5系进口买的人少是为什么？宝马5系买华晨还是进口好

在 宝马 最初在中国制造的那些年里，“华晨宝马”一直得不到消费者的认可，华晨宝马一度成为扣费率最高的汽车品牌。但是最近几年出现了大逆转，买国产宝马的人逐渐多了起来。以 宝马5系 为例。现在路上很少有进口宝马 5系 的车。

其实造成这种情况的原因很简单。国产宝马和进口宝马都是在宝马全球统一标准下制造的，各自使用的三大部件都是一样的。无论发动机、变速箱、底盘工艺、外观等各方面都是在德国宝马工厂研发设计，根本不用担心质量问题。

2017年，华晨宝马成功获得国家出口许可，沈阳宝马工厂将成为宝马集团的全球生产基地，给消费者打了一针强心剂，表明华晨宝马在组装生产上已经达到宝马一流工厂的水平，这也让华晨宝马逐渐被消费者接受。

至于产品，华晨宝马5系是宝马专门为中国市场开发的加长版。进口宝马5系轴距仅为2975mm，长度仅为4954mm;华晨宝马5系轴距3108mm，车长 508 7mm。

更大的轴距带来了更大的空空间和更华丽的外观。显然华晨宝马做的5系更适合国内市场，国内消费者更注重车辆的乘坐舒适性和实用性空，这也正好迎合了人们“大美人”的概念。

配置方面，华晨宝马5系拥有比进口车型更实用的配置，如自适应巡航、悬架软硬调节、分段式天窗、全车无钥匙进入、后排座椅通风加热、遮阳帘、负离子发生器等。虽然进口宝马的起步价比华晨宝马便宜一点，但是在丰富的配置下，进口宝马5系的价格优势并不明显。

但是国产长轴5系的操控性不如进口标轴5系。虽然宝马525和530都搭载了2.0T252马力的发动机，最大功率和扭矩相同，但是国产版为了空和舒适性，不得不在驾驶性能上妥协。

而且进口宝马还提供540的动力版。540的3.0L直列六缸发动机最大功率340马力，最大峰值扭矩450牛·米，百公里加速仅为5.1秒。

综合来看，如果你偏爱家用车的需求，应该选择空间更大空外观更大气、配置更丰富的华晨宝马5系;如果你对驾驶有一定的追求，更注重车辆的操控性能，进口宝马5系更符合需求。

@2019

5月24日，全新一代

宝马5系

以及

宝马i5

迎来正式发布，作为

宝马

品牌的“中流砥柱”，5系不论是在国内还是国外市场地位都相当重要，特别是在新一代

奔驰E级寻车网

发布之后，用户们对于这台全新一代宝马5系也是有着相当高的期待值。那到底这台新车有何变化，国产版本又值不值得期待呢?今天就让焦哥来给各位分析一下吧。

不知不觉，宝马5系已经发展到第八代车型，从1972年的E12算起已有超过50年的历史。这次发布的海外版本，也就是我们常说的标轴版全新一代5系，代号为G60，而国产加长轴距版的全新宝马5系代号为G68。根据目前的规划来看，国产全新宝马5系以及宝马i5将会在明年1月份正式投产。

这次宝马5系换代最大的升级点自然是在设计层面，新车外观采用了最新的家族化设计语言，整车线条变得更加棱角分明，同时新车的前后尾灯组也经过了重新设计，视觉观感跟自家“大哥”

宝马7系

进一步靠拢。

不过在进气格栅的设计上全新一代宝马5系并没有采用7系那种“大鼻孔”的设计，格栅尺寸依旧比较克制，通过环绕格栅一圈的LED灯带以及回旋镖式的日间行车灯来提升整个前脸的辨识度。新车还在底部进气口区域还设计了大面积的熏黑饰板进行覆盖，搭配两侧的导流槽造型，给人一种性能非常强悍的视觉效果。

