大众CROSSPOLO停产了吗

大众CROSS POLO已经停产。

CROSS POLO是大众开发的一款跨界车型。外观方面，这款车延续了POLO轿车的时尚血统，车身颜色鲜明。与现款POLO相比，CROSS POLO的底盘高出17 mm。这款车离地间隙更高，可以更好的应对困难路段，大大提高这款车的通过性。

与普通POLO车型不同的是，CROSS POLO拥有金属材质的车顶行李架。安装行李架后，CROSS POLO拥有了旅行车一样的实用行李装载能力。无论是日常交通还是出行，这款车都能满足消费者的一些实际需求。

可以说CROSS POLO是众多汽车品类特点衍生出来的独特车型。这款车的车身有很多设计元素，车身前后保险杠加厚。值得一提的是，这款车的轮毂造型比较独特，使用的轮毂有一些跑车的韵味。

总的来说，这款车在车身设计和动力方面都能满足日常使用的需求。

polo cross和polo的区别在于设计。polo cross拥有比polo更多的运动外观套件。新马球没有马球十字。Polo是大众旗下的一款小型车。所有新款polo车型都使用1.5升自然吸气发动机。

新款polo的轴距为2564毫米，长宽高分别为4053毫米、1740毫米和1449毫米。

Polo的1.5升自然吸气发动机是大众ea211系列产品。这台发动机的最大扭矩为113马力和145牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3900转/分，最大功率转速为6000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。

新款polo的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客舱空和行李厢空。

而在后悬架中使用扭力梁也可以节省成本，从而可以降低汽车的售价。

但扭力梁悬架的舒适性和操纵性不如多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

然而，多连杆悬架的结构更复杂，成本更高。寻车网

非常好!

1.6的发动机技术非常成熟，油耗表现非常好，大众的技术的确值得信赖。

大众Polo配备了1.6L L4发动机，发动机最大功率105马力，峰值扭矩155牛·米。该车匹配5挡

手动变速箱

。该车悬架为前

麦弗逊式独立悬架

，后半独立非驱动桥的组合。