试驾哈弗猛龙，硬派新能源SUV又一力作 下半年新能源SUV前瞻：哈弗推硬派车型，宋L最爆款潜质？

通常在15万级的价格区间里，我们往往选车还是以偏实用为主，那么在众多实用车型中出现一款可玩性很高的硬派SUV又该如何应对，我们来看看全新一代

哈弗H5

的表现。

8月21日，

哈弗

旗下全新一代哈弗H5正式上市，新车共推出6款配置，售价区间为12.28-15.78万元。新车定位

大型SUV

，基于

坦克

平台并采用

非承载式

车身，提供2.0T柴、汽油发动机。下面，我们为大家盘点了一下，新车的六款车型分别有哪些区别。

首先动力方面，六款车型分为4款汽油版车型和两款柴油版车型，并且均提供手动和手自一体两种变速箱。

汽油版

回归定制版 两驱 指导价：12.28万

十多万出头的价格一般给人的印象是紧凑级SUV，而它的车身轴距达到3140mm，在同级当中是占据优势的。并且2.0T涡轮增压发动机，动力方面也足够优秀。不过，入门款车型在配置方面也就比较入门，在内饰的配置当中，甚至没有配备中控屏，所以也就不存在智能科技这一说法。

领创自动两驱 指导价：13.78万

比入门款多了1.5万元的价格，除了变速箱换为8挡手自一体变速箱外，还增加了

360度全景影像

、

卫星导航系统

、

导航路况信息显示

;在座舱部分，这个价位提供了12.3英寸中控显示屏，支持语音识别控制、支持车联网、4G网络、OTA升级等;科技感上有明显的提升。

领英自动两驱 指导价:14.78万

动力方面，与次入门版保持一致，贵出一万元的价格主要是在内外饰的细节配置上。另外，可以选装价值3000元的科技包，科技包中主要包括主动安全配置以及驾驶辅助功能(例如：车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、自适应巡航、车道居中保持等);以及3000元的舒享包可选(可开启天窗、前排座椅加热)。

领英自动四驱 指导价：15.78万

从名字也能看出，它与领英自动两驱的区别就是两驱与四驱。并且除了可以选装科技包与舒享包外，还可以选装3000元的后桥差速锁，它的作用主要是可以提高车辆在坏路面上的通过能力，适合有越野需求的用户。

柴油版

回归定制版 四驱 指导价：14.78万

领创自动四驱 指导价：15.78万

两款柴油版车型动力方面均采用四驱驱动方式，在配置上可以参考汽油版领创自动两驱。并且都支持选装后桥差速锁。

几款配置车型的区别我们比较完后，再来看看他们的相同点。外观方面，全新哈弗H5很有硬派越野的风范，全车的整体线条也比较有肌肉感;整车尺寸很大，长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距为3140mm。并且拥有超大的后备厢，最大纵深1965mm，最大容积2116L。

在看惯了紧凑型SUV的十几万级价格区间里，有这样一款具有美式越野风格的SUV，加上价格的较低，对消费者来说还是比较有吸引力的。

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在炎热的暑期，似乎每个人的朋友圈都有一个漫步新疆的身影。出逃水泥森林，向着远山和森林展臂高呼，在这一瞬间身心都是自由而空灵的，这就是越野带给人们的快乐。这其中不得不提的就是

哈弗

的狗品类车型，开创这一细分领域的先河。如果说狗品类车型满足了下公路200米之内的轻越野和精致露营等使用场景，那么近期即将上市的

哈弗猛龙

的则将范围拓展到200米之外，满足更硬核路况的越野需求。

作为枭龙系列后哈弗新能源在2023年的第二款战略级产品，哈弗猛龙将定位瞄定新能源越野

SUV

。由于

长城

汽车智能四驱电混技术Hi4的加入，结合1.5T发动机和后桥电控差速锁，

哈弗猛龙成为哈弗新能源产品中越野和动力性能最强的车型

，其高通过性、可玩性、舒适性、智能化以及用车成本方面做到面面俱到，可以说是鱼与熊掌兼得的车型。

车内的一些实际感受

在乌兰察布的实际试驾中，大侠上车也得以与这条“猛龙”亲密接触。进入车内，橙黄色的座椅十分醒目，似乎在刺激着人们的驾驶欲望。中控台线条平直，布局简约。14.6英寸悬浮式中控屏集成了大部分的操作功能，在新一代咖啡座舱系统的加持下，响应速度十分迅速。

