宝马5系gt氛围灯怎么开

宝马5系的氛围灯没有开关，在自动大灯模式下，氛围灯跟随大灯一起开关。按下中控按键“MENU”，中控屏幕进入菜单设置界面，在进入“环境照明”菜单界面，就可以进行调节和关闭了。

宝马5系的氛围灯没有开关，在自动大灯模式下，氛围灯跟随大灯一起开。在设置灯光里面可以设置，原厂的氛围灯比较暗，副厂的比较亮。

车内氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯，通常是红色、蓝色、绿色等，主要为了使车厢在夜晚时更加绚丽，烘托气氛，营造室内情调。需要注意的是，灯光颜色不能影响到正常的安全行驶。如果刚刚参加完一场朋友的婚礼回来，你可以调成粉色，回忆回忆属于自己的浪漫时刻;如果正在去路演的途中，你可以调成红色，给自己加油打气，用热情打动投资人!如果带着家人远行，你可以调成绿色，与车窗外的自然美景融为一体，像置身于桃源之中。调节氛围灯的方法可以直接用方向盘的方向键来选择仪表的设置界面，进入车辆设置，选择灯光类的设置，然后找到氛围灯进入设置就可以选择自己想要的灯光氛围了。

(图/文/摄： 问答叫兽) 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

5月24日，全新一代

宝马5系

(标轴代号G60，长轴版代号G68)全球首发亮相。本次亮相车型为

宝马

5系第八代车系，作为换代车型，新车内外焕新，动力上提供燃油版和插电式混合动力车型，并首次推出纯电动版车型

宝马i5

(G60 BEV)。按照规划，新车将在今年10月在全球范围内陆续上市。另据此前报道，华晨宝马沈阳基地将继续生产全新一代宝马5系长轴距版车型(G68)，投产时间或在2024年1月。

外观方面，新车燃油版和纯电版车型外观造型基本一致，主要区别在于双肾格栅材质及开闭选择有所不同。具体来看，新车外观延续运动美学的设计风格，但整体比现款车型更硬朗。前脸采用环形光耀格栅搭配回旋镖式日间行车灯，全新样式日间行车灯内部使用竖直排列。前发动机舱盖上隆起的四条筋线令车头看上去更具运动气息。宝马i5则提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，其中eDrive 40的镀铬格栅样式更接近燃油车，而M60 xDrive采用封闭式双肾格栅并进行黑化处理，新样式大灯组内部增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。

车身侧面，新车依然保持在售车型简约的设计格调，车顶天线更扁平化，门把手为半隐藏式并采用内嵌式设计，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体。尺寸方面，全新宝马5系标轴版长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm。作为对比，进口版宝马5系标准轴距版长宽高分别为4963/1868/1479mm，轴距为2975mm;相比之下，新车尺寸全面升级，长宽高分别增加97/32/36mm，轴距加长20mm。加长轴距国产版宝马5系长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，未来国产版车型是否会继续进行加长目前尚不清楚。

车尾部分，新车设计更为简洁，尾灯采用横向线条布局并对罩壳进行重新设计，尾灯内部中央由镀铬饰条进行分割，视觉效果更纤细精致。宝马i5版车型加入尾部扩散器样式的黑色包围，进一步强化整车运动化气息。排气上预计新车将采用双边单出式布局，而纯电版车型也将取消两侧排气布局。寻车网

内饰部分，新车同样采用最新的家族式风格，配备尺寸为12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏曲面一体设计，匹配iDrive8.5车机系统，并对物理按键进行优化缩减，触摸式空调按键和平底方向盘的设计令车内更具科技感。

动力部分，新车继续提供燃油版和插电混动版，其中，燃油版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机(255马力)和双增压3.0T六缸发动机(375马力)，涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive车型，并提供520d和520d xDrive两款柴油版车型。插电混动版530e、550e xDrive将于2024年春季推出，至于国内版车型预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。纯电版宝马i5提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米;M60版本则配备更强的双电机，与iX M60共享动力总成，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米。预计未来国产车型或为eDrive40L和xDrive40L。

宝马5系最早于1972年在法兰克福车展中亮相，目前已迭代至第7代车型，迄今全球累计生产超1000万辆。目前在售车型为第七代宝马5系，售价区间为43.65万-56.25万元。本次新车是华晨宝马5系第八代车系，新车上市后将继续与梅赛德斯-

奔驰E级

(售价区间为44.82-66.40万元)、

奥迪A6L

(售价区间为42.79-65.68万元)及

凯迪拉克CT6

(售价区间为39.97万元-48.97万元)等车型竞争。

1980年宝马正式发布运动版宝马5系M535i，该车搭载代号M30B35的3.5升直列六缸自然吸气燃油喷射发动机，最大功率218马力(160kW)/5200rpm，最大扭矩310N·m/4000rpm，搭配5速手动变速箱，数据显示，1972年至1984年间第一代宝马5系累计生产了699094辆。1981年第二代宝马5系(E28)发布，1981至1988年间第二代宝马5系累计生产722328辆。

1988年，第三代宝马5系(E34)亮相，1991年，第三代宝马5系开始提供旅行版轿车，1988至1996年间第三代宝马5系累计生产1333412辆，几乎是上一代宝马5系的两倍。1995年，第四代宝马5系(E39)发布，相比于上一代车型，新车最大的变化是升级了日间行车灯环的“天使眼”设计，1995至2004年间第四代宝马5系全球累计生产150多万辆。

2003年，第五代宝马5系(E60)发布，其中这一代的

宝马M5

搭载5.0升V10自然吸气发动机(S85B50A)，最大功率507马力(373kW)/7750rpm，最大扭矩520N·m/6100rpm，与发动机匹配的是7速SMG变速箱。也是从这一代车系开始，宝马5系开始国产化。

