宝马5系锁车后玻璃不自动升起怎么办？

很多人还不知道宝马5系锁车后玻璃不自动上升怎么办，那么我们就来看看宝马5系锁车后玻璃不自动上升怎么办的问题!

回答：

1.解决宝马5系车锁车后玻璃不自动升降的方法是在主驾驶座上下按住玻璃升降开关。

2.车窗升降器是指当车主下车时忘记关窗时，自动为他关窗，也叫自动车窗升降器，防止一些健忘的车主因为忘记关窗而被盗。

3.以宝马5系2021款525Li豪华套装为例：采用2.0T直列四缸发动机，最大马力184马力，最大扭矩290牛米，搭配8速手自一体变速箱。

4.该车长宽高分别为5106mm、1868mm、1500mm，轴距为3105mm。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

百万购车补贴

新款宝马5系出来之后，算是备受瞩目了，这个价位的车型里面，似乎宝马5系也算是出了一把风头，不过风头过后，好像又没啥动静了。相比于老款，新款宝马5系好像已经没有宝马525了吧，如果没记错应该是宝马528起了。但是，不管如何，套用网友的一句话就是，宝马5系再好，在街上看到的也少，相比起来，反而是3系多了很多。

价格

相比与宝马3系，宝马5系的确是高了一个档次，如果没有宝马1系的话，宝马3系对于宝马几乎就是相当于低端货。而宝马3系和宝马5系销量差那么多，价格绝对算是主要的原因之一。如果说今天宝马5系和3系一个价格，你看看有多少人会选择宝马3系，哪怕说宝马3系更注重操控。那只能说是一些人的借口罢了，真的价格上看齐，还谈什么操控。难道还有人说宝马5系的操控比不上宝马3系?

选择多

买得起宝马5系的朋友，一般也都是事业小有成就的了，基本上买个50万左右的车型都是没问题的。而这方面貌似除了宝马5系，相对来说，还是有很多选择的。不管是奔驰还是奥迪，相对来说，宝马并没有一家独大，更别说全球那么多汽车品牌了。可能中国人更喜欢宝马多一些，但是也仅限于某些层次的人，当发展到一定程度的时候，很多人并不会选择5系，尤其是SUV越来越盛行的今天，轿车本身就并没有占到特别大的优势。

面子

有时候虽然话难听，但是说起来，买宝马的很多人都是奔着一个车标去的，不然宝马1系为何还有那么多人买?对于真正有钱人来说，很多人可能会直接选择宝马7系，而有少量钱的朋友可能直接选择宝马3系了。至于处于中间的宝马5系，反而感觉很尴尬。反正，可以说，这就是国人买车的基本现状，高不成低不就的车型是最难卖的。

宝马5系

燃油版三年保值率为59.17%，然而宝马5系新能源的三年保值率只有51%。两者虽然来自同一款车系，但是保值率却相差接近10%。不少最近考虑购买5系新能源的朋友看到这样的保值率心都凉了半截。那么宝马5系新能源为什么不保值?

首先，宝马5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系统了。插电混动的电池和纯电车一样，都无法避免衰减问题，在使用几年过后电池肯定没有新车那么耐用。此时，如果你选择更换新电池的话需要花费6万元，成本非常高。这是影响宝马5系新能源保值率的主要原因之一。寻车网

另外，宝马5系新能源的供需情况也注定了5系新能源保值率便宜。首先在市场保有量上，燃油五系一直占了销量的大头，5系新能源大概只占总销量的15%左右。较低的保有量对二手车价格起到决定性影响，因此5系新能源的二手收车价格会比燃油5系便宜5万元左右，这就直接导致了5系新能源保值率不如燃油5系。

不过，如果宏观来看的话，5系新能源的保值率还是要比凯迪拉克、讴歌、

林肯

等二线品牌要好很多。就拿

凯迪拉克CT6

为例，它的三年保值率只有48%左右，可以说它才是二手车市场中最惨的豪华车。也就是说，5系新能源与同系车相比保值率确实较低，但与市面上同级豪华车相比，5系新能源的保值率并不算惨烈。

在我看来，5系新能源这款车的综合实力还是相当强大的。特别是改款过后的535Le，系统综合功率达到了292马力，系统综合扭矩达到了420牛·米，最重要的是它的纯电续航里程提升到了95KM，实用性大大增强。新改款后的5系新能源外观看上去更加精致，它确实是同级插混车型的标杆之作。

5系新能源也并非尽善尽美，除了上述的保值率偏低问题之外，5系的8AT

变速箱

在调教上也有不足。要论换挡速度和换挡逻辑，这台ZF 8AT我要给很高的分数，几乎找不到槽点。但是在中低速时，还是能感受到顿挫感。当你深踩油门，随后快速松开油门，车辆会有短暂顿挫感，这和新3系上的问题是一样的。5系新能源虽然采用插混系统，但依旧无法解决这个问题。