仿造的宝马车究竟是假汽车吗？为何？

仿照的宝马车究竟是假 汽车 吗?

应该不算是吧

为何?

有这么疑问的人，应该大多数都是受手机的影响，前期中国市场，手机模仿量特别大，俗称山寨机，软件不行，硬件都是模仿的，杠杠的，甚至有些好看过原版手机，但是作为 汽车 行业，并没有想象中的那么浮夸，一台 汽车 从研发到商场，她都是经过日日夜夜，设计师不停的辛劳工作，不断的在实操当中改变数据，装配试验，研发成本远远高于 汽车 票价，就拿我们的国产代表车型为例，红旗 汽车 ，红旗 汽车 作为中国的豪华品牌，它的研发成本几十个亿，但其售价都低于进口豪车，试问花几十亿，研发出来的技术，造出来的 汽车 算是假 汽车 吗?

宝马 汽车 ，也算是 汽车 行业的领导者，在很早就出现在中国市场，而且其销量一直也挺不错的，口杯相对来说也是比较好，还有他一见如故的中网，更是深得广大民众的喜爱，作为一个 汽车 行业的领导者，肯定会受到一些企业的追捧，和一些设计师懒得动脑筋，从宝马车身上抄袭一些，比较招人喜爱的元素

不过就一般都是其外观相似，发动机以及波箱悬挂，内饰的都大有不同，比如说中华!中华车型有很多都像宝马，如果不认真看，从侧边稍微看一点，很多人都会误认，以为是真正的宝马，但是如果认真去观看，都会发现其大不同，售价方面就是天地之差，从外观看，宝马相对来说会比较扎实一点，在行驶当中更不用说，无论是穷起步，还是在行驶当中的稳定性，都远上中华，那么这样就可以定论中华是假 汽车 吗?这个肯定不对，中华虽说性能不如宝马，但也不是一时无处，虽然说有着宝马的外观，但其发动机都是通过设计师，和技术工人认真设备调试而来的，都是经过层层把关，通过国家检验，有着严格的生产流程，还拥有专业的售后团队等等，的一些保障工作措施，反观你觉得这个是假 汽车 吗?

目前很多人买伪豪车，其实大多也是为了好面子，但是买为豪车的同时，也要考虑到，质量的差别，毕竟费用方面相差的不是一星半点，中国有一句老俗话，一分钱一分货，不可能花着奥迪的钱，在行驶起步的时候，超过宝马车

所以仿照宝马的车不是假 汽车

伪造是否可以上牌照?

只要能上路行驶车辆的就是 汽车 !这个仿造只是外观有90%的相似度!理性的看待叫借鉴别人的品牌影响力!简单粗暴的叫抄袭别人!

高仿 汽车 ，像鞋子 高仿，包包高仿

仿照很可耻!

名车是最受欢迎的山寨对象

比亚迪F3戴上丰田车标，华晨骏捷摇身一变成了宝马，吉利自由舰傍上了奔驰……在马路上只要稍加留意，就能发现许多这样的山寨车。

一位吉利车主在车头安了个明晃晃的奔驰标志，“大家都认为吉利自由舰和奔驰相似，索性幽它一默。”他这样解释自己的换标行为。而另一位把长城赛弗的“城垛”换成“牛头”的高先生则直言不讳地说：“长城赛弗和丰田的越野车很相像，但价格相差悬殊，买不起丰田车，换个丰田的车标也能过把丰田瘾。开在路上，感觉不错。”

记得快报热线新闻前段时间的一个报道，讲的是一位雅阁车主费尽心思终于抓住了划车人，竟然是一位开宝马X5的车主。事情到这里本来结束了，但雷人的是，有人发现，这位宝马车主其实开的是一辆换装了宝马标志的双环CEO。

花几万元买辆国产车，然后去换个国外品牌的标志，既省了钱又争了面子，在一些人看来，这实在是一桩很划算的买卖。

“这车到底是不是标致206?”上周五，读者林先生给我们发来一张照片，说为了一辆从没见过的新车，和朋友打了一场赌，赌注是一顿海鲜大餐。输赢的关键是，朋友说照片上的是标致206改款车，林先生则认为这车压根就不是标致206。于是，他们想请快报的 汽车 记者做个公断。

换个车标相当容易

换车标太过方便，给山寨车提供了技术支持。

我们在汽配市场看到，奔驰、宝马、大众、丰田、三菱……各种品牌的 汽车 车标在一些摊点应有尽有。老板说，这些标志有原厂的也有仿制的，原厂车标价格太高，一般顾客都选择仿制的。仿制车标由一些小 汽车 配件厂用专门的模具仿造，有普通金属外镀银的，也有一眼望去就知是假的塑料制品，其价格相对便宜，像丰田车标全套(前后车标、四轮侧标和方向盘标)只要一百多元就能安装，如果只买一个车标，20元就能搞定。

一家 汽车 美容店的装潢师傅说，换个车标工序很简单，用溶胶液把原车标拿下，再用3M胶把新车标粘贴在原处就可以了。

除了换标方便，国内一些自主品牌 汽车 厂的模仿行为则是山寨车出现的基础。像双环来宝与本田CRV，CEO与宝马X5，小贵族与奔驰Smart，力帆320与宝马MINI Cooper……这些车外观本身都有明显的模仿痕迹，这为一些车主进行山寨加工创造了条件。