2003年3月，华晨宝马正式成立并于同年7月正式投产国产宝马5系轿车。2003年10月，第五代标准轴距版宝马5系开始在中国生产，2006年11月，华晨宝马针对中国市场推出宝马5系长轴距版，随后一年宝马5系进行中期改款。2010年第六代宝马5系上市，该车在外观设计上并不如上一代惊艳，但内饰和动力上有明显的提升，内饰采用全新三辐方向盘造型设计并加入了大量的真皮和金属提升科技感，动力上搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，顶配550i搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

2018年第七代宝马5系上市，该车基于CLAR平台打造，并在两年后迎来中期改款，作为中期改款车型，该车外观设计更显年轻运动化，动力上则依然搭载2.0T涡轮增压发动机，插混车型则搭载基于2.0T发动机加入插电式混合动力系统。

在中国市场，国产宝马5系车型是华晨宝马旗下中大型轿车，也是宝马旗下销量主力产品。数据显示，2022年宝马集团在中国市场共交付791985辆新车，其中宝马5系累计销量17.11万辆，是BBA产品中表现最好的车型。

值得一提的是，全新一代奔驰E级也已经首发亮相，目前国产长轴版车型已经在工信部完成申报，新车预计将于三季度亮相，11月量产上市。乘联会最新零售数据显示，2023年1-4月宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L累计销量分别为4.15万辆、4.66万辆和5.11万辆。

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虽然造车新势力和传统车企们都在向高端市场进攻，但在国内豪华车市场，

奥迪

、

奔驰

、

宝马

依然是豪华车市场的中坚力量，新车销量是市占率都非常高，消费者对品牌认可度也更强。值得关注的是，

宝马5系

在国内市场的表现也非常出色，深受有钱人青睐。

为了进一步满足消费需求，最近宝马的第八代5系正式发布，一同发布的还有

宝马i5

，新车采用宝马最新家族设计，整体的豪华感、科技感相比现款车型进一步提升。

据悉，未来国产全新5系、i5将在海外版基础上进行加长，国产i5长轴距版即将投产，新车预计10月左右全球上市，国产版本的推出要到明年了。

本次发布的宝马5系提供燃油版和纯电版，燃油版的设计依然是家族化经典造型，外观延续了运动美学的设计风格，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，看起来动感而有力。大尺寸双肾进气格栅更加立体，格栅周边还加入了银色饰条进行装饰，看上去更加精致。

新车的前大灯造型犀利，内部采用箭头式设计，回旋镖式日间行车灯，看起来很有辨识度，而雾灯的设计是点睛之笔，采用几何造型设计，与宝马M运动套装相搭配，让整个前脸看上去更有张力。前发动机舱盖上隆起的四条筋线也让车头看上去更具运动气质。

从侧面来看，腰线采用上下双层设计，线条很凌厉，与前脸硬朗的气质相匹配，门把手采用半隐藏式设计，后车门标志性的拐角与C柱融为一体，同时在黑色饰板上还加入了数字“5”，以表明身份。

车身尺寸方面，全新5系车身尺寸长宽高分别为5060/1900/1515mm，相比上一代车型分别增加了97mm、32mm、36mm，轴距则增加20mm达到2995mm。据悉，新车进入国内后很有可能还会加长轴距，迎合国内人对长轴距的喜爱。

此外官方表示，全新宝马5系将拥有M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包，进一步增强其运动气质。

全新宝马5系的尾部变化也非常明显，尾部下侧的黑色配件很亮眼，跟整个车型搭配起来，运动感升级。另外尾灯组采用简洁横向线条，视觉效果更纤细精致，并且重新对罩壳进行设计以在型面上更贴合整车造型。

宝马全新i5整体外观与第八代宝马5系燃油版有细微的差异，新车将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，新车配备了可点亮的双肾格栅，视觉效果看上去更加立体，而双L造型日间行车灯也改为了竖置折线样式，更有辨识度。

另外，宝马i5的保险杠依然是三段式造型设计，大灯组内部增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。此外，宝马i5加入了尾部扩散器样式的黑色包围，看上去非常厚实且运动化。

全新宝马5系的内饰也有了较大改变，新车没有沿用现款车型的悬浮式中控屏设计，而是采用12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的曲面连屏设计，方向盘样式也更显运动。

据悉，新车将会配备iDrive 8.5系统，该系统是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗(QuickSelect)设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能，在智能化方面进一步提升。

同时，全新宝马5系还简化了车内实体按键，看上去更有科技感，此外还提供选装宝华韦健音响、后排屏幕等配置。值得一提的是，新车搭载全新自动驾驶辅助系统Pro，集成高速公路辅助功能、人眼激活控制的自动变道等创新功能。

动力方面，全新i5将搭载宝马第五代eDrive电驱系统，其中i5 eDrive40电机最大功率为230kW，峰值扭矩为400N·m，WLTP续航里程为497-582km;i5 M60 xDrive双电机最大功率达到380kW，峰值扭矩为795N·m，WLTP续航里程为455-516km。

全新宝马5系燃油版搭载2.0T+48V轻混、3.0T+48V轻混，匹配8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。国内预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。

而插电混动版车型将搭载2.0T插电混动系统，530e综合功率为220kW，综合扭矩为450N·m，纯电续航为87-102km，百公里油耗为0.8-0.6升。

小结：

进入电气化时代，宝马的动作可谓是十分频繁，这次推出的全新宝马5系和宝马i5全面焕新，包括设计、配置和动力系统等，产品竞争力增强不少。那么看过之后，你对全新宝马5系和宝马i5动心了吗?

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