时，使经进水管流人散热器上贮水室内的水流受到剧烈冲击，从而引起散热器加水口喷水。

其特点是：冷车刚启动发动机时，散热器加水口就向外喷水，加大油门时喷水现象更严重;水气窜通严重时，用手触摸散热器进、出水软管会感到有强烈的“脉冲”，触摸散热器加水口时，会感到有水气冲手;发动机怠速运转时，从散热器加水口观察，加速时有气泡外冒，且水面逐渐上升;发动机水温短时间内升得很高。另外，当水泵水封弹簧变软时，水泵叶轮高速旋转产生的真空吸力克服了弹簧对水封的压力，抽吸空气进入冷却系，这时喷水呈泡沫状。若空气压缩机气缸盖密封不严，高压空气进入发动机冷却系，将会喷出水柱。

故障处理：更换烧蚀的气缸垫，找出烧气缸垫的原因并予以排除;焊补裂损的气缸盖;更换裂损的气缸套;按规定顺序和扭矩拧紧气缸盖螺栓。另外，还应检查油底壳内机油是否已渗入水分，若已渗水，应更换机油，并彻底清洗润滑油路。

二、水流不畅引起的喷水

故障原因：水箱散热器芯管堵塞;水泵进水胶管内层脱胶或过软吸瘪。

故障诊断：当水泵进水段(即水箱下水室)水流受阻时，猛加油门，水泵转速迅速升高，出水量增大，水箱下水室内冷却水回流不及时，上水室内水面上涨，水压升高，以致从散热器加水口向外喷水。其特点是：每猛加一次油门就喷一次水;让发动机高速运转但不猛加油门，水箱上水室内水面虽上升，但一般不会喷水。

故障处理：清洗或更换堵塞的散热器芯管及水泵进水胶管。

三、水温过高引起的喷水

故障原因：水套内水垢太厚;风扇叶片装反或传动带打滑;水泵叶轮损坏不工作;供油或点火时间过晚;冷却水循环不畅;发动机长时间超负荷工作等。

故障诊断：当发动机过热、冷却系水温过高时，水便产生沸腾，造成散热器加水口向外喷水。其特点是：冷机时不喷水，热机时喷水;水温越高，喷水越急;改变发动机转速时喷水现象无明显变化。寻车网

故障处理：水箱“开锅”喷水时应停车怠速运转降温。平时应注意及时清除冷却系内水垢，清洗水箱散热器;及时更换损坏的零件;正确调整发动机的供油或点火时间;避免发动机长期超负荷工作。

汽车水箱盖冒水原因：

1、发动机过热，压力高都会溢水，或者就是汽缸垫坏了也会冒水;

2、水箱盖有毛病， 水箱盖里面有个单向阀，坏了就会冒水;

3、水箱或发动机中有空气很难排出，水管密封不严导致空气进入都会导致冷却水在循环时被空气挤压出水箱;发动机汽缸套破裂或是很小的裂缝，发动机在运转时汽缸中的压缩气体通过裂缝强制性的把冷却水排出水箱。

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