宝马5系烧机油1000公里1升算正常吗

宝马5系烧机油1000公里烧1升属于严重烧机油

烧机油的原因：

1.长期不做有效的清洁油路，

2.防冻液更换不及时，

3.机油使用周期太长

4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

找到烧机油的原因

一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分寻车网

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油多久发生

烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

解决办法：

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆

一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

2013年

宝马五系

525有三十万公里会出现

烧机油

，漏机油，而且比较严重。

90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的

增塑剂

以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂，以前都是通过拆发动机换

油封

的的方式来解决。

详细介绍

宝马525

公里数如果平时在用车时注意维护且保养得当，是可以开到30万公里的。目前在售宝马525为2019款，标准轴距版为525i，车身尺寸长宽高为4954毫米，1868毫米，1489毫米，加长轴距版为525Li，车身尺寸长宽高为5084毫米，1868毫米，1500毫米。

宝马525标准轴距版和加长，轴距版共用一款2.0T的四缸涡轮增压发动机，最大马力为184ps，最大功率为135kw，最大扭矩为290nm。

宝马5系

作为

宝马汽车

生产的一款中大型汽车，一直以来比较经典。

宝马烧油15万公里出现发动机损坏。

宝马:

德国汽车品牌以高档车为主。公司追求汽车的高品质、高性能和高科技。汽车产量不高，但在世界汽车行业和用户中享有几乎和奔驰一样的声誉。

燃烧油:

机油进入发动机的燃烧室，与空燃混合气一起参与燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会过快损坏车辆的氧传感器，导致燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气排放超标等不良后果。严重时发动机润滑不够，造成发动机不可修复的损坏甚至报废，导致维修成本大幅增加，甚至潜在事故。

发动机损坏:

及时添加机油只会导致积碳更多，润滑效果不佳，损坏整个发动机。

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