而燃油版全新一代宝马5系以及纯电版宝马i5最大差异在于进气格栅的设计上，纯电版i5配备的是封闭式的格栅面板表明其纯电身份，除此以外两大版本在造型上基本保持一致。

新车侧面依旧保持着非常标准的三厢轿车布局，虽然这一代5系标轴版的车长已经超过了5米，但视觉姿态依旧紧凑，前低后高的设计营造出向前俯冲的态势。同时在C柱饰板上还能看到一个浮雕数字“5”来表明身份，不知道这个设计以后会不会成为宝马家族化的设计元素。

尺寸方面，全新一代宝马5系长宽高分别为5060/1900/1515mm，相比上一代车型分别增加了97mm的长度、32mm的宽度、36mm的高度，而轴距则来到了2995mm。连标轴版5系的轴距都接近3米了，国产后长轴距的版本预计轴距会直接突破到3米2的级别，乘坐体验绝对是一线的水平。

相比之下，全新一代宝马5系的车尾就要比车头低调不少，并没有太多激进的设计元素，全新的尾灯组内部采用了双层排列的灯带布局，纤细渐变的造型更显精致。新车底部包围的设计也要比现款5系厚重不少，两侧凸起的饰板造型加上夸张的扩散器布局，看上去跟

宝马i3

较为相似，运动感满满。

在这个科技配置横行的年代，全新一代宝马5系在座舱方面自然也是进行了全面升级，不仅配备了12.3英寸+14.9英寸的双联屏设计以及最新的iDrive 8.5系统，甚至连宝马7系上的环抱式交互氛围灯带也下放到5系身上。只不过全新一代5系的氛围灯带在中控屏底部进行了断开，但这种水晶质感的氛围灯带在精致感和科技感方面的表现，都要大幅超越现款车型，毫无疑问会成为全新一代宝马5系的核心卖点。

同样在地台区域新车也将采用全新的设计布局，小巧精致的电子换挡机构以及触控式的交互逻辑更符合时代趋势，不过在全新一代M5身上应该还会保留传统的“鸡腿档把”设计，各位性能控们也无需失望。

此外，全新一代5系还将搭载全新自动驾驶辅助系统Pro，能够提供L3级的驾驶辅助能力以及人眼激活控制的自动变道功能，不过初期只会在美国、加拿大、德国等地区开放。考虑到在国内市场一众新势力品牌发力内卷的大环境下，全新5系的这些科技配置，好像也没有多大的吸引力，但毕竟是传统品牌的出品，实际表现还是挺值得期待的。

至于在动力方面，全新一代宝马5系将会在海外市场推出燃油版以及插电混动两大动力系统，以及国产车型还是会继续提供525Li以及530Li两个版本，搭载高低功率调校的2.0T动力，插混车型也不会缺席。

而全新宝马i5将会搭载第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力版本，入门级的40车型搭载一台最大功率340马力的后置驱动电机，百公里加速时间仅需6秒。而M60版本则会搭载前后双电机系统，综合最大功率直接去到601马力，峰值扭矩820牛·米，百公里加速仅需3.8秒。

不过考虑到受众用户以及成本因素，焦哥预计未来国产的全新宝马i5应该只会推出eDrive40L和xDrive40L两大版本，续航里程应该会在500-600公里这个区间内，想要抗衡这个价位的国产纯电车型，压力并不小。

焦哥点评：

虽然不少网友在看完全新一代5系之后，表示奔驰E级 “赢麻了”，但其实从这台新车各方面的升级来看，这次换代还是诚意满满的，不论是更加凌厉的造型，还是科技感满满的座舱，都贴合如今用户的使用习惯。

在这场持续多年的较量当中，各位又觉得新世代的宝马5系与奔驰E级，谁能胜出呢?欢迎留下你的看法。(文-龙)

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1、1宝马5系GT出于销量考虑，2019年后将对其停产宝马5系gt刚上市时由于定价过高，加上外形和动力上没有太多亮点，导致销量很平淡2如今市场竞争越演越烈，宝马5系gt假如继续保持这么高的身段，的确很难吸引到消费者。

