全新宝马5系颜值到底有多高？ 听说开豪车有面子，宝马这款车满足你，颜值高、配置好！

懂车的朋友都知道，其实宝马5系是宝马集团最重要的产品，厂家不会拿这个车的设计开玩笑。为什么这样说呢，当年宝马因为造豪华车赔的一塌糊涂，后来造小车也没有转变公司亏损的状况，最后是宝马5系的前身1500车型帮助宝马渡过难关，1972年1500更新到第5代的时候宝马正式开启了数字化命名的潮流，然后取名5系，在阿拉伯数字中5属于1和9直接的中位数，代表着中大型豪华轿车，从战略上来讲，宝马不会拿这个车开玩笑，在颜值控的今天，不会因为外观设计失去一直领先同级的地位，在现在婚庆车队宝马5系都是非常热门的。

并且全新bmw5系外观真是没得说，秒杀同级别对手，顶配的科技配置也非常丰富 像什么辅助驾驶系统、智能钥匙，而低配528li售价44万多吧，但真的是什么科技配置都没有，连期待已久都智能钥匙也不配备，这一点让广大车友非常失望，但是所有的车型没有百分之百的好处，其次光看这代宝马5系其实比奔驰e系好，去试驾就知道了，千万别听键盘党的，这次5系准备足，针对性做了改善，座椅包裹性好真皮柔软方向轻盈隔音更好悬挂更舒适，氛围灯也有了全铝车身轻了50kg功率高了5kw还减轻了50公斤，相比之下还是非常不错的。

并且宝马5系在国民心目中算得上很豪华的一款车了，低配落地42.5万左右，高配落地64万左右，对于大部分普通家庭已经可以算是豪华车，但是相对于一部分人只能算是比较好的车型，所以每个人对豪车的界定不同，综合来说宝马5系的整体实力很突出，豪华感和高级感很强，在同级别车型中很有竞争力，还是那句老话，萝卜白菜各有所爱，如果非常喜欢的新款5系的话，根据个人情况也可以购买。

大家都听说过“开宝马，坐奔驰”这句话吧，说的就是奔驰象征着一种身份，作为老板座驾，它是适合坐在后排的，而宝马则更加运动，更适合自己开，那么今天侃侃就和大家聊聊全新宝马5系，它的官方指导价为42.69-54.99万元，优惠过后为38.69-50.99万元，大家一起来看看吧。

宝马车在外观的辨识度是非常高的，全新宝马5系使用了宝马家族最新的设计语言，标志性的双肾进气格栅面积更大，两侧连接着传统的天使眼大灯，看起来非常运动，极具进攻性，而且下方的包围分为豪华版和M运动版，豪华版为贯穿式包围，看起来行政味道更足，更加有气场，而M运动版分为三段式，更加具有运动风味。

全新宝马5系的长宽高分别为5087*1868*1500mm，轴距为3108mm，车身非常的长，而且流线型的车身加上简洁流畅的腰线使全新宝马5系更具有运动感，拉伸了车辆整体的视觉效果。

最大19英寸的轮毂看起来非常精致，多幅式的设计非常豪华，而且扁平化的轮胎看起来十分运动，让车辆的视觉效果更好。

汽车的尾部设计风格偏向于家庭使用，后大灯组与镀铬装饰条相搭配，整体的层次感分明。.而且天使之翼尾灯更加简洁，点亮后辨识度极高，下方的排气布局为双边共两出式，运动感也很足。

内饰的设计摆脱了之前宝马内饰廉价的诟病，全新宝马5系的内饰则是豪华感和科技感并存，12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控屏给车内提升了不少科技感，而且钢琴烤漆装饰、木纹饰板和镀铬装饰让车内的高级感增加了不少。

下方的鸡腿挡把也经过了升级，手感和质感都更高好，挡把附近的MMI旋钮可以控制中控屏，中央通道也使用了大量的钢琴烤漆装饰来提升车内的豪华感。

由于轴距达到了3108mm，所以车内的空间是非常宽裕的，后排乘客随意翘起二郎腿都不成问题。座椅采用了真皮包裹，它的支撑性和包裹性都非常好，同时座椅里面的填充物非常充足，质地偏软性，所以说在长途驾驶的过程中并不会感到特别的疲劳。

在动力方面，全新宝马5系搭载了一台高低功率的2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大输出功率分别为252马力和184马力，最大扭矩为350N.m和290N.m，部分车型配备xDrive四驱动力系统，官方给出的百公里油耗仅为6.6L-7.6L，大家觉得怎么样呢?

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宝马5系插电混动里程升级版，目前在国内只有一种动力系统，此次介绍的为530Le 先锋版。新车重点放在电池上的升级，并搭载了宝马集团最新的eDrive技术，纯电续航增加至95公里。

宝马530Le里程升级版在外观方面变化非常小，基本上与豪华套装的国产长轴5系没有差异。前脸应用了更多镀铬元素，突出整车的豪华感。

从侧面看，530Le先锋版的侧面造型依旧延续普通5系的设计，加长后的比例没有冗余，反而更符合中大型车的气场，左前翼子板的充电口是和普通5系最明显的差异。

宝马530Le尾部设计没有发生明显变化，尾标充分表明了新能源车的身份。同时双边共两出的排气，采用倒梯形的排气管口造型，显得比较优雅。

宝马30Le提供AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE以及BATTERY CONTROL三种能量管理模式，分别为混动驱动、纯电动行驶以及利用发动机为高压电池充电三种模式。

在AUTO eDRIVE模式下，能量管理系统将效率和性能保持平衡。中低速时，车辆优先以纯电动模式行驶;车速超过80km/h或者深踩油门踏板，发动机立即启动，叠加两种动力提供强大性能，动力结合及切换流畅平顺。

除了提供能量管理模式以外，530Le还保留了SPORT、COMFORT和ECO PRO三种驾驶模式。此外，在ADAPTIVE模式下，车辆可以学习驾驶者的风格，根据工况自动在以上三种驾驶体验中切换，提前洞察驾驶者需求。

动力方面，530Le搭载宝马最新的B48 2.0T发动机及eDRIVE电力驱动技术，系统最大输出功率为185千瓦，综合输出扭矩420牛米，从静止加速到100公里/小时仅需6.9秒。并提供eBOOST功能，深踩油门可以获得出色的动力响应。

喇叭哥点评：宝马5系插电式混合动力里程升级版在外观方面变化不大，主要在于电池方面的升级，提升纯电续航里程，达到95km，这个表现在同级别中领先，让它在城市中通勤真正能够做到纯电出行。此外，530Le拥有BATTERY CONTROL模式，可以利用制动力回收、滑行动能回收等方式为电池充电，可以根据自身需要设定目标电量，这对于充电不方便的用户是个福音。

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