2022年9月，本田中国终端汽车销量为101069辆，如何评价其业绩？

本田在中国9月份的量为101069辆，这样的成绩其实是非常让人难以预料的。要知道在过去的15年的时间当中，本田，丰田和大众这三个品牌一直都是汽车销量排行榜当中的前三位。但是现在本田中国汽车整个系列在中国的数量才刚刚破10万。但是我们反观比亚迪现在的销量已经突破了20万辆，就可以看出本田汽车目前在国内的窘境。

第一，这一次的下降幅度从本田汽车给出的销量对比来看的话，9月份的销量下降了16.8%。而且这样的下降趋势正在逐渐的扩大，在东风本田和广汽本田当中。广汽本田目前还能够维持住自己在本地的市场。他的销售量为60851辆。但是东风本田的强势地位正在北方被逐渐的取代，特别是在长三角地区。他的汽车销量已经逐渐的排在十名开外，没有办法进入到榜单当中。

第二，为什么会发生这样的事情?我们首先可以把整个汽车销售市场看做一个整体，在国产合资汽车品牌当中，目前国产汽车正在逐渐的占据鳌头，特别是前三位，目前基本上已经有两个是属于国产汽车。比如奇瑞和比亚迪在低端汽车市场基本上已经所向披靡，而在中高端市场十几万到四十几万的汽车当中，目前合资汽车还有一定的竞争力，但是却也正在逐渐的缩小其竞争能力。

第三，如何看待这样的局面形成?合资汽车之所以会有今天，一方面是因为他们的品牌溢价实在太过于高昂。很多人花十几万的价格却只能买一辆具有几万块钱品牌竞争力的汽车。虽然在稳定性方面他们的确做的非常的好，但是面对中国的消费者，他们却有勇气十多年不进行任何的变动。完全无视了时代的变化，被时代所抛弃也是理所应当的。

在刚刚经历完上半场“金九银十”汽车市场消费旺季后，各家车企都有不同程度的销量增长。根据乘联会发布的9月销量情况来看，9月乘用车整月累计销量达191万辆，同比增长7.3%，已恢复至正常增长水平。从品牌销量榜单上看，南北大众依然占领冠亚军，并且是目前仅有的两家达成百万年销的车企，吉利、长城、长安、上汽通用五菱也都奋起直追，顺利进入前十名。不过尽管自主品牌较以往发挥出色，但在榜单前15位中，合资品牌依然占了10个名额，因此不难看出，在国内汽车市场，合资品牌依然大众消费者的首选目标。那究竟是什么原因导致国人依旧不选择国产车?

NO.1：缺乏品牌效应

在现在人们越来越看重品牌的年代，买支牙膏还要看看是不是耳熟能详的牌子，更何况是一辆汽车。所以，合资品牌先入为主的优势也让它们在汽车市场生根发芽之前就占据主动地位。寻车网

由于自主品牌起步时间较晚，所以当它们面对一众早已耕耘市场多年的“老油条”，显然力不从心。于是，为求生存，它们只能去寻找合资品牌车型布局的空白，想通过新生领域作为切入点，积累自己的起步资金，进而上升至与合资平起平坐的位置。遗憾的是，这类“空白”市场，正是利润甚少的廉价车领域，生产这部分车型就意味着承认自己是个低端品牌。但“马死下地走”，当务之急就是活下去，所以自主品牌当时也没有其它选择，只能硬着头皮搞廉价车路线。久而久之，廉价车形象深入人心，尽管现在自主品牌奋力往高端定位去走，但往往收效甚微，无功而返。

NO.2：缺乏核心技术

除了品牌形象让消费者选择合资品牌之外，在核心技术方面，自主品牌要远落后于合资品牌。因为早期没有造车经验基本为零，所以为追求省时省力，自主品牌通常都会选择向国外企业购买现成的发动机、底盘、变速箱，最鲜明的例子就是沈阳航天三菱发动机，目前在售的自主品牌，早期几乎都是在用三菱发动机，甚至到现在，一些没有自研发动机技术的厂商也会选择三菱作为自家产品供应商。

在经过批量采购、仿制阶段后，自主品牌为摘掉“山寨”这顶帽子，打算通过“师夷长技以制夷”方式来反超合资品牌。于是它们开展了“逆向研发”计划，通过对市面上一些优秀的车型进行拆解、测量、改进等一系列步骤，将其打造为一款“自主研发”的全新车型。虽然质量相比第一阶段要好上不少，但这毕竟是别人的技术，一味地依赖逆向开发只会让企业不注重核心技术的积累，当一家企业连技术都不看重的时候，那么它离崩盘也就不远了。

NO.3：合资品牌价格下探与车型布局不均

如今市场竞争早已不局限于自主品牌和合资品牌，在合资车内部，它们甚至为争夺某一部分细分市场而打起了价格战。比如说十多年前的本田雅阁，当时裸车价接近30万元，而且因为产能原因，甚至需要加价购车，但即便如此，仍然有消费者会为之买单。反观现在，虽然雅阁依然是合资B级车的王者，但它的价格已经回落至16-20万之间，已经与自主品牌某些产品价格重叠，同一价钱，一边合资一边国产，相信大部分消费者都会选择前者而不是后者。

另外，自主品牌车型销售主力大多为SUV车型，这种“偏科式”发展让同样占据巨大市场份额的轿车领域拱手相让给合资品牌。

总结

虽然自主品牌现在发展非常快速，一线厂商也都有自己的发动机生产线，但无论在品牌形象还是车辆三大件技术方面，自主品牌与合资品牌仍然存在一段较大的差距，消费者不是傻子，优秀的产品他们不会视而不见，就像手机一样，过去都是诺基亚、摩托罗拉等其它外国手机厂来瓜分中国市场，如今不都变成华为、小米吗?即使这个转换过程痛苦且遥远，但我相信未来自主品牌定有崛起的一天!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

引言:随着很多汽车品牌的崛起，让中国汽车市场不再被外资品牌独占。经常会听到有人在讨论国产车和合资车的区别，那合资车和国产车最大的差距是什么?

一、品牌影响力方面

最近几年，国产车发展非常迅猛。有很多国产汽车品牌，推出了许多的爆款车型。而且从销量方面也可以看见国产车的销量一直在增加，但是在品牌影响力上面，国产车和合资车具有一定的差距。有很多的消费者都希望我们的国产车也可以走向世界，跟全球汽车品牌相竞争。但是有很多国产车的品牌营销方面做的不怎么好，虽然说车的性能比较好，但是在营销方面还是没有合资车做的到位。

二、变速箱

国产车有双离合变速箱，这是大众最早期自己研发的。但是在近几年才刚刚流行，为了逐渐超越合资车，很多国内的车企与国外的变速箱生产商共同研发双离合变速箱。由此可以看出来，国产车其实并不像外界所说的那样差，他们也有自己的上升空间。而且国产车的质量很好，并不比合资车差，性价比也比合资车高。但是随着汽车行业的发展，逐渐的各个品牌都开始加强对SUV的研发，轿车市场明显得低于合资车。

三、性价比

国产汽车最大的特点就是性价比高，同时在空间和配置上面都占据有一定的优势。因为相同价格的国产车和合资车如果从配置方面来看，优先选择国产车。他的内饰精美程度也可以跟合资车相媲美，同时国产车的安全性能方面也比合资车到位。因为可以在网上看到汽车的投诉排行榜，国产车与合资车相比较而言，国产车的投诉率相对的要低一些。因此可以看到，我们的国产车还是有很多发展的空间的。