三幅式

多功能方向盘

握感扎实，一些基础的按键操作起来很便利。另一处保留物理按键的地方就是档把周围，换挡杆、模式转换按钮及按键功能清晰明了，而且采用了类似碳纤维材质进行覆盖，提升了质感，旁边还设置了50W无线充电。

哈弗猛龙长宽高分别为4680(外挂小书包)(4800外挂备胎)/1916/1822mm，轴距达2738mm。因此，车内的空间感是足够的，前后排乘坐者的头部和膝部空间都有空余，常规状态下后备箱容积588L，后排全平放倒则可达到1404L。前排座椅支撑性和包裹性都不错，座垫长度和宽度也没缩水，并且还有加热通风功能，对于越野而言是非常友好的。

用户最关注的动力和续航问题

前边我们提到哈弗猛龙具备最强的动力系统，具体参数方面，猛龙共有两个动力版本，一个系统最大功率282kW，峰值扭矩750Nm;一个系统最大功率278kW，峰值扭矩750Nm。

两个续航版本均搭载

磷酸铁锂电池

包，纯电状态下，一个搭载27.54kWh电池包车型的NEDC续航为145km;一个搭载19.09kWh电池包车型的NEDC续航为102km。

猛龙的WLTC馈电油耗低至5.98L/100km，综合油耗为1.68L/100km、电耗为22.5kWh/100km。

而有这样兼具动力与燃油经济性的原因就在于Hi4智能四驱电混技术，简单来说就是，H是“Hybrid”的首字母，代表混动;i是“intelligent”的首字母，代表智能;4是“4WD”，代表四驱系统。

这个技术被认定为长城极具划时代意义的智能混动技术，简而言之，就是在具体组成方面，Hi4由混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池几部分组成;

在架构上，将前轴上P1+P3的电机组合改为P2电机，同时在后轴上增加P4电机，形成了一个前后轴双电机的串并联架构。

在技术方面，Hi4采用了三动力源双轴分布的混动“新构型”，可通过前后轴双电机分布式布置实现串并联四驱。

此外，还有iTVC智能扭矩矢量控制系统这个“最强辅助”，相比市场上主流的传统双电机混动技术，Hi4在安全操稳、道路通过性、动力以及用⻋成本等整⻋综合实力上实现全面超越，为用户带来更省、更远、更安全的驾驶体验。

越野功能是否名副其实?

在实际驾驶过程中，猛龙的动力表现是毋容置疑的，强烈的动态体验瞬间让肾上腺素飙升。平地起步加速非常快，趋于完美的50:50轴荷分配，让整车转弯极限更高，车辆仿佛可以读懂驾驶员的转向意图，在遇到连续过弯的路段时转向灵敏动作利落。值得一提的是，iTVC智能扭矩矢量控制系统在驾驶中起到了十分关键的作用，高速过弯时可以修正车辆的行驶转台，在遇到一些非铺装路面时，又可以动态分配扭矩，迅速脱困。

在智能能量管理系统的综合作战指挥下，哈弗猛龙可以根据不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换，如高速加速时，并联两驱、并联四驱智能切换，保证发动机在高效区工作，剩余功率由电池提供;高速巡航时，2挡直驱模式工作，使发动机工作点完全落在高效区间，且传递路径最短、效率最高，在各工况下处于最佳的工作模式，真正全工况效率最优。

值得一提的是，猛龙使用的是机械牙嵌齿式锁止系统，其具备更强大的越野性能，通过差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出，拥有更强大的脱困能力。这套系统还支持独立的物理按键控制，通过独立按键，用户可根据不同的路况自主启用差速锁功能，带来更多选择。ECU电控单元，则可防止异常锁死，全面保障用户的行车安全。

