国产车通常都比较便宜，原因是什么呢？

不是很多人不买，而是很多人在买。俗话说的好，系出名门，不同层次的人群有不同的需求和喜好，购买车辆是一件大事情，需要大量的资金，所以每个家庭在买车之前都要仔细检查，包括车辆的款式、颜色、性能，当然也包括价格，但是价格高低在车，并不是主要原因，如果是这样，是不是价格越低，抢的越疯狂呢?应该说，价格是人们买车的选择。

国产还需要巩固信心但是，有些人宁愿买合资车，也不愿买国产车。虽然他们可能没有开过国产车，但也只能凭自己的印象来做决定。买车就像穿衣服和戴帽子。也有一些土豪买高档豪华车来炫耀自己的财富。这也是别人的自由。有钱人是自我放纵的。国产汽车做得确实不错，但还有很大的提升空间，起步晚，专利少，科研投入占比小，国内科研费用占比似乎是比亚迪最高。

因为很多时候，如果进口车没有进口关税，合资车不拿额外的专利费，直接进入国内，对国产车将是一个毁灭性的打击。国产车，到目前为止，生产的大部分车，不是互相比技术，而是比所谓的配置，比谁的车大，比谁的好看，靠配置赚钱，赚了很多没用的，而配置不好的，只有有一点汽车知识的人也不会买，个人认为，国产车品牌太少。各种杂牌车多。我觉得不是我自己发明的。

这些车的寿命都不长。使用一段时间后维修配件难找，车辆价格再便宜，老白也不认账! 肯定是几万块钱的开支，也是一笔不小的开支嘛!"。中国人的脸是很贵的，尤其是买一辆10万元左右的车。只要是国外的品牌就可以，至于其他的可以忽略不计

合资车比国产车贵，涉及的原因是多方面的。大体可以分为以下几个方面：寻车网

1、合资车要比国产车多出很多费用。例如品牌使用费、专利使用费等。这些费用都增加了合资车的成本。

2、合资车占据国内市场多年，市场占有率高，口碑也相对更高，这就导致合资车的定价普遍偏高。

3、技术方面。不得不承认，合资车在很多技术层面的东西，确实要比国产车更好。国产车是探索阶段，技术相对没那么先进。这种情况下，国产车就只能打性价比这张牌，价格自然要低于同级别的合资车。

4、供求关系决定了产品本身的价值。举个例子：一辆国产车一辆合资车，国产车可能就只有一两个想买，而合资车可能有五六个人想买，这种情况下合资车的售价必然会更高一些。

5、品牌方面的原因，或者说中国人的面子问题。中国人普遍都比较好面子，很多人很觉得合资品牌的更高级一些，开国产的没有面子，这也间接导致了合资车售价比国产车的售价更高。

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菜不够用肉凑，中国肉比菜便宜，不需要进口，中国自己种的菜虽然不好但是能吃，尤其是电子产品。还有多方面原因导致这样的结果。

第一，国产制造成本低，大部分配件自己生产，即使用副厂的也是属于自己控股的企业，第二，各种费用低，包括税费，第三，设计研发成本投入低，第四，车辆百分之九十的配件不需要进口，相同配置的 车国产发动机变速箱至少没有进口税，和各种附加成本，自己再能生产底盘，综合以上情况一辆完全自主品牌车至少要比合资车成本低两万至三万，所以这是造成目前国产车高配置的主要原因。

这些高配置电子产品基本也是国产，采购成本也不高几千元就都可以配置齐全。这样一辆高配置的轿车或者SUV只卖10万以内。而合资车至少要15万以上。更高配置的超过15万的国产车合资车同样配置需要30万以上。如果非要说两者不能相提并论那就是大家认为的发动机变速箱了，还有底盘甚至还有底盘调教技术。零部件精加工技术等等，国产车的短板肯定有，但是差距真的没有那么大，无非就是品牌价值和保值性，和耐用程度，这几年国产车和合资车的品质差距越来越小了。

从国内公布的零整比数据看，拆开某奔驰车型，把零件单个卖，最终可以卖出8辆原车的价格。

国内车企如果想造出一辆一模一样的奔驰，不得不面对该车型配件的采购，虽然他们进货的价格不会有8倍这么高，但却深刻地说明了一点

自己无法生产高端配件，注定受制于人。

所以我们发现，相同配件的一辆车，因国内车企无法实现自主生产，通过采购组装的方式，造车的配件成本是高于国外品牌的。

而一辆汽车由上万个配件构成，所以可以采用部分配件进口，部分配件用国产的方法来造车。这样也在一定程度上降低了生产成本。

国产配件好不好?国内的精密加工水平怎么样?

你是否还记得“国内终于可以造圆珠笔笔头了!”

这样的新闻，

是的，是终于!

我们的精密加工终于赶上了国外能造圆珠笔笔头的时候了。

哀其不幸，怒其不争。

我不是车黑，客观地讲，我们国产车造车水平与百年积淀的外国品牌确实有差距，这个差距不是通过试驾就能全部感受的。

不过随着国内车企海外收购的加剧，同时国产制造水平也在蒸蒸日上，相信不久的将来，可以追上这些著名车企