宝马5系跑偏怎么办？

【太平洋汽车网】后轮外倾角可以通过上悬臂的一端偏心螺丝来调整，这是专门用于调整外倾角的，如果车型上悬臂没有偏心螺丝不能调整，这时可换成调臂的，调臂的调整幅度大，也好操作。

外倾角一般在1-2度之间合适。而所谓的外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。运动型车辆或赛车多采用负倾角。

前轮外倾角对汽车的转弯性能有直接影响。一方面，它可以使车轮接近垂直路面滚动而滑动减小转向阻力，提高前轮转向操纵的轻便性。另一方面，减少了轴承及其锁紧螺母的载荷，增加了使用寿命，提高了转向的安全性。

为了防止车轮垂直地面一旦满载就容易产生变形，可能会使得车轮的上部向内倾侧，导致轮胎的连接件损坏，一般都会车辆校偏一个外八字角度，角度约1度。

当外倾角不正确时对车辆的影响：

1、正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损;悬挂系统零件磨损加速;车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。

2、负外倾角太大会引起轮胎里侧单边磨损;悬挂系统零件磨损加速;车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。

宝马5系跑偏怎么办?宝马5系跑偏怎么办? 如果你跑下了高速公路，不要惊慌，用力刹车。双手紧握方向盘，尽可能控制住车辆，轻踩或轻踩刹车。记住不要踩刹车后轮跑偏的话，最好用点刹车，这样车的重心可以前移，轮胎也不会抱死。如果前轮跑偏，车主要尽可能把车辆拉到一边，控制好速度，停在路边。车辆跑偏是指车辆在平坦路面上直线行驶时偏向一侧，导致前后轴中心线与行驶轨迹中心线不一致的现象。如果偏差小，会导致咬胎和轮胎报废;如果偏差较大，会导致爆胎、车辆失控等危险情况。 @2019寻车网

新5系用的F18地盘，不能像上一代5系E60那样有可调的前减震，F18用的是三角臂式的上悬臂，如果车轮外倾角无法调整，在确定没有其他部件没有明显变形或损坏的情况下，可以通过更换不同尺寸的上三角臂来调整，但零件需要根据四轮定位的数据向厂家定购，厂家会根据数据发送适合尺寸的上三角臂 这种车型调节倾角有点麻烦，更换新的上悬臂后还需四轮定位，如果还是不行，就还需要重新定购新尺寸的零件，直到数据调好为止