哈弗猛龙本身设计也对应了这一点——接近角为24°、离去角为30°、纵向通过角为19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%。

另外，猛龙的智能驾驶系统也是重要一环。4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头以及2个毫米波雷达共11个智能传感器，具备L2级辅助驾驶功能。包括

360度全景影像

和180度透明底盘在内的540度全景影像，以及最高限速为150km/h的直道/弯道巡航功能、最高限速为150km/h的智能跟车功能、前后碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、车道保持居中、交通标识提醒、自适应巡航、智慧躲闪、智能过弯 、紧急车道保持、开门预警 、盲区检测等进一步提升驾驶安全性及驾驶体验。

大侠车谈：

与硬派越野品质相对应的是哈弗猛龙外观设计所呈现出的工业硬

汉风

，硕大的四边形中网、粗犷的横向格栅、复古圆形的“沙海之眼”LED智能前灯及大尺寸五辐式熏黑轮圈，散发着征战的霸气，辨识度也很高，侧开门的后尾门更安全方便，整体完成度非常高，是人们愿意为之买单的外观。此外，它拥有长城最新的Hi4电混系统、丰富的配置，以及多项对于户外场景的独特设计，称得上是一款均衡兼备的车型，喜欢的朋友可以持续关注。

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随着7月即将结束，国内车市下半年的竞争也进入了“白热化”状态。面对疯狂增长的新能源市场，无论是消费者还是车企都更青睐和重视新能源产品。在这样的背景下，今年下半年热门的SUV市场就将迎来多款重磅新能源新车：五菱消费升级推

五菱星云

、“大号

腾势N7

”

腾势N8

来袭、

哈弗

又一硬派车型B26曝光、

魏牌

拿铁Hi4搭载

长城

最新插混动力、

比亚迪

宋系列再添

宋L

。那么这几款新车到底产品力如何?是否值得我们等待?圈哥马上带大家来细聊。

消费升级：五菱星云

凭借着

宏光MINIEV

，五菱成功在新能源市场占据了自己的一席之地。但随着新能源市场的消费升级，曾经的“王者”现在也不得不面对销量下滑的事实。在这样的背景下，五菱也是积极实现了产品的消费升级，五菱星云就是其中之一。

作为一款全新车型，五菱星云采用了圆润的线条设计，让整车视觉效果格外具有亲和力，萌萌哒的可爱气质非常突出。同时在实际的车身尺寸上，五菱星云的长宽高分别为4610/1810/1670毫米，轴距2700毫米，是非常标准的紧凑级SUV身材。

动力方面，从目前的信息来看五菱星云将采用由2.0升发动机和电机组成的油混系统，其发动机最大功率为100千瓦。从动力配置来看，五菱星云这套混动系统很有可能就是

五菱星辰

上的那套混动系统，其采用了P1+P3双电机串并联架构。

所以这也就是意味着五菱星云将是一款不能上绿牌的车型，虽然油混系统也能带来实现动力与能耗的兼顾，但面对一些对于有绿牌需求的消费者来说，吸引力还是差了一些。不过这样的动力也能有效降低新车的价格，更能讨好追求性价比的消费者。

再推硬派SUV：哈弗 B26

随着

坦克300

、

哈弗大狗

等车型的走红，长城对硬派SUV产品的打造就显得格外青睐。此次，哈弗就又带来了全新硬派SUV车型：哈弗B26。为了更好的与现有硬派SUV车型形成差异化，此次哈长城针对哈弗B26采用了工业复古风的设计。

新车拥有方正的车身造型，细节上加入了双层式多幅进气格栅、圆形大灯、方形尾灯、突出前包围等设计，整体造型非常具有辨识度。同时在配色上，哈弗B26灰绿、暗灰、黑色的多阶色彩搭配，也让自身多了几分“年代感”。

