宝马铝车门不能修吗

这种情况要看一下两个车门的偏位情况，轻微的偏位可以通过调整车门铰链固定螺丝微调，因为铰链螺丝可调范围很小。

偏位较大的情况下调整到位非常困难。调整的时候一定要找经验丰富的钣金师傅，以免将铰链调整变形造成开关门困难、行驶中车门出现异响等问题，宝马5系换车门总成的话，价格应该在4000元左右。

【太平洋汽车网】铝制车门是可以进行凹陷修复的，但是修复起来比较困难，铝制车身是有很多优点的，铝制车身刚性高，重量轻，这样是可以提升汽车的操控和性能的。如果汽车的自重降低了，可以提升燃油经济性，还可以提升操控性。

有一些高端的汽车会使用全铝车身，还有一些豪华车的部分外观件会使用铝制的，这种铝制的部件如果需要进行钣金修复，那是很困难的，并且付出的金钱也是很多的。

所以，建议们去4s店内进行修复，一般的汽修厂的技师是无法修复的，即便修复了效果也是不好的。

铝制车身是有很多优点的，铝制车身刚性高，重量轻，这样是可以提升汽车的操控和性能的。

轻量化是汽车的一个趋势，很多车企都在搞轻量化。

如果汽车的自重降低了，那可以提升燃油经济性，还可以提升操控，这样做是非常好的。

有一些豪华品牌的汽车虽然没有使用铝制车身，但是这种汽车上的一些覆盖件会使用铝合金来制造，例如前翼子板，引擎盖，车门等。

新款宝马5系的发动机盖，车门，前翼子板就都使用了铝合金制造，这样可以降低重量提升性能。

铝制的部件变形之后比较难修复的原因是铝的延展性不是很好，如果受到了严重的损伤，那就无法修复了。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

【太平洋汽车网】2011款宝马5系车门是铝的。宝马5系并没有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身。宝马4系一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

宝马5系并没有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身，说到汽车的全铝车身，最绕不开的话题就是轻，铝合金材质可以实现汽车的轻量化。

全铝车身还有另一个特点就是“贵”，因为铝合金材质本身的成本就比较高，自然也就谈不上经济实惠了。

全铝车身指的是，车身结构部分主要是由铝合金来制造，随着汽车生产技术的不断发展，部分汽车生产厂家为了实现汽车的轻量化，将铝合金材质应用在了汽车上，目前汽车全铝车身用到的主要是5系列和6系列，这种类型的铝合金否属于低密度，这种类型的铝合金使用也是最广泛的。

值得一提的是，全铝合金车身并不是一个整体，因为汽车的结构不同，根据车身不同部位的受力情况会使用不同的铝合金材质，通常会使用激光焊接的方式进行连接。

传统汽车车身的重量约占汽车的30-40%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，如果使用的是铝合金材质，大概能减轻40%的重量。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)寻车网