2、5系GT停产之后基本不会有宝马5系GT了，因为宝马5系GT有替换车宝马6系GT宝马的汽车经过了细分和重新规划比如2系是1系的两门版，4系是3系的两门版为了让5系安心成为传统的四门车，宝马将5系GT这样富有想象。

3、宝马535停产时因为技术问题由于发动机燃油回油管路的技术问题，即日起停止全新的销售和交付工作并且如果造成客户投诉的由华晨宝马厂家直接出面处理2022款宝马5系新能源535LeLE混动有6款车型，分别是535LeM运动套装改款。

4、宝马5系gt已经停产了，其实新款的宝马6系gt就是宝马5系gt，只是换了个名字而已 宝马5系gt和6系gt属于跨界车，这两款车的实用性是比较好的，后备箱空间比较大，但是驾驶起来的感受与轿车差不多 当年5系gt刚上市。

5、之前芯片短缺的问题，一直处于停工状态，已经恢复生产宝马530LI是宝马5系的车型之一，宝马530LI作为华晨宝马5系的加长版，在外观上完全继承了宝马5系的所有基因，张扬的鹰眼大灯是最吸引人的地方。

6、5月11日 华晨宝马决定自从5月11日起停售530Le车型，也就是上市不久的宝马5系新能源车型，官方表示目前已经暂停交付已售出但为交车的车辆。

7、宝马535le停产原因是技术问题宝马535le停产是因为技术问题，由于发动机燃油回油管路的技术问题，即日起停止全新的销售和交付工作2022款宝马5系新能源535LeLE混动有6款车型，分别是535LeM运动套装改款535LeM运动套装改。

8、当然18年5系GT停产，转而宝马推出了新的车型6系GT，6系GT的发布，全新的外观总让人觉得有些不习惯，少了5系GT的丰满圆润，6系GT更像是标题说的那样，现实中的骨感，当然，仅限于外观方面，内在的美，新的总是比。

9、开宝马gt5在于里程续航的损耗等都会造成贬值宝马5系GT的车发售近几年其保值能力一会在下跌GT的内饰采用了宝马一贯的简约风格，各种元素的搭配也与旗舰车型7系更为近似方向盘与7系及新5系所采用的造型一致，但为了。

10、一是宝马更新换代速度太快了，每年都有新款车型，而且相比于旧款都不比较大的进步或者改进所以旧款车在新款车问世后，就不是很保值宝马5系不保值最主要原因在于，新车市场价格变动幅度大宝马创建于1916年，是德国豪华。

11、截至2019年10月20日，宝马6系GT仍未停产宝马6系GT是宝马5系GT的换代产品宝马通过细分重新规划了车型比如2系是1系双门版，4系是3系双门版6 GT系列是5 GT系列的换代产品截至2019年10月20日，6系gt停产了吗。

12、是跨界车型，所以宝马GT并不代表“高性能”严格来说，宝马GT不是旅行车，也不一定是传统车，更不是SUV跨界车是宝马GT最好的表现在其他汽车品牌中，“GT”往往代表高性能车型，而宝马GT并非如此相反，它的操控性能。

13、宝马3系是宝马品牌的精髓宝马车型向来擅长操控，宝马3系GT和宝马3系一直强调的驾驶体验背道而驰此外，宝马X1宝马X3等SUV车型的普及，也逐渐将宝马3系GT的小众车型边缘化10月5日，宝马全球RD负责人Klaus Frohlich在。

14、宝马的发动机和采埃孚的变速箱是绝配宝马6系gt的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架这款车是后驱，只有后驱才能提供更高的驾驶乐趣和更好的驾驶品质宝马6系gt的设计与宝马5系gt有些相似这款车。

15、戴雷博士透露2012款BMW 530Li取代2011款的528Li发动机一样有一个原因是为2012年导入的新发动机做准备，即2012年宝马新5系将搭载全新4缸双涡轮增压发动机此次2012款宝马5系部分车型配备了发动机自动启停系统，而这个。