尺寸方面，哈弗B26长宽高分别为4800/1916/1822毫米，轴距为2738毫米，妥妥的中型SUV身材。动力方面，新车预计将搭载长城最新的Hi4动力，所以四驱也将是新车的标配。目前，哈弗B26还没有公布正式的车型名称，但根据之前工信部的信息以及哈弗注册的商标来看，新车未来极有可能命名为

哈弗翔龙

，和枭龙同为“龙”字辈产品。

Hi4动力加持：魏牌拿铁Hi4

作为魏牌“咖啡”产品序列中的紧凑级SUV车型，拿铁在曝光插混版车型

拿铁DHT

-PHEV后又将带来搭载Hi4动力的车型。作为新动力车型，拿铁Hi4首先在外观设计上就与拿铁DHT-PHEV车型形成了差异，新车采用了更为简洁大气的设计，分体的贯穿式大灯以及双层的贯穿式尾灯设计，让整车看起来格外前卫。同时针对进气格栅，新车也使用了大尺寸梯形设计，增强了车头的力量感。对比拿铁DHT-PHEV，拿铁Hi4显得更为简洁、科幻，更有点新势力车型的味道。

作为新车的重点，拿铁Hi4搭载了长城最新的Hi4插混动力。虽然官方目前还没有公布新车具体的动力信息，但参考长城其他Hi4车型，拿铁Hi4预计将搭载1.5T发动机和双电机，并支持外放电功能。

“大号腾势N7”：腾势N8

凭着

腾势D9

的成功，

腾势

汽车顺利完成了“重生”。在快速打开MPV市场的之后，腾势也积极布局SUV市场，推出了腾势N7。不过仅仅是一款中型纯电动SUV肯定是不能满足市场的需求，腾势就又带来了更大的腾势N8。

从名字上我们就能看出腾势N7与腾势N8之间的关系，作为中大型SUV的腾势N8首先在尺寸就大腾势N7一圈，长宽高分别为4949/1950/1725毫米，轴距为2830毫米。同时在车内的座椅布局上，腾势N8也提供了更丰富的5/6/7座可选。

除了尺寸更大外，腾势N8在腾势N7设计的基础上也变得更为“凶悍”，车头两侧加入了风刀设计，车尾同样也有风刀装饰。虽然体型更大，但腾势N8运动、战斗的气息丝毫不输腾势N7。动力方面，相较于腾势N7仅有纯电车型，腾势N8则提供了插混和纯电两种动力，丰富了消费者的选择。

从产品力上来看，腾势N8并不是简单的“大号腾势N7”这么简单，新车在设计、空间、动力上都为消费者提供了更进阶的选择，相信在双车的布局下腾势能更好提升自己在新能源SUV市场的覆盖率。寻车网

爆款预定：比亚迪 宋L

作为目前新能源SUV市场销量最好的车型之一，宋PLUS DM-i的市场表现已经不言而喻。在这样的背景下，比亚迪针对宋系列又将带来全新的宋L。在今年的

上海

车展上，宋L概念车就已经正式亮相，新车在王朝“先锋龙颜美学”设计理念下显得格外具有现代感，犀利的前脸加上流畅的整车线条，其颜值相比目前的宋PLUS DM-i的确是肉眼可见的提升。

除了外观，在内核上宋L也是基于e平台3.0打造，并配备CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇智能车身控制系统等，几乎是用上了比亚迪目前所有的“黑科技”。所以在产品力上，新车也将格外强悍。相信在产品力全面提升、宋系列产品口碑扎实的双重保证下，未来宋L极有可能成为比亚迪的下一个爆款。

在《车壹圈》看来：随着消费者对新能源产品需求的扩大，市场中可供我们选择的车型也是越来越丰富。从今天为大家前瞻的几款新能源SUV新车来看，无论是混动、插混、纯电，还是紧凑、中型、中大型，消费者可以选择的范围是相当的广。不过圈哥最期待的还是宋L未来的价格和市场表现，新车不仅集合了比亚迪各项最新的技术，而且口碑还有着宋PLUS DM-i打底，未来极有可能成为新能源SUV市场中新的风向标。

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