一位同行感叹：如今大街上的宝马X5很多，不过，这到底是价值上百万元的真宝马，还是贴着宝马标志只卖十余万元的双环CEO，就很难说。

山寨车小心过不了年检关

虽说改装出一辆山寨车很容易，不过，专家提醒说，别以为换个车标是小事，这是一种侵权行为，搞不好要负法律责任的。

除了涉嫌商标侵权外，山寨车一旦发生交通事故，还可能误导交警和市民，因为难以判断车辆的真实品牌，给事故处理带来不便。杭州市交警支队的赵警官举例说，如果发生交通逃逸事件，肇事车辆的品牌型号是破案的重要线索，假设一辆改装成宝马的骏捷车撞人后逃逸，目击者可能提供给警方的信息就是“宝马车撞人”，这样就大大加重了警方的筛查难度，甚至完全偏离了侦查方向。寻车网

赵警官说，国家规定机动车的商标、品牌是不许变更的。如果机动车所有人未经批准擅自改变、更换或改装车辆商标，将依据《道路交通安全法》处以150元罚款，并责令恢复原状。

同时，山寨车在年检时也可能遇到麻烦。据了解，车辆在年检时，主要是检查发动机号、车架号和车的各项主要性能。虽说车标不是检查员重点关注的对象，但如果在年检中被发现 汽车 换了其他标志，将被要求换回原车标后重新过线。

我们从杭州市车管所了解到，在车辆过户时，车标和外观与行驶证不符的车辆是不能办理登记手续的。

“开山寨车的人大多是想给自己争点面子，但是随着 汽车 的普及，懂车的人越来越多了，明眼人一下就能看出这车换过车标，到时候，面子没争到，反而更尴尬，岂不是得不偿失。”一位业内人士这样奉劝山寨车主。

个人认为组装流程都一样，主要有制造国的区别，制造技术、工艺以及细节的区别。我不认为用假车来称呼。

还是机动车没变

宝马5系

525li不是四轮驱动车型。

宝马5系525li车型为前置后驱汽车，2.0T排量，最大马力为184匹。宝马5系带有xDrive的车型是前置

全时四驱

，不带xDrive的是前置后驱车型。其中宝马525Li、宝马528Li、宝马530Li(xDrive)、宝马540Li均为前置后驱形式。

宝马5系四驱版本即BMW xDrive智能全轮驱动系统，这个四驱是

适时四驱

，也就是常说的伪四驱。xDrive四驱系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱。与传统齿轮机构相比，xDrive动力传输响应速度最快，分配比率最灵活。

扩展资料：

宝马5系汽车介绍如下：

5系搭载了荣获“沃德十佳”的B系列发动机，搭配升级版8速手自一体变速箱以及智能轻量化高刚度车身，迸发源源不断的运动性能。此外，所搭载的增强型驾驶辅助系统等众多创新型配置和前瞻科技，大幅提升了驾驶的安全性与操控的便捷性。

适时四驱可以使车辆平稳应对突发状况，并带来灵活、有力的操控感受，智行全路况。如果是雨雪天气较多的地区，适时四驱可以在

关键时刻

避免打滑，为了行车安全有必要选四驱。

参考资料来源：

凤凰网-全新宝马5系多少钱 525Li十月特惠售全国

参考资料来源：

凤凰网-宝马5系新车盘点 宝马525Li降价多少钱

豪华品牌的车，尤其是B级以上的级别，拼的不止是产品力那么简单。服务、品牌价值、品牌格调等等，都是潜在消费者比较在意的点。车和车的性格和气质是不同的，人也一样，有些时候觉得某一辆车的特性和气场和自己比较般配或者自己比较向往，就会选择它。况且，宝马的质量并没有那么不堪，拿这款5系来说，跟同级相比，在产品稳定性上来说，它表现的并不差。

5系的外观内饰设计也比较成功，尤其是外观，适用人群很宽泛，在商用和家用之间，也找到了一个很平衡的点，对于这个外观来说，无论是六零后、七零后、八零后甚至是九零后，都能很好的驾驭。气场强大，但并不盛气凌人，亲和力还是有的，我觉得这也是它如此成功的一个很重要的因素。

往往一台车的价格越高，大家对它们的期望值也就越高，所以负面消息也就被放大了，说到底，它终归是一台机器而已，是机器就会出问题，只是概率的问题。其实宝马用户粘性还是很高的，客户忠诚度不错，虽然小问题不少，但对于宝马车主和潜在车主来说，总是显得无伤大雅的，大家想想，用户对一个品牌的包容度越广，是不是恰恰就说明这个品牌自身的魅力越大，就和人一样，虽然有缺点，但他的优点已经让你觉得可以忽略不计它的缺点了，这就是成功的。

综合来看，宝马还是一个比较有“生命力”的品牌，对于“座驾”的诠释很有自己独特的味道，每台宝马的车开起来都有比较鲜明的性格特点，出色的操控感受能给消费者带来很深的印象，有些人就是喜欢这种“味道”，所以心甘情愿的愿意它买单。这代的宝马5系虽然又一次向着舒适性做了些许的妥协，但它在同级别来说，依然是一台开着很有乐趣的车，所以它的“妥协”，看起来更像是“进化”。