宝马5系颠簸路面车门异响怎么回事

宝马5系颠簸路面车门异响是由于车门内部的线束撞击门板，会产生一波一波的噪音。需要做的是拆卸车门饰板，然后将线束固定在里面。最好找一块小海绵，贴在线束所在的门板上，这样线束就会碰到海绵，不会有噪音。

宝马5系车门异响的原因及解决方法;

1.宝马5系车门内部线束撞击门板产生异常噪音。车辆在颠簸路段行驶时，可能会导致车门内部的线束撞到门板，从而产生一阵阵噪音。需要做的是拆卸车门饰板，然后将线束固定在里面。最好找一块小海绵，贴在线束所在的门板上，这样线束就会碰到海绵，不会有噪音。

2.宝马5系车门内拉线撞击门板产生异常噪音。当门的内拉线碰到门板时，声音还是很明显的。需要做的就是先把车门内饰板拆开，然后用小海绵把车门内拉线包起来，这样就没有噪音了，这也是汽车异响的原因之一。

3.宝马5系车门密封条产生异常噪音。车门密封条长时间使用时，密封条本身会逐渐老化，导致车门密封条与车身之间产生一定的摩擦，从而导致车辆行驶时可能出现异常噪音。检查车辆的密封条，有问题时更换新的，这样可以解决车门异响的问题。寻车网

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前门都是铝的，国产5系前门也是铝的，后门都是铁的，5系应该没有全铝车身的铝的轻减少重量省油，但是铝的只要稍微有点坏就不能修，就要换，我的前阵子刚换的;铝合金，奔驰宝马这样的车都是铝合金;宝马5系并没有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身，宝马3系的长宽高分别为4719mm1827mm1459mm，轴距为2851mm;一般这种车门都是铝合金的，他的关门时做出那种厚重的感觉，实际上还是很沉，感觉到不那么美观;宝马530LI与MINI测试车身有铝也有铁 拓展21款宝马5系不是全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身，这款车的前机舱盖四个车门后备箱盖车顶翼子板均为铝合金材质，A柱B柱延伸处是高强度的钢材质，前后;此外，全新的8速zf变速器也可能成为新车搭载的传统系统新款宝马5系旅行版车身将采用包括碳纤维和铝这样的轻质材料，其设计会首先考虑到车身重量分布的均匀，以便做到最大限度的平衡;没有用的宝马5系车身用的都是锻造铝合金，没有用硼钢宝马5系列的悬挂系统都是铝合金件，发动机的龙门，大架也都是铝合金的;宝马5系并没有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身，说到汽车的全铝车身，最绕不开的话题就是轻，铝合金材质可以实现汽车的轻量化全铝车身还有另外一个特点就是“贵”，由于铝合金材质本身的成本就相对高。

你好，这个是铝的，宝马全车框架但是铝质的。

悬架系统是铝做的全新宝马5系的底盘采用了大量铝合金材质的部件，特别是悬架系统在保证所需强度的同时，又尽可能做到了轻量化前后配重比为559441车辆的底盘覆盖有大面积的护板，非常平整这样不仅有利于车辆;截至2020年2月，宝马5系新款车身尺寸是5047mm*1860mm*1491mm宝马5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491毫米，轴距为2888毫米宝马顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦333马力6100转分，最;主要车型有奔驰E级宝马5系奥迪A6英菲尼迪M35等外观配置新款宝马5系旅行版车身将采用包括碳纤维和铝这样的轻质材料，其设计会首先考虑到车身重量分布的均匀，以便做到最大限度的平衡车将搭载44l双涡轮增压v8。

有两种主要类型的材料金属和复合材料普通金属普通轿车多采用钢板冷冲压更豪华的是冷轧铝特别是高性能跑车中，常见的材料是复合材料，是碳纤维当然，这些是正面的引擎对于中档发动机，实际的发动机罩是后窗，通常由;宝马5系并没有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身传统汽车车身的重量约占汽车的3040%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，假如使用的是铝合金材质，大约能减轻40%的重量马5系并_有使用全铝车身。

国产加长轴距的5系，只有前门是铝的，后门是钢的，进口的短轴距5系，4个车门全是铝的用磁铁试一下就知道了;全新 宝马5系 查成交价 车型详解 国产版不是全铝车身，是标准的钢铝混合车身，采用了 BMW 领先的发动机技术镁铝合金轻量化设计配合无级可变气门正时和气门升程技术Doub le VANOSValvetronic实现了油耗的降低。

宝马车门，在4S店整体更换的价格是12242元。其中包含8642元前车门和3600元的喷漆及工时费。4S店的维修速度是比较快的，但前车门一般没有备件，调配过来后喷漆安装最快需要三天可以解决问题。 如果在修理厂维修，价格一般在6380元左右。因第三方前车门配件厂家不同价格也不同，一般主流的价格在3980元左右，另需要喷漆和工时费2400元。但如果整体价格给的高，就不需要另付工时费。这种备件修理厂一般没有备件，调配过来后最快三天可以解决问题。 最后，更换车前门，建议更换质量好一点的。价位稍低的配件，铁板厚度较薄，厚重感不强。所以尽量使用原厂的焊接总成。