为什么说宝马的操控性好? 说宝马的操控性好的原因

1、宝马的操控性真的很好，尤其体现在方向盘，因为宝马是微电脑处理的，所以当速度越低时，方向盘的感觉和自行车一样很轻，当超过60公里以上会慢慢的加重，他就像游戏机的手柄一样灵活，没有疲劳感，这些是奥迪和奔驰都无法比拟的，行驶的时候因为宝马的所以车都是后驱的，尤其是起速时会有很强的推背感，像跑车。上坡的时候那就更不用说了，加速感很强。

2、智能行驶系统是3比7上坡是3比7行驶，配重很轻，能达到理想的加速感，下坡是7比3是拽这跑，这样更加的安全了。而且后驱的好处多多啊，因为中级轿车，都是前驱，大家想，前面控制方向，轮子，还得行驶，这些都会问题多多的。

说到买车这件事，很多家庭都会非常的上心。大部分人一说到豪华品牌汽车都会首先想到BBa，在BBa中 宝马5系应该算是各方面都比较出众的一款。而且宝马这几年也都在不停的创新，所以他们旗下的车现在也比较受欢迎。现在中期改款的宝马5系也在推出优惠政策，近期买能够优惠2万左右。对于不少想买车的朋友们来说，这确实是一个好机会。

宝马5系的设计相对来说还是比较传统的，虽然说这次改款，但是前脸的变化主要还是在大灯方面，其他方面基本上都是保留的原有设计，一眼看上去就很有辨识度。尤其是他的双肾型进气格栅，这么多年都没有变过。从侧面来看这款车的车长还是不错的，虽然说尺寸上没有明显增加，但是整体线条的拉伸作用，给人的感觉还是比较流畅的。

大尺寸的中控屏应该是内饰部分比较亮眼的设计，提升了车内的豪华感。12.3英寸的屏幕看上去更为美观，而且实用性能自然也会更强。车内的系统也进行了升级，在输入指令的时候会更加的方便一些。车内还有各种氛围灯，给人更加舒适的驾驶体验，配合上泊车辅助等功能，对于小白们来说，这款车开起来还是比较顺手的。

宝马的操控感一直是他的致胜关键，它搭载的是2.0升的发动机，可以达到252匹的最大马力。很多人都表示宝马5系可以达到人车合一的感觉，这或许也是大家喜欢这款车的一个具体原因。从价格上来说，这款车优惠过后仍需要40多万，对很多家庭来说，或许会有一定压力，但是现在毕竟赶上优惠，此时买肯定不会吃亏。

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宝马5系和宝马7系在驾驶感受和底盘质感上的差别有多大。5系和7系在定位上就有着非常大的区别，所以在行驶感受和底盘质感上也是因应车型的定位取向不同而不同，宝马5系属于偏运动豪华的中大型豪华轿车，而7系是偏行政舒适的大型豪华轿车。那么两者间价格就存在一个巨大的差异，那么整体下来又是否能对得起这巨大的差价呢，那就个人看法了，青铜评价王者不合适。这里只谈驾驶感受和底盘质感的差异，免得就硬生生变成了一个宝马7系大型吹捧现场了。

产品定位和产品力概括

宝马5系在宝马序列里算是比较跑量的车型，从运动到豪华再到运动和豪华相结合因应市场的变化而变化，一个个华丽的转身，5系始终是大多数人对于宝马的认知，机械素质高，驾控性能好。5系是中大型车，国产后进行了加长处理，以更迎合中国市场需求，车身长5106宽1868高1500轴距3105mm

7系是宝马的旗舰车型，定位行政舒适的豪华大型车，特别是现款7系，一改之前努力去保留的宝马运动元素，车头更显厚重大气感。作为旗舰车型，7系也是集宝马的精髓于一身。对标的重要对手就是奔驰S级，而且自从730诞生后，在大型车市场也掀起了个大浪。

车身结构上，在重要部位应用了碳纤材料，增强了车身刚性的同时在轻量化方面也非常凑效。同时7系也保持了宝马完美的前后配比，可以看到在7系身上，宝马也没打算舍去机械精髓。车身长5273宽1902高1498轴距3210mm

5系的乘坐感觉在和同级别E级的对比之下一直被诟病，而留下了一个开宝马坐奔驰的说法，因为5系的布局和调教都更优于驾控所需的反馈和支撑，所以给到乘坐的舒适性就会有所缺失，主要是滤振表现在对比之下并不算很出彩。

宝马7系对于行政豪华的定位非常明确，可以说是用了诸多的东西来打造好开也好坐的宝马车。空间、用料、布局、配置都营造一个可以舒适享受的座舱空间，从730到740都应用了高级扩展Nappa真皮，而740行政以上，都配备了可订制细线纹全Merino真皮，这可是个顶级奢华级别的标准。触觉就已经非常完美，在视觉上，处处都是极具工艺品般的美感和精致感，在听觉上，出色的隔音静谧性加上低配就已经是16喇叭哈曼卡顿音响，而740行政开始更是配备了有钻石级高音之称的16喇叭宝华韦健音响系统。

在动态方面，7系标配了自适应双轴空气悬挂，能根据速或驾驶模式自动调节悬挂高度，而且应用了EDC电子减震，可根据驾驶模式调节悬挂的软硬度，就更别说760上面的魔毯了。可以说宝马7系是从全方位上提供一个坐宝马的奢华舒适体验的。

5系如果算上进口版的540有三套动力系统，匹配的都是采埃孚纵置8at变速箱。525搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力184匹，峰值扭矩290牛米，百公里加速8.6秒。530搭载2.0T高功率发动机，最大马力252匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速6.8秒。进口540用的是直六3.0T发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，百公里加速5.1秒。

7系有四套动力系统，匹配的都是采埃孚纵置8at变速箱。730搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力265匹，峰值扭矩400牛米，百公里加速6.3秒。740搭载直六3.0T发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，百公里加速5.6秒。750用的是4.4T双涡轮增压V8发动机，最大马力530匹，峰值扭矩750牛米，百公里加速4.1秒。760搭载6.6T双涡轮增压V12发动机，最大马力585匹，峰值扭矩850牛米，百公里加速3.8秒。寻车网

综上所述，我个人是比较认同宝马对于机械、对于驾控的那种精研和追求的，为了这点，也催生了很多关于汽车的多面性，这是其它同级别品牌做不到的。而5系和7系差距有多大，如果极端地说，那就可以说是多了一辆高配E级的差距，因为7系可以有5系的运动性能，也可以有不弱于E级的舒适感，只在于你想要什么样的感觉了。